බර්සා යෙන්ෂෙෂර් අධිවේගී දුම්රිය දුම්රිය ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී

යෝධ ව්‍යාපෘතිය සඳහා අත්සන් කර ඇත


ප්රවාහන, නාවික කටයුතු සහ සන්නිවේදන අමාත්ය Binali Yildirim, අන්කාරා සිට Konya, අන්කාරා කිරීමට බොහෝ ගණනක අන්කාරා සිට Sivas, Bursa කිරීමට, අන්කාරා, Seljuk, ඔටෝමන්, YHT තුර්කිය ප්රාග්ධනය විසින් එකිනෙකාට අල්ලපු වන ව්යාපෘතියක් වාර්තා විය.

TCDD Yildirim හි සාමාන්ය අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ පැවති බර්සා අධිවේගී දුම්රිය (YHT) ව්යාපෘති අත්සන් කිරීමේ උත්සවය, අද දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රීතිමත් දිනයක් බව YTH මාර්ගය නව එකතු කිරීමක් කළ බව ඔහු පැවසීය.

මෙම අවබෝධතා ගිවිසුම අත්සන් තැබීමේ අකුණු ප්රයෝජනවත් විය ප්රාර්ථනා කොටසක් වන අතර එහි Bursa-Yenisehir පළමු අදියර Bursa-Bilecik මාර්ගය, දුම්රිය මාර්ග තුර්කි ජනරජයේ නිදහස ලෙස වැදගත් වේ, මෙහි නිදහස් අරගලය, අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානයේ සිට කළමනාකරණය කර ගැනීමට හැකි ඔවුන් අපට කිව්වා ආරම්භ විය.

ජනරජය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු අටටුර්ක්ගේ දුම්රිය නැවත නැගී සිටීමට යල්ඩිරිම් පැවසුවේ “දුම්රිය විශාල ආයෝජනයක්. අපට ලැබුණු 4 දහස් 100 කිලෝමීටර්, අපගේ ජාතික දේශසීමා ජාලය, 3 දහස් 600 කිලෝමීටර එකල කිලෝමීටර් 8 දහස් ගණනක ජාලයක් එක් කිරීමෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, 1950 නොතකා හැරීම පසු, ඔහු මතකයෙන් ඈත් තුර්කිය කාලය ජීවත් වුණා. 134 සැතපුම ඒ දවස්වල ඉදිකර ඇති අතර, 1950-2003 වසර වසරකට 18 සැතපුම් ගණනක් පමණක් සෑදී ඇත. ඔහු නව මාර්ගය නොවේ, සම්බන්ධතාවයේ මාර්ගය පමණයි 'ඔහු පැවසීය.

160 කිලෝමීටරයක නොසැලකිලිමත්කම සහ දුම්රිය මාර්ග නොසලකා හැරීම 50 සැතපුම් වාර්තා වල සාමාන්‍ය වේගයට වඩා පහත වැටී ඇත. යිල්ඩිරිම්, 'මොනායියාදත් සම්ප්‍රදාය බවට පත්වීමේ මාර්ගය බවට පත් කිරීම වෙනුවට. Tekayyatdat, මාර්ගය පිරිහීමට ලකුණක් තබන්න, 'මාර්ගය කැඩී ඇත, ඔබේ වේගය අඩු කරන්න' යන්නෙන් අදහස් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, තුර්කිය වැනි කාලයක් අත් කර ගෙන තිබේ, "ඔහු පැවසීය.

දුම්රිය, දුම්රිය යන රාජ්‍ය ප්‍රතිපත්තියට 2003 වර්ෂයේ AK පක්ෂ රජය අකුණු සැර වැදීමෙන් රටට අත් වූ ඉරණම මෙයයි.

දුම්රිය විසින් මේ රටේ බර දරනු ඇත, එය රටේ බර ආකර්ෂණය කර ගනු ඇත, රට බරක් නොවනු ඇත, 1,5 සියවස පැරණි සමාගමක් වන 1 දුසිම් ආන්ඩුව නැවත නැගී සිටීම සඳහා අපගේ සංවර්ධන පියවරට දායක වනු ඇත, 2 දුසිම් ගණනක් පැරණි අන්කාරා-ඉස්තාන්බුල් අධිවේගී දුම්රිය ව්‍යාපෘතිය දෙස බලමින් මෙම බලය ලබා දෙයි. සුල්තාන් අබ්දුල්මෙසිටින් සිහින මැව්වේ, සුල්තාන් අබ්දුල්හාමිත්ගේ ව්‍යාපෘතිය, ඒ.කේ.

දේශීය නිෂ්පාදනය

දුම්රිය මාර්ගවල ගෘහස්ථ දුම්රිය, ගෘහස්ථ සිල්පර, දුම්රිය එන්ජින්, කතුර සහ අධිවේගී දුම්රිය කට්ටල නිෂ්පාදනය කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට පියවර ගෙන ඇති බවත්, අන්කාරා උමං මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා භාවිතා කළ යුතු දුම්රිය කට්ටල සඳහා 51 ගෘහස්ථ දායකත්වයේ කොන්දේසිය ඔවුන් විසින් තබන බවත් යිල්ඩිරිම් පැවසීය.

75 කිලෝමීටර රේඛාව, 20 දහසක් මිනිසුන් ජීවත් වන්නේ අකුණු සැර යැයි කියනු ලබන රැකියාවක් පිහිටුවීමට සමාන නගරයක ය, '200'S කලා ව්‍යුහය සමීප ය, 20 කිලෝමීටර උමං වලින් ද, 6 කිලෝමීටරයෙන් වියාඩැක්ට් වලින් ද සමන්විත වේ. එබැවින් තුනෙන් එකක් වන්නේ උමග සහ වයඩැක්ට් ය. ඔවුන් දුෂ්කර කොන්දේසි තුර්කිය එක් එක් පැත්තේ අමාරු ඉඩම් තියෙනවා. අපි මොනවද කරන්න යන්නේ, ඉඳගෙන අ ep න්නේ? 'දුෂ්කර, වහාම සිදු කරනු ලැබේ, කළ නොහැකි කාලයක් ගත වේ', අපි අවබෝධයෙන් යුතුව කටයුතු කරමින් සිටිමු.

අධිවේගී මාර්ග ඇනටෝලියාව වෙත පියවරෙන් පියවර පැතිර ඇති බව පවසමින් යෙල්ඩ්‍රම් පැවසුවේ ඇනටෝලියානු ශිෂ් izations ාචාරයන් ඔවුන්ගේ අගනගරයන් එක්සත් කළ බවයි.

අකුණු සැර, අන්කාරා සිට Konya, අන්කාරා කිරීමට බොහෝ ගණනක අන්කාරා සිට Bursa, Seljuk, ඔටෝමන්, තුර්කිය Sivas, අන්කාරා කිරීමට, ඔහු ස්ථානයක් අනෙකුත් එක් එක් YHT ව්යාපෘතිය සඳහා අසල්වැසි දොර අගනුවර බවයි.

දේශපාලනය පිළිබඳ දුම්රිය මාර්ගයේදී, ගත යුතු දේශපාලනයේ වේදිකාව, ඔවුන් ජාතියේ සේවයට ලබා දෙන බව ප්‍රකාශ කරමින්, 'අද, පැවැත්වීමට නියමිත අත්සන් කිරීමේ උත්සවය, නැවතත් දුම්රිය ගමනේ වැදගත් අදියරක් බවට පත්වේ. , හිසට තුර්කිය හිස දී බෙදී අධිවේගී සමග රට සුළු පටු නොවේ මාර්ග බෙදීම, අපි ඔවුන්ගේ ජීවිත සහ ජාතිය ඒකාබද්ධ කර ඇත. නැගෙනහිර සහ බටහිර, උතුරු හා දකුණ අපේ ජනතාව සහෝදරයන් බවට පත් කර තිබේ.

ඔවුන් කරන සෑම රැකියාවකදීම පුරවැසියාගේ ජීවිතය සැහැල්ලු කිරීම සහ ව්‍යාපාර වාර්තාකරණයෙන් ජීවිතයේ ගුණාත්මක භාවය ඉහළ නැංවීම සඳහා යිල්ඩිරිම් කියා සිටියේ මෙම වසරේ නැවත පැමිණීම දුටු බවත් 9 අතහැර දමා ඇති බවත්ය.

රට සහ ජනතාවට තීරණාත්මක ලෙස ඔවුන් දිගටම කටයුතු කරන බවත්, ජනතාව පද්ධතියේ කේන්ද්‍රයට නොපැමිණෙන රටවල අර්බුද සමඟ පොරබදමින් සිටින බවත්, විදේශයන්හි සිටින පුද්ගලයින් නොසලකා හැරීම සහ යුරෝපයේ අඛණ්ඩව මිනිසුන් මුදල් ඉපැයීමේ මාධ්‍යයක් ලෙස දිගටම දකින බවත් යිල්ඩිරිම් පැවසීය. එය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැකි ක්‍රමයක් බවට පත් වූ බව.

ඔවුන් දිගින් දිගටම මිනිසුන්ව සිනහවෙන් තබන බව යිල්ඩිරිම් පැවසූ අතර, රටට සහ ජාතියට සෞඛ්‍ය, සෞඛ්‍ය, සාමය සහ සාමය ගෙන ඒමට 2012 වසරට ප්‍රාර්ථනා කළේය.

'58 සඳහා බර්සාගේ ආශාව අවසන් වේ'

ටීසීඩීඩී සාමාන්‍යාධිකාරී සෙලේමන් කරමන් මහතා ද මේ වසරේදී දුම්රිය මාර්ගයේ සිදු කරන ලද කාර්යයන් පිළිබඳව පහත සඳහන් තොරතුරු ලබා දුන්නේය.

අපි පොලාට්ලේ අධිවේගී දුම්රිය ස්ථානය විවෘත කළා. අපි බාකෙන්ට්‍රේ හි පළමු අදියර සඳහා අඩිතාලම දැමුවෙමු. අපි ඊග්‍රේව ඉස්මීර්හි සේවයට යොදවා ගත්තෙමු. සිවස් හි අධිවේගී දුම්රිය සිල්පර නිපදවන කර්මාන්ත ශාලාවට අපි අඩිතාලම දැමුවෙමු. නාගරික දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතියක් වන ගැසියන්ටෙප් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාව සහ ගැසිරේ එක් කිරීමට අපි තීරණය කර ඇත්තෙමු. පළමු දේශීය ඩීසල් දුම්රිය තුර්කියේ ඇනටෝලියාවේ İzmir-ටයර් අතර ගුවන් ගමන් සඳහා ලබා දී ඇත. ලෝකයේ වඩාත් අඩු වියදමකින්, ඇති විය හැකි කෙටිම කාලයක් තුළ අවසන් සම්පූර්ණයෙන්ම තුර්කියේ ලද අන්කාරා-Konya අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගය විවෘත වී තිබෙනවා. අපි එගරායි ටොර්බාල් දක්වා දිවෙන මාර්ගයට අඩිතාලම දැමුවෙමු. තුර්කිය දුම්රිය, අපි යුරෝපීය නාවික අධිවේගී මාර්ගයේ ව්යාපෘති ආරම්භ කරන ලදී. අපි අධිවේගී දුම්රියේ අධිවේගී සන්නිවේදන කාලය ආරම්භ කළෙමු. 15 සැතපුම් උමග. අපි 5 සැතපුම් viaduct ඉදි ​​කළා. අපි 260 කලා කෘති, යටි පාලම සහ ඕවර්පාස් ගොඩනගා ඇත්තෙමු. 805 සැතපුම් දුම්රිය අලුත් කරන ලදි. අන්කාරා-ඉස්මීර් අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් යෝජනා අපට ලැබුණු අතර, දුම්රිය ඉතිහාසයේ 26 සමාගම සමඟ වාර්තාවක් බිඳී ගියේය. 30 දෙසැම්බර්, බර්සා අපි අධිවේගී දුම්රියට අත්සන් කරනවා. '

2011'i Bursa YHT, බර්සා YHT හි 2012 වර්ෂය සමඟ වසා දමා ඇති අතර, කරමාන් ප්‍රකාශ කිරීමත් සමඟ බර්සාගේ 58 දුම්රිය සඳහා වාර්ෂික ආශාව ඇති බව ඔහු පැවසීය.

බර්සා යෙනීහීර් රේඛාව පිළිබඳ තොරතුරු සපයන කරමන්, 75 කිලෝමීටර් කොටසේ, 15 පෝරණුවේ දිග 20 උමග, 6 දහසක් 225 මීටර් දිග 20 viaduct, 44 යටි පාලම සහ ඕවර්පාස් සහ 58 පුරාවස්තු ඉදි කෙරේ.

කැණීම් c න මීටර 10 මිලියන 500 ක් සහ 8 මිලියන 200 දහසක් පිරවීම කරමන් සඳහන් කරයි.

බර්සා, ගුර්සු සහ යෙනිසෙහීර් දුම්රිය ස්ථාන තුනක් ඉදි කෙරේ. නවීන අධිවේගී දුම්රිය තාක්‍ෂණය සමඟ පැයට 250 සැතපුමට අනුකූලව අපි මාර්ගය ගොඩනඟමු, එමඟින් මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය එකට කළ හැකිය. 2,5 වර්ෂය තුළ එහි යටිතල පහසුකම් අවසන් කරන විට, අපි එකවර යෙනිසෙහීර්-බිලෙසික් ඉදිකිරීම ආරම්භ කරමු. '

ටර්ක්-ඊස් හි ප්‍රධාන මූල්‍ය ලේකම් සහ දුම්රිය සභාපති එර්ගුන් අටලේ මහතා පැවසුවේ දුම්රිය මාර්ගයේ ඉතා හොඳ වැඩක් කර ඇති බවයි.

railwaymen Atalay ක ආශාව ඇති බව පෙන්වා දෙමින්, තුර්කියේ අගමැති රිසෙප් ටායිප් එර්ඩොගන් තුර්කියේ රේල් පීලි ඔහු ඔවුන් මේ රටේ වීමට අවශ්ය බවයි එහි ම ගුවන් යානා ගැනීම මෙන්ම, ඉදිරියට ඇදෙන දුම්රියේ railwaymen පල කලහ.

දේශනවලින් පසුව, කොන්ත්‍රාත්කරු හවුල් ව්‍යාපාර කණ්ඩායමක් වන වයිඑස්ඊ-ටෙප් හවුල්කාරිත්වය සහ නියෝජ්‍ය අගමැති බෙලන්ට් අරේනි, ප්‍රවාහන, සමුද්‍ර කටයුතු හා සන්නිවේදන අමාත්‍ය බිනාලි යෙල්ඩ්‍රම් සහ ටීසීඩීඩී සාමාන්‍යාධිකාරී සෙලේමන් කරමන් යන මහත්වරුන් මෙම කොන්ත්‍රාත්තුවට අත්සන් තැබූහ.

මුලාශ්‍රය: ඔලේ පුවත්පත


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්