Btk හා ලොජිස්ටික්ස් සෙන්ට් උපේඛන විස්තරය

ඔහු ටිබිලිසි-කාර්ස් දුම්රිය හා ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය පිළිබඳ සමපේක්ෂන අවසන් කළේය.


ඒ.කේ පක්ෂයේ නියෝජ්‍ය අහ්මෙට් අර්ස්ලාන්, කාර්ස් ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානයේ පැවැත්වීම ඉතා වැදගත් ය, වරින් වර මිනිසුන්, 'ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය සම්මත වූයේ දැයි මට සිතේ.' ඔවුන් පසුබට වන බව හෝ යමෙකු එසේ පැවසීමට කැමති බව සඳහන් කරමින් ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය ආයෝජන වැඩසටහනට ඇතුළු වූ බව ඔහු පැවසීය.

නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් නියෝජ්‍ය අහ්මෙට් අර්ස්ලාන්; අපි අනෙක් අයට වඩා වෙනස් ය; අපි පාලක පක්ෂ මන්ත්‍රීවරු. අපිට එළියට ගිහින් කතාවක් කරන්න අවශ්‍ය නැහැ. අපි ඇත්තටම වැඩ අනුගමනය කරනවා. එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය අපි දනිමු. මෙය අපට වැදගත් වන අතර, අපට කාර්යයේ නිරෝගී ප්‍රගතිය සහ කාර්යය වැදගත් වේ. නැතහොත් ඔබට එළියට පැමිණ කැමරාවන් ඉදිරිපිට මාධ්‍යයට වඩා වෙනස් දේ පැවසිය හැකිය. නැතහොත් ඔබට යමක් ඇසෙන විට ඔබට එය වෙනත් කෙනෙකු ඉදිරියේ පැහැදිලි කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, අපෙන් පිටත සිටින පුද්ගලයින්ට එවැනි උද්යෝගයක් ඇත. අපි ඔයාට කියන්න තිබුනා. අපගේ ගැටලුව වන්නේ අප විසින් කළ යුතුව ඇති 'අප නොකිය යුතු' යන්නයි. ඒ නිසා අපි කරනවා. ”

පැරණි මුදල් 1 QUADRILLION TL සමඟ BTK හි ආයෝජනයක්.
බීටීකේ දුම්රිය මාර්ගය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ද්විත්ව මාර්ගයක් ලෙස ටෙන්ඩර් කර ඇති බව ඒකේ පක්ෂ කාර්ස් නියෝජ්‍ය අහමෙට් අර්ස්ලාන් ප්‍රකාශ කළේය. “ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත in තුවේ දී අපි උදාසීන නොවී සිටියෙමු, නියෝජ්‍ය අහ්මෙට් අර්ස්ලන්; “විශේෂයෙන් එළඹෙන ඉදිකිරීම් සමයේදී, 6-7 මාසික ඉදිකිරීම් සමය හොඳින් ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සඳහා, අපි ආයෝජනය කළ යුතු සියලුම ව්‍යාපෘති අනුගමනය කර ටෙන්ඩර් ක්‍රියාවලීන් ආරම්භ කළෙමු. 1 හි Baku-Tbilisi-Kars දුම්රිය ව්‍යාපෘතිය අපගේ කාර් සඳහා ඉතා වැදගත් වන අතර, අපගේ කලාපයට ඉතා වැදගත් වන අතර අපේ රටට වැදගත් වේ BTK දුම්රිය ව්‍යාපෘතිය බොහෝ දුර ගොස් ඇති අතර මෙම ව්‍යාපෘතියේ බොහෝ උමං මාර්ග නිපදවා ඇති අතර එහි සුපිරි ව්‍යුහය තනි රේඛීය තනි දුම්රියට යා හැකි රේඛාවක් තිබුණි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, අපගේ අමාත්‍යවරුන් හමුවීමෙන් පසුව, සුපිරි ව්‍යුහයේ ද්විත්ව රේඛාවක් ඇති කිරීමට තීරණය විය. ද්විත්ව රේඛා විද්‍යුත් හා සං sign ා කිරීම සහ පවතින දුම්රිය ස්ථානය වඩාත් නවීන දුම්රිය ස්ථානයක් බවට පත් කිරීම සඳහා නව ව්‍යාපෘතියක් සකස් කර ඇත. මෙම ව්‍යාපෘතියේ දී 26 මාර්තු මාසයේදී වෙන්දේසි කරන ලදී. 600 Trillion TL අද මුදල් සමඟ, 600 මිලියන TL. ටෙන්ඩරයක් සහ ඩීඑල්එච් හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය දැන් එහි දැඩි වැඩ කටයුතු කරගෙන යයි. ටෙන්ඩරය අවසන් වූ වහාම දෙවන අදියර ආරම්භ වේ. මෙම ව්‍යාපෘතිය 1 බිලියන TL පමණ වේ. පැරණි මුදල් සඳහා 1 quadrillion TL. විශාල ආයෝජනයක්. එය මූල්‍යමය වශයෙන් විශාල ආයෝජනයක්. එය කාර්ස්ගේ අපේක්ෂාව ලෙස විශාල ආයෝජනයකි. විශාල ආයෝජනයක් ලෙස තුර්කිය බලාපොරොත්තු, "ඔහු පැවසීය.

ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය ඇමතීමට ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත!

ඔවුන් අන් අය මෙන් එළියට එනු ඇත. අපි මේක කරනවා. කැමරාව සහ මාධ්‍යය ඉදිරියේ පෙනී සිටීමට ඔවුන්ට කිසිවක් අවශ්‍ය නොවන බව අර්ස්ලාන් පැවසීය. කෙසේ වෙතත්, අපි සෑම විටම කියා සිටියේ මෙම BTK ව්‍යාපෘතිය කාර්ස්ට පමණක් අර්ථවත් නොවන බවයි. මෙම ව්‍යාපෘතිය සමඟ කාර්ස් හි ඉදිකිරීමට නියමිත ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය ඉතා වැදගත් වේ. සමහර විට ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානයෙන් ඉවත් වීමට මිනිසුන් පසුබට වේද? නැත්නම් කවුරුහරි එහෙම කියන්න කැමතියි. නිසැකවම, කාර්ස් හි ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය අනිවාර්යයෙන්ම ආයෝජන වැඩසටහනට ඇතුළු වී තිබේ. රාජ්‍ය දුම්රිය අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් (එෆ්ඩීඅයි) මේ සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටී. කෙසේ වෙතත්, එය අවසන් කර BTK දුම්රිය ව්‍යාපෘතිය සමඟ සේවයට ඇතුළත් කළ යුතුය. BTK දුම්රිය කටයුතු අවසන් කර නොමැති නම් ඔබ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානය අවසන් කළ විට පමණි; ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානයට පමණක් තේරුමක් නැත. එබැවින් තොරතුරු හා සන්නිවේදන තාක්ෂණ නියෝජිතායතනයේ ප්‍රගතියත් සමඟ අපි මෙම ව්‍යාපෘතිය අවසානය දක්වා අනුගමනය කරමු. අපි අනුගාමිකයන් විය යුතුයි. අපි අනෙක් අයට වඩා වෙනස් ය; අපි පාලක පක්ෂ මන්ත්‍රීවරු. අපිට එළියට ගිහින් කතාවක් කරන්න අවශ්‍ය නැහැ. අපි ඇත්තටම වැඩ අනුගමනය කරනවා. එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය අපි දනිමු. අපට වැදගත් වන්නේ එයයි. සෞඛ්‍ය සම්පන්න ප්‍රගතියක් ලබා ගැනීම සහ එම කාර්යය කිරීම අපට වැදගත් නම්, ඔබට පිටතට ගොස් මාධ්‍යවල කැමරා ඉදිරිපිට ඉතා වෙනස් දේ පැවසිය හැකිය. නැතහොත් ඔබට යමක් ඇසෙන විට ඔබට එය වෙනත් කෙනෙකු ඉදිරියේ පැහැදිලි කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, අපෙන් පිටත සිටින පුද්ගලයින්ට එවැනි උද්යෝගයක් ඇත. “අපි එය පැවසිය යුතුව තිබුණි”, අපගේ ගැටලුව නොවේ “අපි එය පැවසිය යුතුව තිබුනේ බිසිම් අපගේ ගැටලුව“ අප එය කළ යුතුය. ”එබැවින් අපි එසේ කරමු. BTK දුම්රිය ව්‍යාපෘති දෙකම ඉතා වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. ඊට සමගාමීව, සැපයුම් මධ්‍යස්ථානය සැලසුම් කිරීමේදී කිසිදු බාධාවක් නොමැත.

ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය එර්සුරම් වෙත ලිස්සා ගොස් නැත

සමහර දේශපාලන පක්ෂ විසින් කෘතිම න්‍යාය පත්‍රයක් සකස් කරමින් ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය විසින් නිකුත් කරන ලද හිස් වචන ජනතාව විශ්වාස කළ යුතු බව අවධාරණය කළ ඒ.කේ. පක්ෂ කාර්ස් නියෝජ්‍ය අහ්මෙට් අර්ස්ලාන් පහත සඳහන් කරුණු කෙටියෙන් පැවසීය:

“නැවතත්, තවත් එක් දෙයක් පැහැදිලි කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. මිනිස්සු කියනවා, සර්! ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය අර්සුරම් වෙත ගෙන යන ලදී. නැහැ, මම අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ මෙහි සිටිමි. අර්සුරම් හි ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය හෝ පැටවීම සහ බෑම නැවත ස්ථානගත කිරීම වෙනස් සිදුවීමකි. කාර්ස් හි බීටීකේ දුම්රිය ව්‍යාපෘතිය සමඟ එක්ව ඉදිකිරීමට අපේක්‍ෂා කරන ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය වෙනස් ව්‍යාපෘතියකි. එබැවින් ව්යාපෘති දෙකක් එකිනෙකට එකතු නොකළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ ආකාරයේ ආයෝජන අපේ රට පුරා සිදු කෙරේ. එබැවින් අපට වැදගත් වන්නේ කර්ස් හි කළ යුතු දෙයයි. අපෙන් පිටත සිදු කරන දේට කමක් නැත. මට මෙය විශේෂයෙන් අවධාරණය කිරීමට අවශ්‍යයි. මිනිසුන්ගේ මනසෙහි ඇති ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය හැඩ ගැස්වීම සඳහා බස් ගරාජයක් ගැන සිතන්න, නැතහොත් ට්‍රක් රථයක බඩු බෑම සහ පැටවීම සිදුකරන ස්ථානයක්, කුඩා සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ගැන සිතන්න. දුම්රිය හෝ දුම්රිය සඳහා පුරෝකථනය කර ඇති සැපයුම් මධ්‍යස්ථානය මෙයයි: 300 සිට 400 දක්වා අපි කතා කරන්නේ වර්ග මීටර් දහසක ඉතා විශාල ප්‍රදේශයක් ගැන ය. මෙම ප්‍රදේශයේ ගොඩනැගිලි සියයකට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් සහ මෙම ගොඩනැගිලිවල පහත සඳහන් කටයුතු සිදු කෙරේ. බොහෝ නිෂ්පාදන මෙහි පැමිණෙනු ඇත, සමහර විට නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, ඇසුරුම් කර ඇත, මෙහි වෙන් කළ යුතු දුම්රිය මගින් වර්ග කර ඇත. එය නව බරක් බවට පත්වනු ඇත. මෙම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය මධ්‍යම ආසියාවට ජෝර්ජියාව හරහා කාර්ස් හි පිහිටා ඇති අතර පසුව කාර්ස්-අයිඩර්-ඩිලූකු, නක්චිවන් සහ ඉරානය දුම්රිය මාර්ගයෙන් යා හැකිය. සිදු කරනු ලබන්නේ රේගුවයි. වැඩමුළු, බැංකු, කර්මාන්තශාලා, නගරයක්, මිනිසුන් ජීවත් වන නගරයක් නොව, මිනිසුන් භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය, භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම, වෙළඳපොළ, සමහර විට සියලු ආකාරයේ සමාජ උපකරණ සහිත හෝටලයක් පවා ඇත. ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය කාර්ස් වෙත ගෙන එනු ඇත. මම ඔබට කියමි, එය කාර්ස් වෙත කරුණු දෙකක් ගෙන එයි. රැකියාවක් මගින් කාර්ස් සඳහා ඉතා වැදගත් වන දහස් ගණනකට ආයාචනයක් ලැබෙනු ඇත. මෙය අපට ඉතා වැදගත් ය. දෙවනුව, ඔබ 400 හි වර්ග මීටර් දහසක භූමි භාගයක වසා දමා ඇති ගනුදෙනු රාශියක් සිදුකරන කර්මාන්තයක් ආරම්භ කරන විට, මෙම කර්මාන්තය නගරයෙන් ගෙන නගරයට ලබා දෙනු ඇත. එබැවින් එය ශිල්පීන්ට දායක වනු ඇත. නැවතත් මෙවැනි ස්ථානයක, විදේශයන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පැමිණෙනු ඇත. එය ව්‍යාපාරයට අදාළ වන නමුත් මිනිසුන් කාර්ස් වෙත පැමිණෙන විට සංචාරක අරමුණු සඳහා කාර්ස් වෙතින් ප්‍රතිලාභ ලබන බව අපි දනිමු. ඔවුන් ගිනියා කාර්ස් වෙත පැමිණෙනු ඇත. ඔවුන් මේ අර්ථයෙන් දායක වනු ඇත, අපි ඒ ගැන සැලකිලිමත් වෙමු.

මූලාශ්රය: www.haberciniz.biz


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්