Hisarcıklıoğlu: තුර්කිය ලෝක වෙළඳ භාණ්ඩ සේවා සැපයුම් මධ්යස්ථානයක් වනු ඇත, දුම්රිය ආයෝජන විසිවීම නැත

"විශේෂයෙන්ම, මගී ප්රවාහන සහ තුර්කිය අධිවේගී දුම්රිය ක්ෂේත්රයේ පරිණාමය වැය කරයි. දුම්රිය තවදුරටත් නිෂ් le ල ආයෝජනයක් නොවේ
වාණිජ මණ්ඩල සහ වෙළඳ භාණ්ඩ හුවමාරු තුර්කිය සංගමය (TOBB) ජනාධිපති රිෆාට් Hisarcıklıoğlu, තවත් සේවා සැපයුම් මධ්යස්ථානයක් භාවිතය හා අපනයන ඉහළ යැම දුම්රිය වැදගත්කම තුර්කිය ලෝකයේ භාණ්ඩ ලැබෙන බව ඇමතිවරයා වැඩිදුරටත් පැවසීය.
ඉස්මීර් වාණිජ මණ්ඩලයේ එක්රැස්වීම් ශාලාවේ පැවති බටා ඇනඩොලු ලොජිස්ටික් ඕර්ගනියාසොන්ලාර් ඒ. වැඩිවන ගෝලීය ගැටලු සමඟ යුරෝපයේ සහ ලොව පුරා කාර්මික අංශය විශාල දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දී සිටින බව සඳහන් කරමින් විශේෂයෙන් බලශක්ති හා ප්‍රවාහන වියදම් සහ අපනයන වියදම් ද ඉහළ යයි.
BALO AŞ සිය හවුල්කරුවන්ට, රාජ්‍යයට සහ තුර්කි පෞද්ගලික අංශයට විශාල ප්‍රතිලාභයක් ලබා දෙන බව හිස්සාර්ක්ලෝයිලු ප්‍රකාශ කළ අතර,
“පළමු දුම්රිය 2013 වෙතින් ආරම්භ වන විට, අපි ඒ සියල්ල එකට දකිනු ඇත. අපි මුලින්ම BALO AŞ ගැන සාකච්ඡා කළ විට, එය බටහිර ඇනටෝලියාව කලාපයට සේවය කිරීමේ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස අපි සිතුවෙමු. නමුත් අපි ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කරන විට, සමස්ත ඇනටෝලියාවේ විශාල සැපයුම් හිඟයක් ඇති බව අපට පෙනී ගියේය. විශේෂයෙන් ප්‍රවාහන වියදම් ඇනටෝලියාවේ අපගේ කර්මාන්තකරුවන්ගේ තරඟකාරිත්වය වළක්වයි. ”
යුරෝපා සංගමය සමඟ රේගු සංගම් ගිවිසුම් තිබුණද, මෙම වාසිය භාවිතා කළ හැක්කේ බටහිර කලාපයේ පළාත් වලට පමණක් බව හිසාර්ක්ලෝයිලු පෙන්වා දුන්නේය. 51 ප්‍රතිශතයක් වන අතර යුරෝපයට ගැසියන්ටෙප් හි 61 සියයට පමණි. ඉතින්, ප්‍රවාහන වියදම් තරඟකාරිත්වය අඩු කරයි. හවුල්කාරිත්වය සඳහා BALO AŞ විවෘත කළ විට, ඇනටෝලියාව සහ OIZ හි අපගේ කුටි සහ හුවමාරුවලට වැඩි කොටසක් ලැබුණි. තම නගරය තවදුරටත් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා ඔවුහු ගල් යට අත් තැබූහ. එබැවින්, බාලෝ තවදුරටත් බටහිර ඇනටෝලියාව ලොජිස්ටික් ව්‍යාපෘතියක් නොවන බව මම කියමි. එය වඩා විශාල ඇනටෝලියාව ලොජිස්ටික් ව්‍යාපෘතියකි.
යුරෝපයේ ආර්ථික ප්රශ්න තුර්කිය සඳහා තවදුරටත් වැදගත් වෙළෙඳපොළක් සඳහා ලෝකයේ පරිභෝජනය මධ්යස්ථානය කටයුතු කරනු තිබියදීත් Hisarcıklıoğlu, තවමත්, නඩුව, ඔහු පැවසීය.
බලශක්ති පිරිවැය විශාල දුෂ්කරතා ඇති කරන බවත් ප්‍රවාහන වියදම් අඩු කරන රටවලට වාසි ඇති බවත් හිස්කක්ලෝයිලු ප්‍රකාශ කළේය.
කාලය අහිමිවීම සහ මිනිස් දෝෂ අවම කිරීම සඳහා වඩාත්ම ලාභදායී ක්‍රමය ඩිමිරියෝලු දුම්රිය ප්‍රවාහනයයි. අවාසනාවකට මෙන් අප ayıbı තුර්කිය ලෙස මෙම ක්රියාවලිය වෙත මතක ඇත. ඇනටෝලියාවේ දුම්රිය ප්‍රවාහනය සොයා ගැනීමෙන් වසර 30 කට පසුව පමණක් පළමු දුම්රිය මාර්ගය ළඟා විය.
270 සොයා ගැනීමෙන් වසර ගණනාවකට පසු මුද්‍රණාලය මෙම ඉඩම් වෙත පැමිණි බව සලකන විට, 30 වසර තුළ දුම්රිය ප්‍රවාහනය පැමිණීම විශාල වර්ධනයකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, එංගලන්තය සහ රුසියාවෙන් පසු දුම්රිය මාර්ගය භාවිතා කළ පළමු රටවල් අතරට අප පත්විය. ”
- දුම්රිය මගින් අපනයනය කරන සියයට 1
ඇනටෝලියාවේ පළමු දුම්රිය මාර්ගය ඉස්මීර් සහ අයිඩන් අතර ඇති බව පෙන්වා දෙමින්, බාලෝ ඒ හි මූලස්ථානය පිහිටුවන ලද හිස්සාර්ක්ලෝයිලු තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය:
තොප්පිය පසුව ඉස්තාන්බුල් සිට හිජාස් දක්වා විහිදුණි. අවාසනාවට, අපි මෙම තාක්ෂණය දියුණු කර හෝ භාවිතා කර නොමැත. අද අප ළඟා වී ඇති මොහොතේදී, අප කරන්නේ අපනයනයෙන් 1 දුම්රිය මගින් පමණි. යුරෝපයට එක් නියමිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් සංවිධානය කිරීමට අපට නොහැකි වී තිබේ. ඔබට සිතාගත හැකිද, ඔබ ලෝකයේ පළමු දුම්රිය මාර්ගයක් ඉදිකරනු ඇත, නමුත් ඔබ සියලු සමුච්චය ඉවත් කර එය පසෙකට දමනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, විශේෂයෙන් පසුගිය 8 වසරවලදී දුම්රිය නැවත අපගේ න්‍යාය පත්‍රයට ඇතුළු වී තිබේ. ඉතා වැදගත් ආයෝජන සිදු කර ඇති අතර ඒවා දිගටම කරගෙන යනු ලැබේ. තුර්කිය, විශේෂයෙන්ම ප්රදේශයේ මගීන් සහ දුම්රිය ප්රවාහන, වේගවත් පරිණාමය හරහා ගමන් කරයි. දුම්රිය තවදුරටත් නිෂ් le ල ආයෝජනයක් නොවේ. දැන්, බාලෝ ව්‍යාපෘතිය දුම්රිය මාර්ගයේ මෙම වේගවත් සංවර්ධනයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ විප්ලවයක් වනු ඇත. දැන්, ඇනටෝලියාවේ සිටින අපගේ කර්මාන්තකරුවන් ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ යුරෝපයට ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ ලාභම හා වෙලාවට ය. ප්‍රවාහන සේවාව කාර්මිකයාගේ පාමුලට යන අතර නවීනතම පද්ධති සහිත පරිගණකය මත සමස්ත ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලිය අධීක්ෂණය කරනු ඇත. ”
කර්මාන්ත, ෙබෝල් තුර්කි භාණ්ඩ යුරෝපයේ සිදු කරමින් සමග එක් අතකින්, අනිත් අතට වයිකිං දුම්රිය දකින ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල් මෙම රේඛාව දීර්ඝ විය හැකි බව Hejaz දුම්රිය සම්බන්ධයෙන් ක්රියාවලියක් සමග තුර්කියේ සමීප මැද පෙරදිග දොරටුව බවද පැවසේ.
ඓතිහාසික සේද මාවත ව්යාපෘතිය රිෆාට් Hisarcıklıoğlu නැගීම විශාල වැදගත් ද වන අතර, "තුර්කිය සමග පැරණි සේද මාවත ව්යාපෘතිය, අත්ලාන්තික් සිට පැසිෆික් බෝල්ටික් මුහුදේ සිට රතු මුහුද මුළු ලෝකයම භූගෝලීය ප්රධාන ප්රවාහන පදනම වනු ඇත. තුර්කිය, ලෝකයේ දේපළ සේවා සැපයුම් මධ්යස්ථානයක් වනු ඇත, "ඔහු පැවසීය.
- බාලෝ හි සභාපති
ස්ථාපිත කිරීමේ ඉලක්කය හා ජාත්යන්තර ප්රවාහන දුම්රිය පංගුව වැඩි කිරීමට ෙබෝල් සභාපති හා වාණිජ ජනාධිපති Bulent Koşmaz ක Manisa කාර්මික මණ්ඩලය, නිසි කලට පෙර තුර්කිය, පාරිසරික හා ආර්ථික ප්රවාහන ආදර්ශ සංවර්ධන දෙසැම්බර් 2011 වසර නවක බව, හවුල්කරුවන් සමග Izmir අගනුවර වැඩි හා අසාමාන්ය ක් තුළ මහා සභාව පැවසුවේ ඔවුන් එසේ කළ බවයි.
අපනයන වලින් 52 සියයට අපනයනය කරනු ලබන්නේ මුහුදෙන්, 40 වලින් මාර්ගයෙන්, 7 වලින් මුහුදු මාර්ගයෙන් සහ 1 වලින් සියයට වලින් දුම්රිය මාර්ගයෙන් බව ඔහු පැවසීය. තුර්කි අපනයනකරුවන්ගේ නිෂ්පාදන වඩාත් ලාභදායී ලෙස ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල වෙත ළඟා වීම සහතික කිරීම සඳහා අද අපි නවීන ප්‍රවාහන පද්ධතියක් වන දුම්රිය ප්‍රවාහනය භාවිතා කරමු. මෙම ව්‍යාපෘතිය සමඟ අපගේ දරුවන්ට ජීවත්විය හැකි අනාගතයක් අත්හැරීමට දායක වීම අපගේ ඉලක්කයයි.
බෙලන්ට් කොමාස් විසින් 1856 හි ඇනටෝලියාවේ තැබූ පළමු දුම්රිය මාර්ගය වන ඉස්මීර්-අයිඩාන් දුම්රිය මාර්ගයේ හරස්කඩක් රිෆත් හිසාර්ක්ලොයිලු ඉදිරිපත් කළේය.


මූලාශ්රය: www.haberciniz.biz



දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්