Kılıçdaroğlu: මෙට්රෝ දෙක අතර කිලෝමීටර් කිලෝමීටරයක වියදම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී

සීඑච්පී පක්ෂ කළමණාකරුවන් සහ නගරාධිපතිවරුන් වන සීඑච්පී මහ නගර සභා විසින් ස්වයං විවේචනයට ලක් කළ මෙම ව්‍යාපෘති ප්‍රමාණවත් ලෙස හඳුන්වා නොදුන් ශාලාව අමතමින් කලදාරොයිලු.
Belediye başkanlarından halkla ilişkilere daha fazla önem vermelerini isteyen Kılıçdaroğlu, Kadıköy – Kartal Metrosu’nun maliyetine ilişkin bazı iddialarda bulundu.
“සැතපුම් පිරිවැය ඇයි ඉහළයි”
Kadıköy – Kartal Metrosu’nun kilometre maliyetinin 141 milyon lira, tamamı İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin imkanlarıyla yapıldığını söylediği İzmir Metrosu’nun kilometre maliyetinin 56 milyon olduğunu belirten Kılıçdaroğlu sözlerini şöyle sürdürdü:
“හිතවත් මිත්‍රවරුනි, භාවිතා කරන පොදු සම්පත විය යුත්තේ ආයෝජනයට මිස සො. නළයට නොවේ. අපි මෙය ඉල්ලා සිටියෙමු, 'අගමැතිතුමා අපට කියන්න මේ ඇදහිය නොහැකි මිල වෙනස ඇයි' කියා. අහන්න අපේ අයිතිය. අපි කිහිප වතාවක්ම මෙම ප්‍රශ්නය ඇසුවෙමු. අගමැති 8 සිය සැප්තැම්බර් කතාවේදී දෝෂාරෝපණය කළේය. 'උමං මාර්ගය සැහැල්ලු උමං මාර්ගයක්දැයි ඔබ සොයා ගැනීමට පෙර' ඔහු පැවසීය. අපි ඉගෙන ගැනීමට කැමතියි. ඔබ ඉස්මීර් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවට 56 මිලියන 141 උපයා ගත්තේ ඇයි? සරල ප්‍රශ්නයක්. මම ඉංග්‍රීසියෙන් ඉල්ලන්නේ නැහැ. මම ජපන් භාෂාව අහන්නේ නැහැ, මම තුර්කි භාෂාව ඉල්ලනවා. "
Murat Karayalçın තුර්කියේ වැඩ කිරීමට අන්කාරා පළමු උමං මඟ, Izmir, ඉස්තාන්බුල් Nurettin දී Yuksel Çakmur දී Sözener Kemal Kılıçdaroğlu "දැන් අගමැති number'll තවත් ප්රශ්නයක් ඇසීමට, සඳහන් නැහැ. Üsküdar- Ümraniye Çekmeköy line. එය භූගත උමගක ස්වරූපයෙන් පැවැත්වීමට නියමිත අතර 3 වර්ෂය තුළ නිම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කිලෝමීටරයකට වියදම පවුම් මිලියන 63 වේ. ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයා පවුම් මිලියන 63 උපයයි. IMM කරන්නේ පවුම් මිලියන 141 ය. ඔහු එය කරන්නේ එකම නගරයේ ය. අගමැතිතුමනි, මට මෙය පැහැදිලි කරන්න. අග්‍රාමාත්‍යවරයාගේ කෝපය වෙනුවට සීඑච්පී සභාපතිවරයා පවසන විගණන මණ්ඩල තැබිය යුත්තේ “හෝස් නෙමලනන්ලර් සො ose නළයට ගිණුම විමසිය නොහැක” යනුවෙනි.
“සීඑච්පී මහ නගර සභාවලට වෙනස්කම් කර ඇත”
මෙට්රෝ ඉදිකිරීමේදී ඉස්මීර් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට එක සතයක්වත් මූල්‍ය ආධාරයක් ලැබී ඇති බව කාලදාරොලුලු මහතා පැවසීය. කෙසේ වෙතත් උමං මාර්ග ව්‍යාපෘතිවල ද්විත්ව ප්‍රමිතිය වන ඉස්තාන්බුල්හි ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය පවසයි.
“අගමැතිතුමනි,“ අපි මෙතැනට එන්නේ විපක්ෂයේ මහ නගර සභාවක් තිබෙන නිසා ”යැයි ඔහු පවසයි. මෙම වාක්‍යය ද සත්‍ය නොවේ. ඉස්තාන්බුල් හි 4 මෙට්‍රෝ මාර්ගය සහ අන්කාරා හි 3 මෙට්‍රෝ මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය කටයුතු කළ අතර, ඉස්මීර්හි මධ්‍යම රජය එකදු දායකත්වයක් ලබා දුන්නේ නැත.
අන්කාරාගේ තත්වය ඉතා කණගාටුදායක බව කලදාරොයිලු පැවසූ අතර, අන්කාරාහි කරයාලන් යුගයේදී නිපදවන ලද 23 කිලෝමීටර් අන්කාරා මෙට්‍රෝ මාර්ගය හැර නව මාර්ගයක් සෑදිය නොහැකි බව කියා සිටියේය.
සිය කතාව අවසානයේදී කාලදාරොලු අගමැති අර්ඩොෂාන් අන්කාරාහි පදික වේදිකාවේ ඇවිද නොයන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.
කාලදාරොයිලු සිය වචන පහත පරිදි සම්පූර්ණ කළේය:
“එම පදික වේදිකාව ඕනෑම මොහොතක කඩා වැටෙන්නට පුළුවන. අපිට අගමැති කෙනෙක් නැති වෙන්න පුළුවන්. 'කාලදාරොලු මහතා ඔබ මෙම නිගමනයට පැමිණියේ කෙසේද' කියා මම ඔබට කියන්නම්. එය සිදු වූයේ පුරවැසියෙකුට ය. එය පාර්ලිමේන්තුවෙන් බොහෝ දුර නොවේ. ඔහු වැඩට යන අතරමගදී පදික වේදිකාවේ ඇවිදින අතර පදික වේදිකාව කඩා වැටේ. ඔවුන් ඔහුගේ අවමංගල්‍යය කිලෝමීටර් 3 උමං මාර්ග වළෙන් එළියට ගත්තා. අගමැති අහම්බෙන් එතැනින් ඉවත්ව ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද? ඒක තමයි එකම. අගමැති 50 ආරක්ෂාව සහිතව ගමන් කරයි. එය කඩා වැටීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය. ඒ නිසා තමයි මට අගමැතිගෙන් නියෝගයක් තියෙන්නේ. උමං මාර්ගයක් ඉදිවන තුරු අන්කාරාහි පදික වේදිකාවේ ඇවිදින්න එපා. පුරවැසියා යැයි ඔබ කියනු ඇත. පුරවැසියා කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔහුට මරණය ගෙන යා යුතුය. මෙය සිදු වූයේ ඔබේ බල යුගයේ ය.


මූලාශ්රය: මම www.cnnturk.co


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්