බර්සාහි ප්රවාහන ගැටළුව විසඳා ගන්නේ කෙසේද?

වාණිජ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු මණ්ඩලයේ බර්සා ශාඛාවේ සභාපති ඉබ්‍රාහිම් මාට් අද ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ, “බර්සා හි කිසිදු ගැටළුවක් විසඳිය නොහැකිය. අපට එය මනසින් කළ හැකි තාක් කල්. ප්‍රවාහනය පිළිබඳ ගැටළුව අපගේ වෘත්තියට අවශ්‍ය පරිදි අපගේ බලය පැවරීමේ ක්ෂේත්‍රයට අයත් වේ. Bursa ප්රවාහන තුර්කිය වැදගත් ප්රශ්න නොවේ. තුර්කියේ වාහන මිලියන 17, අපි ඇති වාහන සංඛ්යාව ෙකොපමණද සාපේක්ෂව බලන 250 දහසක් ජනගහනය. අද යුරෝපා සංගමයේ සාමාන්‍යය 580 පමණ වේ. අපි යුරෝපයේ තුර්කිය වාහන සංඛ්යාව ෙකොපමණද දෙස බලන කල ඉතා නොවේ. බල්ගේරියාවේ පවා 450 වාහන දහසකට වැටේ. මේ සම්බන්ධයෙන් අපි බල්ගේරියාවට පිටුපසින් සිටිමු. බර්සා හි 2 මිලියන 800 දහසක් ජනගහනය, 600 දහසක් පමණ වන වාහන සංඛ්‍යාව. Bursa, තුර්කියේ දළ වශයෙන් එම තත්ත්වය සහිත වාහන වල සාමාන්ය සංඛ්යාව. අපට වාහන ස්වල්පයක් තිබුණද අපට ප්‍රවාහන හා ගමනාගමන ගැටළු ඇතිවන්නේ ඇයි? ප්‍රවාහන ගැටලුවේ පදනම කුමක්ද? අපි ඒ දෙස බැලිය යුතුයි ..


ප්‍රවාහනයේ දෝෂ මනාපයන්
බර්සා හි ප්‍රවාහන ගැටලුවේ පදනම සැලසුම් කිරීම බව පෙන්වා දුන් නගරාධිපති මාට් මෙසේ පැවසීය. “අපගේ ප්‍රවාහන ප්‍රධාන සැලැස්ම අතීතයෙන් අතුරුදහන්. වරින් වර සාදන ලද, අසාර්ථක වූ, අඩුපාඩු තිබේ. තවත් කාරණයක් වන්නේ අප ප්‍රවාහනය තෝරා ගැනීමයි. අපි ප්‍රවාහනයේදී වැරදි තේරීමක් කළා. අපි තනි ප්‍රවාහනයට කැමතියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි නිසා අපේ රට හරහා ලබා අපි මාර්ග ප්රවාහන පහරදීමට තීරණය කළා සහතික කිරීම ප්රයත්නයක් තුර්කියේ ජාත්යන්තර බලයක් ලෙස. අපි පාරවල් සඳහා අඛණ්ඩව ආයෝජනය කර ඇති අතර ගැටලු මෙතරම් වර්ධනය වීමට හේතු වී තිබේ. ”

බර්සාගේ විශාලතම අනාරක්ෂිත දුම්රිය මාර්ගය
බර්සා කාර්මික කලාපයක් බැවින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඉතා වැදගත් බව ඉබ්‍රාහිම් මාට් අවධාරණය කළේය.
“ප්‍රවාහන ගැටළුව විසඳීම සඳහා අපි ඒවා හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුයි. පොදුවේ ගත් කල, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී පොදු ප්‍රවාහනය වඩාත් සුදුසු වේ. තුර්කිය පසුගිය දින ද ප්රමුඛ ප්රශ්න, සෙමින් පොදු ප්රවාහන තේරුම් ගත ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ. අප ප්‍රවාහනය කරන ආකාරය දෙස බලන විට අපේ රටට අධිවේගී, දුම්රිය, නාවික සහ ගුවන් පහසුකම් ඇත. මෙම 4 මූලද්‍රව්‍යය ඒකාබද්ධ ආකාරයකින් භාවිතා කළ යුතුය, බාධා නොකර, අනුපූරක වේ. ඒ හා සමානව, මෙම ගැටළුව බර්සා හි වලංගු වේ. බර්සා හි මෙම ප්‍රවාහන වර්ගවල විශාලතම අවාසනාව වන්නේ දුම්රිය නොමැතිකමයි. නගරාන්තර ප්‍රවාහනය සඳහා දුම්රිය ඉතා වැදගත් වේ. ”

ඡන්ද විමසීම් ගැටළු විසඳන්නේ නැත
නාගරික ප්‍රවාහන කටයුතුවලදී මිනිසුන් වඩාත් කැමති විය යුතු බව අවධාරණය කරමින් නගරාධිපති මාට් කියා සිටියේ බර්සාහි උලාම් ප්‍රවාහනය ආරක්ෂිත, ප්‍රවේශ විය හැකි සහ ලාභදායී විය යුතු බවයි. ප්‍රවාහන ගැටළුව විසඳීමේදී ප්‍රමුඛතාවය විය යුත්තේ දේශපාලනය හෝ කුලිය නොවේ. අප ප්‍රවාහනය කළ යුත්තේ මිනිසුන් අතරමැදියන් හෝ බරක් නොවේ. පොදු ප්‍රවාහනයට අනිවාර්යයෙන්ම සහාය විය යුතුය. දේශපාලන icians යන් ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් නිර්භීත නොවේ. නගරයක, නගරාධිපති පමණක් උත්සාහ කරන්නේ යූ.කේ.ඩී. මැතිවරණයට පෙර, වෙළඳුන් හෝ මහජන විභවයන් වැනි විභව ඡන්ද කවයන් කැපී පෙනේ. වරින් වර සැලසුම් කිරීම සිදු කරන්නේ එබැවිනි. නගරාධිපතිවරයෙකුට තම කාලය තුළ හැකි තරම් දේ කිරීමට අවශ්‍යය. ඔහු ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීම ගැන ද සැලකිලිමත් වේ. මෙම සැලකිල්ල නිසා මහ නගර සභාවලට ගැටළු විසඳීමට නොහැකි බව පෙනේ. ”

ඩොල්මුටාක්ස් සහ එස් ප්ලේට් නගර මධ්‍යස්ථානයේ ස්ථානගත නොකළ යුතුය
අද, කුලී රථ, මිනිබස් සහ බස් වෙළඳාම් මාර්තු මාසයේ දී කතා කරනු ලැබේ, කුලී රථ, ඩොල්මස් සහ බස් වෙළඳාම ද මනුෂ්‍යයන් වන නමුත් 5 දහසක් 10 දහසක් කුලී රථ රියදුරන් හෝ මිනි බස් වෙළෙඳුන්, 2,8 මිලියන බර්සාලාර් විය යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ගැටළු විසඳීමේදී අතිමහත් බහුතරය දෙස බැලීම අවශ්ය වේ. නගර මධ්‍යයේ කුලී රථවලට නිදහසේ ගමන් කළ හැකි නමුත් කුඩා බස් රථ, ඩොල්මුආක්සි, ෂටල් වෑන් සහ බස්, පාසැල් සහ එස්-ප්ලේට් සේවා වෑන් රථ රැගෙන යන සේවකයින් අනිවාර්යයෙන්ම ගමන් නොකළ යුතුය. එබැවින් ඔබ ඔවුන්ට එරෙහිව පූර්වෝපායන් නොගතහොත්, ඔබ ඒවා දිගින් දිගටම නගර මධ්‍යයේ තබන විට ගැටලු on ාතීය ලෙස වර්ධනය වේ ..

ටැක්සිං කිරීම වෘත්තියක් නොවේ
කුලී රථ රියැදුරන් වෘත්තියක් නොවන බව ඉබ්‍රාහිම් මාට් පැවසීය. “මෙන්න, කුලී රථ රියදුරන්, ඩොල්මුආක්සයිලර්, කුඩා බස් සේවකයින් මෙය පාන් මුදල් ලෙස සලකයි. කුලී රථ කිරීම වෘත්තියක් නොවන බව ඔවුන් මතක තබා ගත යුතුය. ඇත්තෙන්ම, ඔහු රියදුරෙක් වන අතර ඔහුට එය වෙනත් තැනක කළ හැකිය. කුලී රථයේ ආයෝජනය කර ඇති පුද්ගලයාට දැනටමත් බොහෝ කුලී රථ ලැබී ඇති අතර අනෙකා එය ධාවනය කරයි. තවත් වැරැද්දක් නම් එස් තහඩු මහ නගර සභාව විසින් විකුණනු ලැබේ. එයට හේතුව, 'මේවා දැනටමත් ක්‍රියාත්මකයි, අපි යම් ආදායමක් ලබා ගනිමු'. මෙය වැරදියි. එස්-ප්ලේට් අලෙවිය වහාම නතර කළ යුතු අතර සිදු කරන ලද විකුණුම් පවා අවලංගු කළ යුතුය. අපගේ නගර ප්‍රවාහනයේ ඇති බාධක අප විසින් වළක්වා ගත යුතුය. නීතියක් ඇත, නමුත් ඔබ එය අනුගමනය නොකරයි. ඔබ නීතිය දිගු කරයි, අනෙක් පාර්ශවය නම්යශීලීභාවයෙන් ප්‍රයෝජන ගනී, මෙවර ඔබ ද ties ුවම් නියම නොකරයි. නමුත් ඔබ අපරාධයක් කරනවා. එය අතහැර දැමිය යුතුයි ..

බුර්සා හි නේවාසික දුම්රිය පද්ධතිය
විශේෂ වාහන නගර මධ්‍යස්ථානවලට ඇතුළුවීම දුෂ්කර කළ යුතු බව පෙන්වා දෙමින් මාර්තු පහත පරිදි විය.
බෙලෙඩියෙ ඔබ නගර මධ්‍යය දෙස බලයි, මහ නගර සභාව වාහන නැවැත්වීම. මෙය වැරදියි. මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාව මෙම අයදුම්පත වහාම අත්හැරිය යුතුය. එහි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන තාවකාලිකව වුවද ඉවත් කළ යුතුය. ඔබ නගරයේ වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ දෙන තාක් කල්, ඔබට නගර මධ්‍යයේ ප්‍රවාහනය සහනයක් කළ නොහැක. පොදු ප්‍රවාහනය පුළුල් කළ යුතුය. එය ඇත්ත වශයෙන්ම දුම්රිය පද්ධතියේ ය. දුම්රිය පද්ධතිය ප්‍රමාද වැඩියි, එය ඉක්මනින් පුළුල් කළ යුතුයි. ”

බුර්සා හි ටැක්සි හෝ මිනිබස් මාෆියා බලය
ප්‍රවාහනය ලාභදායී විය යුතු බව පවසමින් ජනාධිපති මාට් පැවසුවේ “නමුත් අපි බලන්නේ නගරයේ බරපතල මාෆියාව පවතින බවයි. කැබ් එකේ මැර පිරිසක් ඉන්නවා, වෑන් රථත් එහෙමයි. ඒ නිසා එතරම් මිල අධික, එතරම් දුෂ්කර, ඇතුළු වී පිටවන්න. කුලී රථ සේවාවක් නොතිබෙනුයේ අසල්වැසියා ඔවුන් අතර තනි ප්‍රවාහන සේවාවක් සැපයීමට අවශ්‍ය බැවිනි. නමුත් රේඛාවක් මත ක්‍රියා කරන ඩොල්ම්ස්ටැක්සි වැනි දෙයක් නොමැත. මෙය සිදු නොවිය යුතුය. කුලී රථ හෝ මිනිබස් මාෆියාව බර්සා හි දුෂ්කර ය. ඔවුන්ට දේශපාලනයට ද බලපෑම් ඇත. මාෆියාව වළක්වා ගන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම Bursa, තුර්කිය ගැටළුව පමණක් නොවේ. කුලී රථ, ඩොල්මුආක්සි හෝ මිනි බස් වෙළඳාමට ඔවුන්ගේ ජීවනෝපාය සඳහා වෙනත් අවස්ථාවන් ලබා දී ඇත. ප්‍රවාහනය පහසු කිරීම සඳහා ද ඒවා උපකාර කළ යුතුය.

තාවකාලිකව චලනය කළ යුතුය
නගර මධ්‍යයේ රථවාහන ගැටළුව වැඩි කරන ව්‍යාපෘති වළක්වා ගත යුතු බව සඳහන් කරමින් නගරාධිපති මාට් පැවසුවේ, මෙම ව්‍යාපෘති ආරම්භ කිරීමේදී සහභාගී වන වෘත්තීය කුටි, විද්‍යා scientists යින් සහ විශ්ව විද්‍යාල ඇතුළත් කළ යුතු බවයි. ස්ථානය තෝරා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබේ ව්‍යාපෘතිය විශිෂ්ට ව්‍යාපෘතියක් විය හැකි නමුත් ටික වේලාවකට පසු එය පුපුරා යා හැකිය. අපි නිතරම කියනවා. නගර මධ්‍යයේ සාප්පු මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීම නිවැරදි නැත. Ens නත්වය වැඩිවේ. මේවා නගරයේ අනාගතයට බලපාන දේවල් ය. ඔබ ටර්මිනලය තිබෙන සාප්පු මධ්‍යස්ථානයක් පිහිටුවා ඇත. එවිට එම පර්යන්තය නැගිටින්නට සිදුවේ. ඔහුට දැන් සාප්පුව ඔසවන්නට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් පර්යන්තය ඉවත්ව යනු ඇත. පර්යන්තයේ අනාවැකි නොකිරීම හේතුවෙන් ස්ථානය කරදරයට පත්විය. පර්යන්තය නගරයේ ව්‍යුහයට සුදුසු ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. ”

බර්සාට අවිශ්වාස කළ හැකිය
බර්සාට ජනාවාස විය නොහැකි බව පෙන්වා දුන් නගරාධිපතිවරයා මෙසේ පැවසීය.
එන්ට්සෙල් නාගරික පරිවර්තනයන් ඉතා වැදගත් වේ. බර්සා හි ජනගහනය මිලියන 2,8, 600 දහසක් වාහන. මට බයයි, බර්සා වාසයට නුසුදුසු විය හැකිය. මේ හේතුව නිසා, ජනගහන වර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් සහ ප්‍රවාහන ගැටලුව සලකා බැලීමෙන් අපගේ සැලසුම් සකස් කළ යුතුය.

මූලාශ්රය: මම www.bursadabugun.co


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්