අධිවේගී දුම්රියේ හෝ අපේ පිටුපස මගීන් මගීන් රැගෙන යනවා

අධිවේගී දුම්රියේ හෝ අපේ පිටුපස මගීන් මගීන් රැගෙන යනවා
ඊයේ දිනයේ මුළුමනින්ම මැක්සිසි සමඟ අපි ප්රවාහන ඇමැති බිනලී යල්ඩ්රිම් සහ රාජ්ය දුම්රිය සාමාන්යාධිකාරී සුලියම් කරැන්මාන් සමඟ එක්ව ඉස්තාන්ජ් එක්ස්පෝ සෙන්ටර් ඩුන්
ඊයේ IFC හි දුම්රිය යුරේසියා රේල්-3 දුම්රිය මාර්ගයේ සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධති යටිතල පහසුකම් සහ ලොජිස්ටික්ස් ප්රදර්ශනය "රේ යුරෝපීය අමුත්තන්" සමඟ විවෘත කරන ලද "බිනාලි යildirim"; තුර්කිය මෑත වසර 10 "දුම්රිය මාර්ග 'නා' 25 බිලියන ආයෝජන පවුම්" 2023 මේ අගය හදාගන්න බව "පවුම් බිලියන 45," හෝ ඔහු ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කරයි. ඔබ එය පවසන විට; බර් ඉදිරිපත් කළ බර් ද හමු විය. ඔහු පැවසුවේ, N සඳහා 10 සඳහා. අවුරුද්දේ ගීතය ලියා ඇති අතර එය පසු කාලීනව නම් නොකෙරුනේ මෙම අංශයේ නමිනි.
මෙම ඒ.කේ. පක්ෂය එල්ලුම් දුම්රිය මාර්ග, තුර්කිය න්යාය පත්රය රජය සමග පිරිනමන ලදී "... ඇත්ත වශයෙන්ම, අමාත්ය යුක්ති සහගත. ටැන් අපි අවුරුදු දහයක් තුළ සෑම යුද්ධයකින්ම පිටතට ගියෙමු. ලෝකය සැලකිල්ලට ගන්නා ප්රධාන ආඥාපති; යකඩ දැල් සහිත තාරාවෝ හතරදෙනෙකු විසින් පොළඹවා ඇත.
ඔහු "10" ආරම්භ කළා. අවුරුද්දේ ගීතය කියවන විට, විශේෂයෙන්ම ına 28 පෙබරවාරි ක්රියාවලිය "කඳුළු සලමින් කඳුළු හෙළන අතර, ඔවුන් ටීල් රේල් මාර්ගයෙන් ඉවතට ගිය බවත්, 10 වන අවුරුද්දේ දී රට ගොඩ නඟා ඇති බවත් ඔවුහු සිතූහ. රසවත් දෙයක් තමයි; යූරී දැල් ük සමග තාරාවෙකු ලෙස නම් කරන ලද නූරි ඩිමිරා නෙතන් හැර අන් කිසිවෙක් නොවීය. නමුත් ඔහු එය නොකළේය.
ඊළඟ ඉලක්ක
ප්රවාහන අමාත්ය Binali Yildirim හා TCDD සාමාන්ය අධ්යක්ෂ Süleyman Karaman සෑහීමකට පත් නොවේ අංශය රටේ අවධානය දමා "අමතක", ඔවුන් ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී ඔවුන් කර තිබූ "ඉලක්ක". එම ඉලක්ක මොනවාද? බිනලී බේ "Xnumx't 2023 පවතින දුම්රිය මාර්ග පද්ධතිය වැඩි එකතු කිරීමට අධිවේගී දුම්රිය ජාලය කිලෝමීටර් ... දුම්රිය ජාලය කිලෝමීටර් මෙම 10 දහසක් කිලෝමීටර් සිට, ඉවත් කිරීමට ... 4 11 25 දහසක් ඉවත් ...
මෙය 100 ට වඩා වැඩිවීමකි. අධිවේගී දුම්රියකින් අපි 15 සම්බන්ධ කරමු. මෙම 2009 තුර්කියේ අපි අධිවේගී දුම්රිය හඳුන්වා දී ඇත. ශත වර්ෂයේ ව්යාපෘතිය අපි හඳුන්වන මාමරෙයි අපි විවෘත කරන්නෙමු. ඉරාන-ඉස්තාන්බුල් ඉස්තාන් 3 ඔරලෝසුව වේගවත් දුම්රිය ධාවනය කෙරේ.
එය එවනු ඇත!
"එක අතකින් ඉලක්කය සහ යන්න්න්" පිටතට ගිනි තැබීම විස්තර කරමින්, බිනාලි යල්ඩ්රිම් මහතා. බර්ලිගී යුරෝපීය සංගමයේ යැවිය යුතු ලියුම්කරුගේ ලිපිනය වේ, "බිනාලි බෙයි; "තුර්කිය යුරෝපා සංගමය එක්වන නමුත් xnumx ගේ දවාලන්නන්, තුර්කිය නොවන කිසිදු අධිවේගී දුම්රිය කර ගත හැක. යුරෝපා සංගමයේ යටිතල පහසුකම් ඇති කිරීම වැදගත් වේ
අපි අපේ ජනතාවගේ සුබසාධනය වෙනුවෙන් ආයෝජනය කරනවා. , යුරෝපා සංගමය, ඉක්මනින් හෝ පසුව එය තුර්කියේ සමගිය සඳහා අනිවාර්ය මූලෝපායික සහකරු බව අවබෝධ කර ඇත. ඒක තේරුම් ගන්න. තුර්කිය විසින් ගෞරවනීය හවුල්කරු වනු සමිති බර බෙදා හදා ගැනීමට, බරක් වනු ඇත. අපි දිගටම ගමන් කරමු. යුරෝපීය සංඟමය වැදගත් ය, නමුත් එය නොවේ. යුරෝපා සංගමයේ පුරවැසියන්ට වැඩි පුරවැසියන් ලබා දෙනවා. එවිට සාමාජිකයෙකු වීම හෝ වෙනසක් නැත.
අපේ ජාතිය එම තෝරා ගැනීම සිදු කරන විට, අප ඇතුළු වන අතර, අප නොඑසේ නම්, අපි දිගටම අපේ මාර්ගය දිගටම කරගෙන යනු ඇත. Göre Minister Bey, නොකඩවා සඳහන් කළ සඳහන අනුව; මම කැමතියි ඔහු කැමතියි මෙය ප්රවාහන අමාත්යවරයාගේ ව්යාපාරයකි. ඔබ එක් ස්ථානයක සිට වෙනත් ස්ථානයකට යවන්නේ නැද්ද? .. ඔහු තම කාර්යය කරන්නේය! .. යැවීම! බිරා අපි හිනා වුනා
කොහෙන්ද?
දුම්රිය මාර්ග, අනාගත අංශයේ පායනවා, එවැනි විශාල වෙළඳ ක්රමවේදයක් සිතා බැලීමට ඩොලර් බිලියන 75 කළ, නැගෙනහිර හා බටහිර අතර ප්රවාහන පරිමාව, '' අපගේ අනාගත දුම්රිය මාර්ගය වේ.
ඔබ ආයෝජනය කිරීමට අවශ්ය ඒකයි '' ඔහු කීවේය, සහ මේ වන විට සිදු කර ඇති දේ සාරාංශගත; දේශීය වශයෙන් උතුරු-දකුණු සබැඳියක් ශක්තිමත් කිරීම ද, Marmaray ව්යාපෘතිය යුරෝපය ආසියානු මුහුදේ 7 මීටර් ගැඹුර පෝෂණය ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වන බව දහසකට වැඩි කිලෝමීටර් 60 ජාලය, නැගෙනහිර-බටහිර, ඔහු පසුගිය ළඟට වචන අවසන් පැවසීය: "ට-ශ්රේණියේ මාර්ග ආරක්ෂිත කරන ලදී ...
ඉස්තාන්බුල්, Izmir අපි අන්කාරා දී දුම්රිය පද්ධති වල නගර සභා සහාය ... මේ සියලු ආයෝජන පදනම දුම්රිය ප්රතිඵලය අද මෙහි ප්රදර්ශනය විවෘත කරමින් සිටින okunmazk 800 ජාත්යන්තර සහභාගී සොයා ... 127 දේශීය අපගේ සමාගමේ අපි ඔවුන්ට ඇති, "ඔහු මෙහි ...
තුර්කිය දුම්රිය අපි අද දුම්රිය යටිතල පහසුකම් හා උපරි හදාගන්න බව පරිසර පද්ධති එහිදී ලක්ෂ්යයක් වෙත පැමිණ, ඒක කරන්න බැහැ. අපේ රටේ ස්වාධීනත්වයට සමාන දුම්රිය මාර්ගයක් අපගේ ජනතාවගේ සංවර්ධනය සඳහා අත්යවශ්යයි.
TCDD සහ පුද්ගලික අංශය
ඒ වගේ කතා ... හොදයි, කවදාවත් හිසට "ප්රශ්නය" නැහැ .. ඇත්ත ඇති ... උදාහරණයක් ලෙස, මේ වගේ ප්රශ්න: මීටර් ආණ්ඩුව නොව, රජයේ විවෘත කිරීමට පෞද්ගලික අංශයට කරමින් ගුවන්තොටුපළ "රාජ්ය මහා මාර්ග කරන්නේ, නමුත් පෞද්ගලික අංශය වෙත විවෘත ... ... දුම්රිය ප්රවාහන පෞද්ගලික අංශයට විවෘත වනු ඇත?. . "මෙන්න මහතා අමාත්ය ප්රතිචාරය:" දැන් රාජ්ය දුම්රිය පෞද්ගලික සමාගම් භාවිතය සඳහා විවෘත ...
මේ වනවිට, දුම්රිය හා මගී ප්රවාහනය සඳහා රාජ්ය දුම්රිය මාර්ග පමණක් දුම්රිය මාර්ග භාවිතා කර ඇත. ගුවන් තොටුපොළවල් හා මහා මාර්ගවල මෙන්, සෑම කෙනෙකුම යටිතල පහසුකම් භාවිතා කළ හැකිය. දුම්රිය මාර්ග ව්යාපාර කරනු ඇත ... රාජ්ය දුම්රිය මාර්ග, මෙන්ම ඇතැම් මාර්ග වල මගී හා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය අයට දුම්රිය නියාමන අධ්යක්ෂ ජනරාල් විසින් ලබා දී අවසර රාමුව ව්යාපාර කටයුතු කිරීමට ...
නිදසුනක් ලෙස, එය කයිසෙරි සිට සැම්සන්, සිවාස් සිට සැම්සන් දක්වා හෝ වෙනත් නිෂ්පාදනයක් සිට ප්රවාහනය කෙරෙනු ඇත, එය දැන් රාජ්ය දුම්රිය මාර්ගයේ යා හැකි යප් කෙනෙකුට '
පාරේ කොහොමද? අපි එය කරන ආකාරයට, හැමෝම ප්රවාහනය කරනවා. මෙය සමාන වනු ඇත. අවශ්ය වැටුප්, දුම්රිය, වෑන් රථය, දුම්රිය ස්ථාන ලබා දෙනු ඇත
එය ගුවන් සමාගම සමග සමාන ය. අප ගුවන් තොටුපලවල් කරන්නේ, නමුත් සෑම කෙනෙකුම යම් නිශ්චිත පිළිවෙළකින් එය භාවිතා කළ හැකිය. මෙය ලිබරේෂන් යනුවෙන් හැඳින්වේ. තුන්වන පාලමේ ඉදිකිරීම් අතරතුර දී ගස් ගොඩක් ඉස්කුරුප්පු කරන බවට කෙරෙන චෝදනාවලින් කපා දැමෙන බව ඔහු පැවසීය. ... නිර්මල කතා සහිතව විශාල ව්යාපෘතිවල ප්රශ්නාර්ථ ලකුණක් නිර්මාණය නොකරන්න.
3. පාලම සහ උතුරු Marmara Motorway, සහ ඉස්තාන්බුල් තුර්කියේ ඉතා වැදගත් වේ ... හැම ආරක්ෂිත පියවරක් ව්යාපෘතිය පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ගෙන ඇති අතර එය ප්රායෝගිකව අන්ත අවවාදය දී පෙන්නුම් කර ඇත. වනාන්තරය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ගස් කපා හැරීම වඩාත්ම තර්කානුකූල ක්රමයක් නොවේ. මීට අමතරව, කිහිප වතාවක් කැපීම සඳහා ගස් සංඛ්යාව වගා කරනු ලැබේ. මේ පිළිබඳව කිසිදු කනස්සල්ලක් නැත, සියලුම ආකාරයේ පියවර ගනු ලැබේ
OGS HGS වනු ඇත
හොඳයි, එම ප්රශ්නය බව දෙන ලද පිළිතුර අනුව "කන්න" ... අමාත්ය මහතා සමග දෙකම ඇති අතර "ආහාර" අපි කන, සහ "පිළිසඳර" අපි ... මහතා Binali Yildirim හා TCDD සාමාන්ය අධ්යක්ෂ Süleyman Karaman සත්කාරක, අපි ඔවුන්ගේ අමුත්තන් ලෙස masthead ... තහවුරු කළ තවදුරටත්
අපි ලයිට්හවුස් අවන්හලේ Yesilköy දී ..., වහාම දේ දුරකථනයෙන් අමතා ඔහු මට හැරී ඇත "මේ ගැන" වාඩි එක් අතකින් "මාළු" කෑවා, අනෙක් අතට "න්යාය පත්රය මත සියලු ප්රශ්න" yun කතා ... උදාහරණයක් ලෙස, මම "බාධාවකින් තොරව hgs දී" ප්රශ්නය මත, තව ද, උන් වහන්සේ වදාළ ලෙස "දෝෂයක් තියෙනවා ... ඒත් කාර්යාලයේ තිරය ඇතැම් විට ඇති වන වෙනස්කම්, ඉතා ඉක්මනින් විසඳා ඇත හැකි විය ... භාවිතා කරමින් වැටුප්": "ඒ වෙනුවට ප්රසාද HGS සහ පුරවැසියන් ලබා දෙනු ඇත මහාමාර්ග හා පාලම් ETC පද්ධති සියලු HGS ක්රමය පරිවර්තනය වනු ඇත ... ආදිය ගෙදරට ම ගෙන්වා අත වනු ඇත."
තුන්වන ගුවන් තොටුපල
බයිනාලි බේ බීඑන්ඒ ප්රතිචාරය: බෙයි ටෙන්ඩර් දිනය 3 මැයි වන නමුත් සමාගම්වලට අමතර කාල ඉල්ලීමක් තිබේ. මේ වන විට දේශීය විදේශ 16 සමාගම ලිපිගොනුව ලැබුණා. 3 ශක්තිමත් ඉල්ලුම අපට ප්රමාණවත්ය. එය ගොඩනගනු ලබන මෙහෙයුම-මාරු කිරීමේ ව්යාපෘතියකි, සෑම අයෙකුටම තමන්ගේම ගිණුමක් සාදා ඇත.
මෙහෙයුම් කාලය 25 වසර ස්ථාවර වේ. අපි කුලියට ගනිමු. මෙම ව්යාපෘතිය 3-4 වේදිකාව වේ. පළමු අදියර මගීන් මිලියන 90 වෙත ආයාචනා කරනු ලබන අතර, අපේ ගිණුම X ට අනුව, යුරෝ බිලියන XNXX ඉක්මවයි. මගීන්ගේ වැඩිවීම අනුව දෙවන හා තුන්වන අදියරයන් හා පහත සඳහන් අදියරයන් ක්රියාත්මක වේ. 6 හි 7 හි මගී මගීන් සඳහා පිටත්වීම් හා සංක්රමණික මගීන් සඳහා මිලක් ගෙවීම සඳහා අපි කැපවී සිටිනවා. කෙසේ වෙතත්, 340 මෙම වසරේ පළමු වසර කිහිපය තුළ මෙම සහාය අවශ්ය නොවනු ඇත.
ඉක්මන් චාරිකාව, 2013 අවසානය
අන්තිම ප්රශ්නය: ඉස්තාන්බුල් -අන්කර අධිවේගී දුම්රිය හරින විට ජෙනෙල් බිනාලි බෙයි TCDD සාමාන්යාධිකාරි සුලිමාන් කරමන්ගේ මුහුණ දෙස බලා සිනාසෙමින් මෙසේ පැවසීය. හිස්ටල් ඉස්තාන්බුල් -අන්කර අධිවේගී දුම්රියේ 2013 අවසන්වන විට "
වසර අවසන් වන විට අප විසින් අවසන් නොකරනවා නම්, අප අපේ පිටුපසට රැගෙන යන්නට සිදු විය හැකිය. මෙම කාර්යයේ රහස්ය භාවය හැර, බිනාලි බේ සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම මේ රටට ගොඩක් ගෙන ආවා.


මූලාශ්රය: මම www.habervaktim.co


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්