ඉස්තිලල් වීදියේ ට්රෑම් රේඛා රේඛා කම්පනය නොකරයි

ට්‍රෑම් රථ මාර්ගයේ ඉස්තික්ලාල් වීදියේ රේල් පීලි සාදන්නේ නැත: ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් නගරාධිපති කදීර් ටොප්බාස්, ඉස්තික්ලාල් වීදියේ දෝෂ සහිත තට්ටුව අළුත් කරනු ලැබේ, ට්‍රෑම් රථයේ රේල් පීලි සාදන්නේ නැතැයි ඔහු පැවසීය.


වැඩසටහනට සහභාගී වූ ජනාධිපති කදීර් ටොප්බාස්, එමිනොනු, න්‍යාය පත්‍රයේ මාධ්‍යවේදීන්ගේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයීය. ටොප්බාස් ඉස්තාන්බුල්හි rainfall ලදායී වර්ෂාපතනය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දෙමින්, “ඉස්තාන්බුල් සෑම බිංදුවකටම පක්ෂව සිටී. අපගේ වේලි වල පදිංචිය අනුපාතයට ඇති බලපෑම අනුව උද්‍යාන සහ උද්‍යාන සම්බන්ධයෙන් තබා ගන්න. පසුගිය සතියේ අපි අපේ වන සංරක්ෂණ හා ජල කටයුතු අමාත්‍යවරයා සමඟ ඉරිදා රැස්වීමක් පැවැත්වුවා. අපි DSI සහ ISKI නිලධාරීන් සමඟ ඇගයීමක් කර අපගේ මාර්ග සිතියම අඳින්නෙමු. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉස්තාන්බුල් විජලනය නොවන බවට ඇමතිවරයා කළ ප්‍රකාශය අපගේ උත්සාහයේ ප්‍රති come ලයක් ලෙස මතුව ඇති තීරණයක්. මෙම වැසි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.

එය භූගත ජලය පොහොසත් කරයි. එය අප කැමති තරම් නොවුවත් වේලි වලට දායක වේ. ඉස්තාන්බුල් ජලය බරපතල ලෙස භාවිතා කරන නගරයක් බවට පත්ව ඇත. දිනකට 2,5 cub න මීටර ඉක්මවන ජල පරිභෝජනය පවතී. අප ද බලශක්ති මත යැපෙන රටකි. ශිෂ් ized සම්පන්න නගරයක ජීවත් වන නගරයක වගකීම වන්නේ ස්වාභාවික සම්පත් නිවැරදිව භාවිතා කිරීමයි. මෙන්න, අපි නිරන්තරයෙන් බලශක්ති හා ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම් ගැන අනතුරු අඟවන්නෙමු. නළය ළඟා වන තෙක් බලශක්තිය අනෙකුත් ජල පිරිවැයෙන් 85 ප්‍රතිශතයකි. මේ සම්බන්ධයෙන්, පොදුවේ ප්‍රකාශ කිරීමට අපට අවශ්‍ය වන්නේ අපට සංවේදීතාවන්, ජලයේ පවා අවශ්‍ය බවත්, පරෙස්සමින් ජෙරෙක්ටි භාවිතා කළ යුතු බවත්ය.

අපි කළ දේ හොඳයි… ”

ටොප්බායි පැවසුවේ මෙලන් වේල්ල 2016 නොවැම්බරයේ දී නිම කරන බවත්, බිරින්චි, මෙලෙන් හි පළමු පේළිය දැනටමත් එහි සිට අප වෙත ජලය ගෙන යන බවත්ය. නමුත් අනෙක් අතට, ජුනි මස මුලදී අවසන් කිරීමට අප බලාපොරොත්තු වන දෙවන පේළියක් තිබේ. හොඳ දෙයක් අපි ඒක කළා. මෙම ප්‍රදේශවල මෙම වර්ෂාව වැඩිය. 156 යනු කිලෝමීටරයක රේඛාවකි, එය දිගටම පවතී. ”

ඉස්තික්ලාල් වීදියේ නගරාධිපති ටොප්බාස් ද හානියට පත් තට්ටුව පිළිබඳ ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දුන්නේය. අතීතයේ ඉස්තික්ලාල් වීදිය මධ්‍යයේ ගැලරියක් ඉදිකර ඇති බව සඳහන් කරමින් ටොප්බාස් පැවසුවේ, “මෙම ගැලරිය අළුත්වැඩියා කරන ලද්දේ කවුන්සිලවල අදහස් ලබාගෙන İSKİ විසිනි. වරින් වර අවපාත ඇති විය. මෙමඟින් ඉහළ ආලේපන චලනය හා කැඩී යයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ට්‍රෑම් රථ සහ විශාල වාහන පසු කරන විට, ආලේපනය සම්බන්ධ කරන මෝටාර් බැඳීම් කම්පනය හේතුවෙන් දිය වේ.

අපි පහළ ප්‍රදේශය අවසන් කර ඇත්තෙමු, මෙම සිදුවීම තවදුරටත් සිදු නොවේ. අපි මාර්ගයේ ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ ප්‍රතිසංවිධානය කරන්නෙමු. එය සමඟ අපි රේල් පීලි කම්පනය නොවන බවට පත් කරමු. ව්යාපෘති සම්පුර්ණ කර ඇති අතර සුල්තානාහ්මෙට් හි මෙන් බිම වඩා ස්ථීර වන අතර කම්පනය නොවන බැවින් කුඩා කොටස් විසඳනු නොලැබේ. බිම නිසා අපි කොපමණ වාර ගණනක් රඳවා නොගත්තෙමු, ”ඔහු පැවසීය.

ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ මහලේකම් කාර්යාලයේ රාජකාරිය වෙනස් කිරීම පිළිබඳව ද ටොප්බායි කතා කළේය. ආචාර්ය ඇඩම් බාටාර්ක්ට අනතුරක් සිදුවී ඇති අතර ප්‍රතිකාරය සිදු වෙමින් පවතී. ඔහු කිහිප වතාවක්ම අවසර ඉල්ලා ඇත, නමුත් අපට අවශ්‍ය වූයේ ඔහු මැතිවරණය තෙක් දිව යන අතර ඔහු අපව දකුණට කැඩුවේ නැත. අපගේ ඉතා වටිනා මිතුරෙකු ඔහුගෙන් දිගටම ප්‍රයෝජන ලබනු ඇත, නමුත් ඔහුට විශ්‍රාම යාමට අවශ්‍ය විය. අයිඑම්එම් හි මහලේකම්වරයා ලෙස අපි අයිඊඊටී හි සාමාන්‍යාධිකාරී හේරි බරාලේ පත් කරමු. ඔහු තරුණ හා සාර්ථක කළමනාකරුවෙකි. අයිඊටී වැදගත් කෘති, ඉම්සා පැවසීය.


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්