Chinas යකඩ සේද මාර්ගයේ තුර්කිය පහර වැදෙනු ඇත

විවෘත සේවා චීනයේ වුහාන්-ට්වයින්-යුරෝපීය දුම්රිය, යුරෝපය, භාණ්ඩ තදින් බෙදාහැරීමේ ලබා රටේ දෙවැනි විශාලතම වෙළඳපොළ අවස්ථාවක්: උළු තුර්කියේ යකඩ සේද මාර්ගය පහර ඇත. චීන සංචාරය පිළිබඳ TUSIAD අධ්යක්ෂ මණ්ඩල සාමාජික ඔස්මාන් Boyner, දුම්රිය මතය තුර්කිය තර්ජනයක් වනු ඇත. Boyne, තුර්කිය 'යකඩ සේද මාර්ගය වෙත ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු අවධානය යටතේ වනු ඇත.


චීනයේ තුර්කි කර්මාන්තකරුවන්ගේ සහ ව්‍යාපාරිකයන්ගේ සංගමය (TUSIAD) ඕනෑම වේලාවක අපට නව තොරතුරු ලැබේ. කලාපීය විෂමතා අවම කිරීමේ චීනයේ උපාය මාර්ගය බැලීමට අපි මැදපෙරදිග සිචුවාන් පළාතේ අගනුවර වන චෙංඩු වෙත ගියෙමු. බෙයිජිං හා සසඳන විට චෙංඩු හි වායු දූෂණය සාපේක්ෂව අඩු ය. චීනය සිය විදුලි අවශ්‍යතාවයෙන් ප්‍රතිශතයක් දහනය කරමින් ගල් අඟුරු 75 සපයයි. තාප බලාගාරයෙන් සහ කර්මාන්තශාලා චිමිනි වලින් පිටවන විෂ වායූන්ගේ බලපෑමෙන් අහස අළු පාටයි. කාලගුණය වැසි සහිත නම්, ඇසිඩ් අහසින් වැසි විය හැකිය. හිරු හා ඇසිඩ් වැසි වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා කුඩ මල්ලේ සූදානම්. මිනිස් සෞඛ්‍යයට තර්ජනයක් වන දූෂණය අවම කිරීම සඳහා චීන රජය සුළං හා සූර්ය බලශක්තිය වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්ති ආයෝජන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. මීට අමතරව, 15 න්යෂ්ටික බලාගාරය ඉදිකිරීමේ කටයුතු සිදු වෙමින් පවතින අතර තවත් නව ව්යාපෘති බොහොමයක් ක්‍රියාත්මක වන බව කියනු ලැබේ.

චෙන්ග්ඩු පුනර්ජනනීය බලශක්තිය හා තාක්‍ෂණය සඳහා මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. වෙරළ තීරයට සාපේක්ෂව වැටුප් ඉතා අඩුය. චීනයේ පසුගිය 10 වර්ෂයේදී නැගෙනහිර හා දකුණු කොටසේ වැටුප් 10 වාරයට වඩා වැඩි විය. $ 400, තුර්කිය සම්මත කරගත යුතු අවම වැටුප කට අධික සාමාන්ය ශුද්ධ වැටුප්. ශ්‍රම පිරිවැය වැඩිවීම අපනයනවලට පීඩනයක් නොවන පරිදි මධ්‍යම රජය චෙංඩු වැනි නගරවල ආයෝජනය කිරීමට උනන්දු කරයි. ඇපල් අයිපෑඩ් නිෂ්පාදනය කරන්නේ චෙංඩු හි චීන ෆොක්ස්කොන් විසිනි. ලොව පුරා අලෙවි වන අයිපෑඩ් දෙකෙන් එකක් නිෂ්පාදනය කරන නගරයේ ඉන්ටෙල් පහසුකම් ඇත. බෝයිං, එයාර් බස් සහ ඇමරිකානු යුනයිටඩ් ටෙක්නොලොජීස් සහ ජෙනරල් ඉලෙක්ට්‍රික් (ජීඊ) සමාගම් එකම ලිපිනය තෝරාගෙන ඇත. Dongfang විදුලි සංස්ථාව චීනයේ විශාලතම රාජ්ය සමාගමේ එක පමණක් තුර්කිය (DEC) සිට වැඩි විදුලි නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකියාව ඇති අපට Chengdo දී ටර්බයින් නිෂ්පාදන පහසුකම් සංචාරයක නිරත විය. 1,8 වර්ග කිලෝමීටරයක මෙම පහසුකම ඉදිකර ඇත. පහසුකම් මැදින් පුළුල් පාරවල් ගමන් කරයි. සියලු වර්ගවල විශාල හා කුඩා ටර්බයින නිපදවන මෙම බලාගාරය චීනය බලශක්තිය සඳහා අවශ්‍ය තාක්‍ෂණය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන බවට ඇති හොඳම උදාහරණයයි. ඔවුන් ඉතාලි සහ ජර්මානු යන්ත්‍රවල සෑම මිලකටම උපකරණ නිෂ්පාදනය කරයි. ඔවුන් තුර්කිය ටර්බයින අලෙවි කර ඇත. ඔවුන් අප පසුකර යන මාවතේ ගමන් කරන බව ඔවුන් දැක ඇති අතර ඔවුන් ඡායාරූපකරණයට සහ වීඩියෝවට ඉඩ නොදේ. ඔවුන් පිටපතෙන් නවෝත්පාදන ආර්ථිකයට ගමන් කරන විට අනුකරණය කිරීමට අකමැති විය යුතුය.

චීනය චෙංඩුගේ ආයාචනය වැඩි කරයි. නිෂ්පාදනය කරනු ලබන භාණ්ඩ වේගයෙන් බෙදා හැරීම සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රවාහන විකල්ප සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. වුහාන් සිට පිටත් වන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය 15 දිනය හරහා පෝලන්තයට ළඟා වන්නේ කසකස්තානය, රුසියාව සහ බෙලරුසියාවෙනි. මේ ආකාරයට, ප්‍රවාහනයට මුහුදු ප්‍රවාහනයට සාපේක්ෂව 30 දිනකට වඩා අඩු කාලයක් ගත වන අතර පිරිවැය ගුවන් ප්‍රවාහනයෙන් පහෙන් එකක් නොඉක්මවයි. ඔක්තෝබර් 2012 හි එකම රේඛාව විවෘත විය. රේගු නිෂ්කාශනය දීර් and කිරීම සහ ශක්‍යතා වාර්තාවල සංඛ්‍යාලේඛන ඉක්මවා යන පිරිවැය හේතුවෙන් දුම්රිය සේවය නතර කරන ලදී. චීන රජය මෙම මාර්ගය ඔස්සේ රටවල් සමඟ ඇති වන බාධාවන් සැලකිය යුතු ලෙස සමනය කර ඇති අතර ගුවන් ගමන් නැවත ආරම්භ කර ඇත.

TUSIAD අධ්යක්ෂ මණ්ඩල සාමාජික ඔස්මාන් f.boyn කුමක් සිදු වන්නේ ද යන්න අවබෝධ කර ගැනීමට සේවකයින් එක් දුම්රිය මතය චීනය තුර්කිය තර්ජනයක් වනු ඇත සඳහා අවස්ථාවක් වනු ඇත, වේ. සාවධානව අනුගමනය කිරීමේ අවශ්යතාව තුර්කියේ චීන "යකඩ සේද මාර්ගය නිසා ය. චීන බලධාරීන් පවසන පරිදි effectively ලදායී ලෙස භාවිතා කළහොත් ලෝකයේ දෙවන විශාලතම වෙළඳපොල වන යුරෝපයට වේගවත් භාණ්ඩ ලබා දීමට චීනයට අවස්ථාව ලැබේ. 'වෙළෙඳපොළට සමීප' තුර්කියේ අපනයන එවැනි සංවර්ධන එවැනි අත ලෙස ඉතා වැදගත් වාසි, වනු ඇත. දුම්රිය මාර්ගයට වඩා කෙටි වන බකු-ටිබිලිසි-කාර් සම්බන්ධ කරන මාර්ගය සම්පූර්ණ කළ හැකි නම්, අපට වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත. ඔස්මාන් Bey, තුර්කිය වුහාන්-ට්වයින්-යුරෝපීය දුම්රිය පාර නැවත පැමිණීමෙන් අවධානය යටතේ වෘත්තීය ලැබිය වටා ගෙතෙන පවසයි. චීන ජාත්‍යන්තර වෙළඳ ප්‍රවර්ධන කවුන්සිලයේ (සීසීපීඅයිටී) නිලධාරීන් ඔස්මාන් බොයිනර්ට පැවසුවේ “ඔබ චෙන්ග්ඩු හි වර්ග මීටර් 80 කාර්යාලයක් විවෘත කළහොත් අපට වසරක කුලියක් නොලැබේ. එවිට අපට වාර්ෂිකව 2 දහස 500 කුලියක් ලැබේ. ” චීන පාලකයින්ගේ උද්යෝගය හා උද්යෝගය ප්රශංසනීය ය.

බිලියන Boyner අනුව ඩොලර් බිලියන ආනයන 25 3,6 ඊට සමාන්තරව, චීනයේ සිට තුර්කිය අපනයන හා සෘජු විදේශ ආයෝජන ප්රතිඵලයක් වෙළෙඳ හිඟය සංචාරකයන් ඇද කින් අඩුවී ඇත. මෑත වසර කිහිපය තුළ දී තුර්කිය පැමිණෙන ආයෝජකයින් සංඛ්යාව අත් දෙකේ ඇඟිලි ගණන් 10. අත්පත් කර ගැනීම් සහ ඒකාබද්ධ කිරීම් ඇතුළත් කළ විට, පසුගිය වසරේ පමණක් චීනයේ විදේශ ආයෝජනය ඩොලර් බිලියන 90 වේ. තුර්කිය පවා එය සියයට කොටස් 1 ලබා ගැනීමට නොහැකි විය. TÜSİAD විදේශ සම්බන්ධතා කමිටුවේ සභාපතිගේ අනන්‍යතාවය සමඟ විදේශ වෙළඳ හිඟය පියවා ගැනීමට දත්ත ප්‍රමාණවත්ද යන්න පිළිබඳ ප්‍රශ්නයට ඔස්මාන් මහතා පිළිතුරු දුන්නේය. එය අපේ අමාරුම දිනයයි. අපි අවුරුදු ගාණක් තිස්සේ උත්සාහ කරනවා. ඔවුන් පහසු හමුවීමක් කරන්නේ නැහැ. ඔවුන් සැඟවීමට උත්සාහ කරයි. ඔවුන් කියා සිටියේ ඔවුන් සවන් දීමට විවෘත බවයි. ඔවුන් පවසන්නේ ඔවුන් ආයෝජනය කරන්නේ අරමුදල් හරහා බවයි.එමෙන්ම මෙම වචන උණුසුම් මුදල් උපයන්නන්ට තේරුමක් නැති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, චීනය පෙලඹී ඇත්තේ තාක්‍ෂණය මාරු කිරීම හෝ ලෝක වෙළඳ නාමයක් මිලට ගැනීම හෝ ලාභ අමුද්‍රව්‍ය / නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි. ස්වීඩන් වොල්වෝ ගැනීම සහ අප්‍රිකාවේ පතල් සඳහා ආයෝජනය කිරීම හොඳ තීරණවල ප්‍රති result ලයක් නොවේ. 450 යනු චීනයේ ඉහළින්ම අලෙවි වන භාණ්ඩ වේ. තුර්කිය රටේ, ඔබ සෘජු ආයෝජන සඳහා ඉහත සඳහන් රාමුව කුමක් හෝ දෙයක් පොරොන්දු වෙන්න බෑ? අප අවධානය යොමු කළ යුතු ප්‍රශ්නය මෙයයි.

චීන කියමන ක්ෂිතිජයක් විය හැකිය: anız ඔබට ඔබේ අතීතය දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබගේ වර්තමාන තත්වයන් දෙස බලන්න. ඔබේ අනාගතය දැකීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, අද ඔබ කරන්නේ කුමක්දැයි බලන්න. China චීනය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා අපගේ ගමන දිගටම.


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්