උතුරු මාමර මාර්ග ව්යාපෘතිය අවසන් කිරීමට නියමිතය

උතුරු මාමාරා මෝටර්වේ ව්‍යාපෘතිය අවසන් වීමට ආසන්නයි: ඇනටෝලියාවේ සිට ත්‍රේස් දක්වා වූ වාහන ඉස්තාන්බුල් ගමනාගමනයට ඇතුළුවීමෙන් බේරා ගන්නා උතුරු මාමාරා මෝටර් රථ මාර්ගයෙන් අඩකට වඩා අවසන්.
තුර්කියේ මෑත උතුරු Marmara Motorway ක 115-කිලෝමීටර් කොටසේ තේරුම් විශාලතම ව්යාපෘති එක් Odayeri-Pasakoy දී දිගටම වැඩ කරනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගයේ 51 ප්‍රතිශතයක් මේ වන විට අවසන් කර ඇති අතර, ඇනටෝලියාවේ සිට ත්‍රේස් දක්වා ඉස්තාන්බුල් දක්වා වාහන ගමන් කිරීමට ඉඩ සැලසේ.
මේ ආකාරයෙන් නගරයේ සහ බොස්ෆරස් පාලම්වල ගමනාගමනය අඩු වනු ඇත. ඉස්තාන්බුල් හි තුන්වන පාලම සමඟ ඉදිවෙමින් පවතින IC İçtaş-Astaldi JV හවුල්කාරිත්වය විසින් ඉදිකරන උතුරු මාමාරා මෝටර් රථ මාර්ගයේ වැඩ කටයුතු සිදු කෙරෙමින් පවතී. ව්‍යාපෘතිය පුරා 3 දෙකම. 7 පාලම සහ අධිවේගී මාර්ගය ඇතුළුව කම්කරුවන් දහසකට වැඩි සංඛ්‍යාවක් සේවය කරයි. 115 කිලෝමීටර අධිවේගී මාර්ගයේ 51 සියයට සම්පූර්ණයි. තුන්වන පාලමෙන් 59 සියයට සම්පූර්ණයි.
6 VIADUCT සම්පූර්ණයි
ඔඩේරි සහ පාසාකි අතර 115 කිලෝමීටර අධිවේගී මාර්ගයේ Viaducts වැදගත් ස්ථානයක් ගනී. අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටරයක පමණ දුරක් වයඩැක්ට් හරහා ගමන් කරනු ඇත. ව්‍යාපෘතියේ විෂය පථය තුළ සිදු කෙරෙන 12 viaduct වැඩ එකවරම සිදු වේ. 64 හි ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් කර ඇත.
ආසියානු පැත්තේ දොරටුවේ පිහිටා ඇති 240 මීටර දිග Viaduct 33, 18 මාස වලින් පමණ නිම කරන ලදී. Viaduct 33, 3. වාහනයේ සිට රේඩාඩේ-ඇලෙම්ඩා-ෂෙක්මේකි දිශාව හරහා පාලම් ගමනාගමනය, ෆාති සුල්තාන් මෙහමෙට් පාලම TEM වෙත සම්බන්ධ වේ. ව්‍යාපෘතියේ මහමුට්බේ-ඔඩේරි අංශය අසල 300 මීටර Viaduct 7 හි ද වැඩ නිම කරන ලදී. Viaduct 7 හි දළ වශයෙන් 34.000 concrete න මීටර කොන්ක්‍රීට් වත් කරන ලද අතර 5200 ටොන් යකඩ භාවිතා කරන ලදී.
පළමු ඇස්ෆල්ට් ආසියානු පැත්තේ විසිරී ඇත
ව්‍යාපෘතිය 12. කිලෝමීටරයේ 6 වයඩැක්ට් අංකයේ දිග සම්පූර්ණ වූ විට 445 මීටර් වේ. 82 මීටර් උසකින් යුත් මෙම වියාඩැක්ට් ව්‍යාපෘතියේ ඉහළම පදික වියාඩැක්ට් වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ තාර වැඩ දිගටම කරගෙන යයි. සබාට අනුව, ව්‍යාපෘතියේ ආසියානු පැත්තෙන් පළමු ඇස්ෆල්ට් වත් කරන ලදී. පළමු පදික වේදිකා කටයුතු ආසියානු පැත්තේ ඇම්ලැක්-රේනාඩිය සම්බන්ධතා මාර්ගයේ සහ යුරෝපීය පැත්තේ ඔඩෙයරි යන මාර්ගවල සිදු කරන ලදී.
ඔඩේරි සහ පාකාකි අතර ඇති 115 කිලෝමීටර් කොටස වසර අවසානයේදී වගා කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මහාමාර්ග අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය අධිවේගී මාර්ගයේ අනෙක් අදියර දෙක සඳහා ටෙන්ඩර් සූදානම් කර ඇත. Kınalı සහ Odayeri අතර 149 කිලෝමීටර සඳහා ටෙන්ඩරය ජූලි මාසයේ දී පැවැත්වෙන අතර 7 කිලෝමීටර් Akyazı සහ Kurtköy අතර ජුනි මාසයේදී පැවැත්වේ. මෙම අදියරයන් ඉදිකිරීමත් සමඟ උතුරු මාමාරා මෝටර් රථය ටකීර්ඩා සමඟ ඇඩපසරේ සිට ඇරඹී කොකේලි සහ ඉස්තාන්බුල් හරහා ගමන් කරනු ඇත.
3 හි ලොව විශාල උමං මාර්ගය
3. බොස්ෆරස් පාලමේ 2 උමං මාර්ගයක් වන උතුරු උමං මාර්ගය සහ උතුරු මාමාරා ව්‍යාපෘතිය ද කැණීම් කරන ලදී. යුරෝපයේ විශාලතම උමං මාර්ගයක් වන රීවා උමග තුළ කොන්ක්‍රීට් වාත්තු කිරීම ආරම්භ කරන ලදී. රීවා උමග යුරෝපයේ විශාලතම කැණීම් ප්‍රදේශයක් ඇති අතර එය ලොව විශාලතම 3 උමං මාර්ග වලින් එකකි.
උමගෙහි කැණීම් ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 236 පළල වන අතර ඇතුල්වීමේ හා පිටවීමේ කොටස්වල ද්වාර ව්‍යුහයන් හැර උතුරු දිග නළයේ 626 මීටර සහ 562 මීටර වේ. රීවා උමගෙහි වම් සහ දකුණු නළය කැණීම අවසන් කරන ලදී. වම් නළයේ 100 හා දකුණු නළයේ 47 හි ප්‍රතිශතය අවසන්. 6 ශ්‍රේණිගත කැණීම් Çamlık උමග තුළ දිගටම පවතී.
ඉස්තාන්බුල්ගේ බර අඩු වේ
ඔඩෙයෙරි - ඇකිටෙලි සහ පාකාකි - ඇම්ලැක් සම්බන්ධතා මාර්ග මගින් මෝටර් රථ මාර්ගය අභ්‍යන්තර නගරය වන ඉස්තාන්බුල් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම පමණක් නොව, ටෙම් මෝටර් රථ මාර්ගයේ අධික තදබදයද ලිහිල් කරනු ඇත.
වාහන බාධාවකින් තොරව ප්‍රවාහනය කළ හැකි අතර ඉස්තාන්බුල් නගරයේ සහ දැනට පවතින බොස්ෆොරස් පාලම්වල ගමනාගමනය අඩු වනු ඇත. මෙය සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ඇති කරනු ඇත. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වාහනවල ප්‍රවාහන සීමාවන් ඉවත් කිරීමත් සමඟ ආනයන හා අපනයන සඳහා වන කාලය අඩු වනු ඇත.




දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්