TÜBİTAK Presses විදුලි රථවාහන නිෂ්පාදනය සඳහා බොත්තම්

තුර්කිය දුම්රිය ඉතිහාසයේ ගමන් කිරීමට සූදානම් වේ. TÜBİTAK විද්‍යුත් දුම්රිය එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා බොත්තම තල්ලු කළේය. මෙම ව්‍යාපෘතිය 48 මාස වලින් නිම කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ


තුර්කිය දේශීය මෝටර් රථ ව්යාපෘතිය පසු දේශීය දුමිරියක් සඳහා බොත්තම තල්ලු. විද්‍යා, කර්මාන්ත හා තාක්‍ෂණ අමාත්‍ය ෆාරුක් ඔස්ලේගේ නායකත්වය යටතේ අධ්‍යයන කටයුතු ටෙබාටැක් හි ආරම්භ කර තිබේ. ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට 5000 කණ්ඩායම E160 වර්ගයේ විදුලි දුම්රිය එන්ජින් සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය සඳහා කටයුතු කරමින් සිටී. මෙම ව්‍යාපෘතිය 48 මාසයෙන් නිම කිරීමට නියමිතව තිබියදී TCDD හි ප්‍රධාන මාර්ග ප්‍රවාහනය සහ මගී ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සපුරාලනු ඇත. නවීන රියදුරු පද්ධතියක්, 5.000 කිලෝවොට්, 160 කිලෝමීටර වේගය සහ TSI (යුරෝපීය අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්ව නියාමනය) අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වන විදුලි දුම්රිය එන්ජිමක් සැලසුම් කිරීම සහ මූලාකෘති නිෂ්පාදනය කිරීම සාක්ෂාත් වේ. සහතික කිරීම සහ මෙම ව්යාපෘතියේ ප්රතිඵල සමඟ එක්ව ඉදිරිපත් කරන බව පරීක්ෂණ 4 විදුලි දුම්රිය එන්ජින් පසුගිය වසරේ සැලසුම් හා ඒ සඳහා ඉල්ලීමක් පාලන පද්ධති තුර්කියේ නිර්මාණය හා නිෂ්පාදනය කරනු ඇත වඩාත්ම බලගතු මෙවලමක් ක්ෂේත්රයේ වීම යන ශීර්ෂය ඇත.

BABAYLTLER MEET
දුම්රිය මෝටර් රථ හා දුම්රිය එන්ජින් මත තුර්කිය ව්යාපෘතිය එන්ජින් ඉන්ඩස්ට්රීස් සමාගම තුර්කියේ වඩාත් දක්ෂ ආයතන අතර එය (TÜLOMSAŞ), TUBITAK Marmara Research Centre (MAM) සහ ඉස්තාන්බුල් කාර්මික විශ්ව විද්‍යාලය (ITU) එකට එකතු විය. දුම්රිය එන්ජිම සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා පුද්ගලික අංශය සමඟ එක්ව මෙම ඒකාබද්ධතාවය ස්ථාපිත කෙරේ. ව්‍යාපෘතිය අවසානයේදී මතුවන මූලාකෘතිය සාර්ථකව සහතික කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, TCDD විසින් පළමු අදියරේදී 20 ඒකක ඇණවුම් කර දේශීය දුම්රිය එන්ජින් සමඟ දුම්රිය එන්ජින් අවශ්‍යතාව සපුරාලනු ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය 5000 kW සහ දුම්රිය වාහන වැඩි ශක්තියක් හා විවේචනාත්මක උප පද්ධතිය දැන් නිර්මාණය කර ගැනීම සඳහා සහ අවස්ථාවන් තුර්කිය, දේශීය සහ ජාතික නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

4 බිලියනය කරයි $
තුර්කිය අරමුණ අනුකූලව ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී දුම්රිය එන්ජින් 2023 500 අංකය ගත කිරීමට නියමිත වේ. දුම්රිය වාහනයක සාමාන්‍ය ආයු කාලය අවුරුදු 30 වේ. තුර්කිය, ආසන්න වශයෙන් $ 30 4 බිලියන විශාල කොටසක් තම නිෂ්පාදන එහි ම දුම්රිය එන්ජින් සමඟ ගෙදර ඉන්න වසර පුරා දුම්රිය එන්ජින් සඳහා වැය කරනු ඇත.

ISSUES අපනයනය
දේශීය දුමිරියක් ව්යාපෘතිය, තුර්කිය පමණක් නොව, යටිතල පහසුකම් ක්රියාකරු, තමන්ගේ ම අවශ්යතා අනුව එය ජාතික නිර්මාණ සමඟ ඉලක්කය 2023 විසඳීමට තරම් ශක්තිමත් බව පෙන්වීමට වේ. ව්‍යාපෘතියෙන් ලබා ගත යුතු අත්දැකීම් හා දැනුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු දුම්රිය එන්ජින් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම මත රඳා පැවතීම අහෝසි වේ. මෙම තාක්ෂණය අපනයනය කිරීමට තුර්කියේ, බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් ද ඇති විය හැකි වනු ඇත. මේ ආකාරයෙන්, තුර්කිය ලෝකයේ රටවල් කිහිපය අතරින් ප්රමුඛ නිකුත් කරන්නන් බවට පත්ව ඇත.

මූලාශ්රය: www.sabah.com.t වේ


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්