ඇන්කාරා ගරි කැම්පස් මෙඩිපෝල් විශ්ව විද්යාලයට පිරිනමන ලදි?

ඇන්කාරාරා ගරී මැදිිපෝල් විශ්ව විද්යාලයට ලබා දෙන ලදී
ඇන්කාරාරා ගරී මැදිිපෝල් විශ්ව විද්යාලයට ලබා දෙන ලදී

සෞඛ්‍ය අමාත්‍ය කොකා හි නිර්මාතෘ වන මෙඩිපෝල් විශ්ව විද්‍යාලයට අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානය ලබා දෙන බවට වාණිජ මණ්ඩලය සහ බීටීඑස් ප්‍රකාශ කළේය.

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී මණ්ඩලය අන්කාරා ශාඛාව සහ එක්සත් ප්‍රවාහන සේවක සංගමය (බීටීඑස්) වාර්තා කළේ අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානය සඳහා සැලසුම් වෙනස් කිරීම් සිදු කර ඇති අතර දුම්රිය ස්ථාන පෞද්ගලික විශ්ව විද්‍යාල ප්‍රදේශයක් ලෙස දකින බවයි. වෘත්තීය කුටි රජයේ නිලධාරීන්ට පැවසුවේ, “මෙම ස්ථානය සෞඛ්‍ය අමාත්‍යවරයා ආරම්භ කරන මෙඩිපෝල් විශ්ව විද්‍යාලයට ලබා දී තිබේද? Plan තිහාසික ප්‍රදේශයක වර්ග මීටර 300 දහසක් ඉදිකිරීමට අපේක්ෂා කරන මෙම සැලැස්මට එරෙහිව අපි මහජනතාවට පටහැනිව නඩු පවරන්නෙමු. අනෙක් අතට, නගර රෝහල් සමඟ එක්ව නගරයේ රෝහල් අවශ්‍ය නොවන බව අප පවසන විට, රෝහල නගර මධ්‍යයේ ඉදිකරන්නේ ඇයි? අපි පැහැදිලි කිරීමක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු.

ඊසී අසල්වැසි 29216 දූපත 2,19 පාර්සල් සහ ෂන්කයා දිස්ත්‍රික්කය 29216 ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සැලැස්ම වෙනස් කිරීම පරිමාණය කර ඇත.

1.5 පූර්වාදර්ශය සහ පූර්වාදර්ශ නොවන ඉදිකිරීම් සහ වර්ග මීටර් 300 ඉදිකිරීම් අපේක්ෂා කෙරේ

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී මණ්ඩලයේ අන්කාරා ශාඛාවේ සභාපති ටෙස්කන් කරකුස් කැන්ඩන් මහතා මෙසේ පැවසීය. “සැලසුම් සටහන් ඇගයීමට ලක් කරන විට, මෙම ප්‍රදේශයේ පූර්වාදර්ශය වැඩිවීමත් සමඟ වර්ග මීටර් 300 දහස් ගණනක් ඉදිකිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. සැලැස්ම වෙනස් කිරීමේදී මෙම ප්‍රදේශය පෞද්ගලික විශ්ව විද්‍යාල ප්‍රදේශයක් බව සඳහන් වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම ප්‍රදේශය පදනම් විශ්ව විද්‍යාලයකට වෙන් කර ඇති බවයි.හක බයිරම් වේලි විශ්ව විද්‍යාලය රාජ්‍ය විශ්ව විද්‍යාලයක් ලෙස අක්‍රීය කර ඇත. එකල භාණ්ඩාගාරයට ඇති ප්‍රවේශයන් පිළිබඳ විවාද එක් අතකින් පැවතුනද, සෞඛ්‍ය කඳවුරක් වැනි ප්‍රකාශ මෙඩිපෝල් වෙත ලබා දිය යුතුය. මෙම ස්ථානය වෛද්‍ය පී about ය පිළිබඳව වන අතර රෝහල් කටයුතු ද සිදුවනු ඇත. රජය අපට පැහැදිලි කළ යුතුද, එය මෙඩිපෝල් විශ්ව විද්‍යාලයට ලබා දී තිබේද?

ප්‍රදේශයේ 13 ලියාපදිංචි ව්‍යුහය, අපි කනස්සල්ලට පත්ව සිටිමු

කැන්ඩන් සිය වචන පහත පරිදි කළේය:

මෙඩිපෝල් විශ්ව විද්‍යාලයේ නිර්මාතෘ, සෞඛ්‍ය අමාත්‍ය. එය සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශයක විශ්ව විද්‍යාලයට වෙන් කර තිබේද? ඔවුන් එය පැහැදිලි කළ යුතුයි. මෙම ප්‍රදේශය තුළ 116 පුරෝකථනය කර ඇත්තේ 1,5 හි වර්ග මීටර දහස් ගණනක ඉදිකිරීමක් ලෙස ය. සියළුම බිම් මහල පූර්වාදර්ශ නොවන ලෙස දක්වා ඇත. පූර්වාදර්ශ නොවන ඉදිකිරීම් සමඟ, පූර්වාදර්ශයේ වැඩි වීම 2 ඉක්මවන බව පෙනේ. මීට පෙර, දුම්රිය ස්ථානයේ වර්ග මීටර් 49 දහස් ගණනක් භාණ්ඩාගාරයට මාරු කරන ලදී. ප්‍රදේශයේ කුඩා පාර්සල් ඇති ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 78 දහසක් පමණ වේ. මෙම සැලැස්ම වෙනස් කිරීමේදී 116 හට වර්ග මීටර් දහසක ඉදිකිරීම් ප්‍රදේශයක් ලබා දෙන අතර 300 වර්ග මීටර් දහසක ඉදිකිරීම් ප්‍රදේශයකි. ගොඩනැගිලි උස 35,5 මීටර් වේ. මෙය අන්කාරාගේ වැදගත්ම කරුණකි. අන්කාරා ගාර් කැම්පස් යනු ජනරජයේ අගනුවර දොරටුවයි. මෙය බෙදීමට හා පෞද්ගලික පදනම් විශ්ව විද්‍යාලයකට ලබා දීමට අපට අයිතියක් නැත. ප්‍රදේශය තුළ 13 ලියාපදිංචි ව්‍යුහයක් ඇත. ටීසීඩීඩී කෞතුකාගාරය සහ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී කෙමලෙටින් දෙවන දිස්ත්‍රික් අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ කටයුතු. මෙම 13 ව්‍යුහය ද අත්තිවාරමට වෙන් කර ඇත. ඔබ මෙහි හිමිකාර ව්‍යුහයන් ගැන සැලකිලිමත් වේ. ලියාපදිංචි ගොඩනැගිලි අසල සිදු කළ යුතු ඉදිකිරීම් සඳහා ඇදීමේ දුරක් නොමැත. ඒ කියන්නේ එය පහළට කළ හැකිය. හිමිකාර ව්‍යුහයෙන් ඇදීමේ දුරක් නොමැත. ලියාපදිංචි ව්‍යුහයන් වැසෙන ව්‍යාපෘතියක් අප ඉදිරියේ පැමිණිය හැකිය. නෛතික ක්‍රියාදාමයේ වෙනසක් අප විසින් සිදු කරනු ඇති අතර, අප කලින් විවෘත කළ ප්‍රොටෝකෝලා ගිවිසුම අවලංගු කිරීමත් සමඟ සමස්තයක් වශයෙන් අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානය ආරක්ෂා කිරීමට අපි අපේක්ෂා කරමු. ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් අන්කාරාට වැදගත් මානයක් තිබේ.

ඒ අසල 10 රෝහලක් ඇත, එය අවශ්‍ය වූයේ ඇයි?

මෙම කලාපයට රෝහලක් හෝ වෛද්‍ය විද්‍යාලයක් අවශ්‍ය නොවන බව කැන්ඩන් ප්‍රකාශ කළ අතර ඔහු මෙසේ පැවසීය.

“මෙම කෝණයෙන් අප එය දෙස බලන විට, දුම්රිය ස්ථානය වටා 1,5-2 රෝහල් ඇති බව අපට පෙනේ. මෙම කඳවුර ගාසි විශ්ව විද්‍යාලයේ වෛද්‍ය පී from යේ සිට කිලෝමීටර, නුමුන් රෝහලෙන් කිලෝමීටර්, හැසිටෙප් වෛද්‍ය පී from යේ සිට කිලෝමීටර් 10, ඉබ්න්-අයි සීනා සහ අන්කාරා විශ්ව විද්‍යාලයේ වෛද්‍ය පී from යෙන් කිලෝමීටර් 2 සහ අනෙකුත් රෝහල් වලින් 1 1,3 කි.මී. අපි හිතන්නේ මෙය යථාර්ථවාදී නොවන බවයි. ඔබ සියලුම රෝහල් බිල්කන්ට් සහ එට්ලික් සිටි රෝහල් වෙත ප්‍රවාහනය කරන අතරේ, ඔබ පවසන්නේ අපට එවැනි දෙයක් අවශ්‍ය බවයි. මෙම අවශ්‍යතාවයෙන් අදහස් වන්නේ පුද්ගලික අපේක්ෂාවන් සහ අවශ්‍යතා වෙනත් ආකාරයේ සබඳතා මගින් හැඩගස්වා ගැනීමයි. මෙය ප්‍රසිද්ධ කළ යුතුය. මෙම ප්‍රදේශය සෞඛ්‍ය අමාත්‍ය විශ්ව විද්‍යාලයට ලබා දෙන්නේ නම් එය බරපතල තත්වයකි. සැලසුම් සටහන් මෙම දෘෂ්ටිකෝණය ශක්තිමත් කරයි. ”

අන්කාරා ගමනාගමනය වෙන් කළ නොහැකි වනු ඇත

සැලැස්ම වෙනස් කිරීම අනුමත වුවහොත් අන්කාරා ගමනාගමනය වෙන් කළ නොහැකි බවට කැන්ඩන් අනතුරු ඇඟවූ අතර, “මෙහි 3,4 පාර්සලයක් තිබේ. මෙම පාර්සල් වලට අදාළ පදිකයින් සහ වාහන හරස් කිරීම සම්බන්ධ සියලු සැලසුම් හා ව්‍යාපෘති කළ හැකි බව පැවසේ. ටීසීඩීඩීයට පදිකයින්ට සහ වාහනවලට දුම්රිය ප්‍රදේශයට ඉහළින් හා යටින් ගමන් කළ හැකිය. මෙම කලාපය දැනටමත් රෝම යුගයකි. කැණීම් කරන විට රෝම කෘති ද දැකිය හැකිය.එංගෝ හැන්ගාර් පිහිටා ඇති ප්‍රදේශයේ 70 මහල් ව්‍යුහයක් ඇත. ඔහුගේ බර සමඟ අන්කාරා ගමනාගමනය අගුළු දමා ඇත. අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානය විනාශ කිරීමත්, වෛද්‍ය පී and යක් හා රෝහලක් ඉදිකිරීමත් සමඟ මෙහි අමතර බරක් ගෙන එනු ඇත. 300 යනු වර්ග මීටර් දහස් ගණනක ඉදිකිරීම් ප්‍රදේශයකි, අප එය ඇතුල්වීමේ හා පිටවීමේ හදිසි සේවාව සලකා බලන විට එය අන්කාරාගේ හදවතට විසි කළ බෝම්බයක් ලෙස සිතිය හැකිය. එය අන්කාරා නගර මධ්‍යයේ පිහිටි අනෙකුත් දිස්ත්‍රික්ක සමඟ සම්බන්ධ වන වැදගත් ස්ථානයකි. ”

අපි ව්‍යාපාරික දුර්වලතාවයකට මුහුණ දී සිටිමු

බීටීඑස් අන්කාරා ශාඛාවේ සභාපති ඉස්මයිල් zdemir පහත සඳහන් තක්සේරුව සිදු කළේය.

“නගර මධ්‍යයේ පිහිටි ස්ථානයක ජනරජයේ අත්තිවාරම සමඟ අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානය සකස් කර ඇත. රජය විසින් පොදු අවකාශය කොල්ලකෑමට අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානය මුහුණ දී සිටී. මෙය සිදු වූයේ කයිසෙරි සහ ඉස්තාන්බුල් දුම්රිය ස්ථානවල ය. නගර මධ්‍යයේ ඉතිරිව ඇති ප්‍රදේශ දේපල තමාටම සාදා ගැනීමට සහ ආධාරකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ දරයි. ටීසීඩීඩී දීර් time කාලයක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වන අතර, අංකර නව දුම්රිය ස්ථානය සමඟ දුම්රිය කළමනාකරණය ක්‍රමයෙන් බාධා ඇති වී තිබේ. අන්කාරා දුම්රිය ස්ථානයේ 17 රේඛාවක් ඇති අතර, 13 දෝෂය අඩු විය. බර තිබුණේ සාප්පුවේ. සේවකයින් වශයෙන් අපට උපාමාරු දැමීමට අපහසුය. මෙන්න අපේ දුම්රිය කාර් වල දිශානතියේ වෙනසක් තිබුණා. ඒවා මෙහි වසා දමා, රේඛා ගණන අඩු කළ අතර, අපි බරපතල මෙහෙයුම් දුර්වලතාවයකට මුහුණ දෙමු. ඔවුන් මෙම ගොඩනැගිලි ගෙනැවිත් මෙහි තැබූ විට ජනගහනය හා ජනාවාස වැඩි වනු ඇත. කයිසෙරි හි මෙම වැරදි පා course මාලාවට එරෙහිව අපි නඩු පවරා නීතිමය කරුණු ලබාගෙන ඇත්තෙමු. නැවතත් අපි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී මණ්ඩලය අන්කාරා ශාඛාවට නඩු පැවරුවෙමු. අපි එය සමාජයේ හෘද සාක්ෂියට ගෙන ගොස් සමාජයේ හෘද සාක්ෂියට පියවරක් තබමු. අපි දිගටම නීත්‍යානුකූලව හා ක්‍රියාකාරීව අරගල කරන්නෙමු. ”

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්