CHP හි Karaca Mün දුම්රිය අනතුරු විශේෂයෙන් නොවේ

අධික වර්ෂාපතනය කඩා වැටීම හා ව්‍යසනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් වළක්වා ගැනීම හේතුවෙන් සඳුදා සවස සීඑච්පී නියෝජ්‍ය සභාපති ගෙලිසාර් බියුසර් කරකා, 30 ජූලි 2018.

සීඑච්පී නියෝජ්‍ය සභාපති ගෙලිසාර් බියුසර් කරකා, ටීසීඩී ඩිනින් මාර්ග නඩත්තු-අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළේ කවුරුන් විසින් ද?

සීඑච්පී ඩෙනිස්ලි නියෝජ්‍ය ගෙලිසාර් බියුසර් කරකා, අනතුරට පෙර අනතුරට ලක්වීමේ හැකියාව ඉස්මීර්-ඩෙනිස්ලි දුම්රිය මාර්ගයේ සිදුවී ඇති අතර, ගැටලුවේ මූලාශ්‍රය සොයා බැලීමේ අවශ්‍යතාවය ඔහු පැවසීය. 30 ජූලි 2018 සඳුදා සවස් කාලයේ අධික වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් බිඳවැටීම වටහා ගැනීමෙන් ව්‍යසනය වළක්වා ඇති අතර, ඉස්මීර්-ඩෙනිස්ලි දුම්රිය නිපදවන සමාගමේ නොසැලකිල්ල ද ඇති විය.

මුදල් ආධාර සහ සම්පත් නිර්මාණය යන දෙඅංශයේම විශාලතම කොටස TCDD සතු බව 2016 SAI වාර්තා කරයි, නියෝජ්‍ය කරකා මහතා මෙසේ පැවසීය: “2016 මහා භාණ්ඩාගාරය සහ පුද්ගලීකරණ පරිපාලනය විසින් සිදුකරන ලද ප්‍රාග්ධන ගෙවීමේදී 7,1 බිලියන TL. TCDD ට 6,1 බිලියන TL ලැබී ඇත. නැවතත්, 5,6 බිලියන TL හි TCDD සඳහා ගෙවන ලද SEE මුදල් ආයෝජන ප්‍රමාණය 4,9 බිලියන TL වේ. මීට අමතරව, භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමේදී TCND විසින් 25 ව්‍යවසායයේ ඉහළ මට්ටමේ 11 පවත්වා ගෙන යයි. වටිනාකම්. මීට අමතරව, TCDD හි මාර්ග නඩත්තු හා අළුත්වැඩියා වියදම් 2013-2018 අතර භාණ්ඩාගාරය විසින් ආවරණය කරනු ලැබේ. '

සීඑච්පී නියෝජ්‍ය සභාපති සහ ඩෙනිස්ලි නියෝජ්‍ය කරකා '2016 වර්ෂය තුළ පවා, දුම්රිය ආපදා වැළැක්වීම සඳහා ටීසීඩීඩී අළුත් කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ගෙවීම් ඉතා වැදගත් වන්නේ කෙසේද සහ කවුරුන් විසින් ද? 6461 අංකයට අනුව නීතියට අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම, නඩත්තු කිරීම හා අලුත්වැඩියා කටයුතු පෞද්ගලික අංශයට සිදු කර ඇත. අපි රාජ්‍ය අයවැයට වඩා TCDD ගෙවන්නෙමු. පුද්ගලික නඩත්තු කිරීම සහ දුම්රිය නඩත්තු කිරීම වැනි වඩාත් වැදගත් ක්‍රියාකාරකම් අප විසින් සිදු කරනු ඇත. එවිට අපට දුම්රිය ආපදාවන් අත්විඳිනු ඇත .. ගොඩ නැගීම-ක්‍රියාත්මක කිරීම-මාරු කිරීමේ ව්‍යාපෘති සහ මිනිස් ජීවිතයෙන් පොහොසත් කිරීම සහ වැඩි ලාභයක් සඳහා යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතිවල මිනිස් ජීවිතය නොසලකා හැරීම සාකච්ඡා කළ යුතුය, මෙම සිදුවීම පුද්ගලයෙකු ලෙස දැකිය යුතු නොවේ. ' ඔහු පැවසීය.

බයිකර් කරකා 'ඒ.කේ.පී. හි පිරිවැය ගිණුම සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා යටිතල පහසුකම් සහ ප්‍රවාහන ව්‍යාපෘති පාලනය කර පාලනය කළ යුතු බව රජය සහතික කළ අතර, දුම්රිය අනතුර පිළිබඳව විමර්ශනය කිරීමේ අපගේ යෝජනාව ඕර්ලු ප්‍රතික්ෂේප කළේය. අනතුරු අනාවැකි කිව නොහැකි නමුත් වළක්වා ගත හැකිය. ඔර්ලු ව්‍යසනයෙන් අපගේ 25 පුරවැසියන්ගේ මරණය පිළිබඳ වේදනාව තවමත් නැවුම්ව පැවතුනද, ඉස්මීර්-ඩෙනිස්ලි මාර්ගයෙන් වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් දුම්රිය යට ඇති හිඩැස් ඇතිවීම ගණනය කර පූර්වාරක්ෂාව ගත යුතුය. මහජනයා වෙනුවෙන් ජීවිත ආරක්ෂාව නොසලකා හරින මහජනතාව වෙනුවෙන් අපි බලධාරීන්ගේ වැරදි වසන් කිරීම සඳහා පිළිගැනීම, සහාය දීම, අනුමත කිරීම සහ උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන් හරහා පියවරෙන් පියවර ආවරණය කරමින් සිටිමු.

විගණන කටයුතු පැහැදිලි කිරීම සඳහා සමාගම පසුකර යාම සඳහා මෙම තත්ත්වය පැහැදිලි කිරීම සඳහා වර්ෂාපතනය සහ ස්වාභාවික විපත් සහිතව ඉස්මීර්-ඩෙනිස්ලි දුම්රිය මාර්ගයේ සීඑච්පී ඩෙනිස්ලි නියෝජ්‍ය බියුසර් කරකා ඒකේපී ප්‍රවාහන අමාත්‍යතුමා නැවත නැවත කරන ලෙස මහජනතාව වෙනුවෙන් ද ආරාධනා කළේය.

මූලාශ්රය: මම www.denizligazetesi.co

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්