UTJKAD OSJD / FIATA රැස්වීම පවත්වයි

UTİKAD අන්තර්ජාතික ප්‍රවාහන හා සැපයුම් සේවා නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ 11-12 ජූලි 2018 හි සාමාජිකයෙකු වන FIATA (නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයින්ගේ සංගමය) සහ OSJD (දුම්රිය සහයෝගීතා සංවිධානය). අපේ‍්‍රල් 21 වන දින UTİKAD විසින් සත්කාරකත්වය සපයන ලද ෆ්ලෝරියා හි ඉස්තාන්බුල් ක්‍රවුන් ප්ලාසා හෝටලයේ ඒකාබද්ධ ප්‍රවාහන සම්බන්ධීකරණ රැස්වීමක් පවත්වන ලදී.

දින දෙකක රැස්වීම්වලට 18 රටවල්වල 55 නියෝජිතයින් සහභාගී වූ අතර යුරෝපීය-ආසියානු-යුරෝපීය බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහනයේ යෙනී නව අවස්ථා ඇගයීමට ලක් කළේය. UTİKAD හි උප සභාපති සහ FIATA හි ජ්‍යෙෂ් Vice උප සභාපති ටර්ගට් අර්කස්කින්, UTİKAD මණ්ඩල සාමාජික සහ FIATA දුම්රිය ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම් සාමාජික UTİKAD නියෝජනය කරමින් UTİKAD සහ UTİKAD හි සාමාන්‍යාධිකාරී Cavit Uğur UTKAD විසින් සංවිධානය කරන ලද රැස්වීම්වලට සහභාගී විය. රාජ්‍ය දුම්රිය නියෝජිතයින් සහ රටවල පෞද්ගලික අංශයේ පාර්ශවකරුවන් අනාගතය සමඟ බෙදා ගත්හ.

පසුගිය වසරේ FIATA සහ OSJD විසින් ආරම්භ කරන ලද සහ මේ වසරේ දෙවන වරටත් පවත්වන ලද ඒකාබද්ධ ප්‍රවාහන සම්බන්ධීකරණ රැස්වීමේ දේශනය ඉස්තාන්බුල් විය. යුරෝ-ආසියා-යුරෝපා මාර්ගයේ දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ ගැටළු සහ විසඳුම් ඇගයීම සඳහා 18 රටේ 55 නියෝජිත 11-12 2018-XNUMX ජූලි XNUMX හි ක්‍රවුන් ප්ලාසා ෆ්ලෝරියා හෝටලයේ පැවති OSJD / FIATA ඒකාබද්ධ ප්‍රවාහන සම්බන්ධීකරණ රැස්වීමේදී එක්විය.

ඔස්ට්රියාව, අසර්බයිජානය, බෙලරුස්, බල්ගේරියාව, චීනය, චෙක් ජනරජය, ජෝර්ජියා, ස්විට්සර්ලන්තය, ඉතාලිය, කසකස්තානය, ලිතුවේනියාව, මෝල්ඩෝවා, පෝලන්තය, රුසියාව, ස්ලොවැකියාව, තුර්කිය, යුක්රේනය හා වියට්නාමය රාජ්ය දුම්රිය මාර්ග නියෝජිතයන් සමග පෞද්ගලික අංශයේ පාර්ශවකරුවන් සහභාගි වූ රැස්වීමක යුරේසියානු භූගෝල විද්යාව දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ වර්තමාන තත්ත්වය පිළිබඳව සාකච්ඡා කෙරිණි.

OSJD / FIATA ඒකාබද්ධ ප්‍රවාහන සම්බන්ධීකරණ රැස්වීම 11 ජූලි මාසයේදී OSJD සභාපති සුබයිඩා ඇස්පයෙවා, FIATA හි ජ්‍යෙෂ් Vice උප සභාපති සහ UTİKAD උප සභාපති ටර්ගට් අර්කෙස්කින් සහ FIATA හි ජ්‍යෙෂ් Vice උප සභාපති සහ FIATA දුම්රිය ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමේ සභාපති එය ආරම්භ වූයේ අයිවන් පෙට්‍රොව්ගේ ආරම්භක දේශන සමඟ ය.

සමාරම්භක දේශනයෙන් පසුව, FIATA හි ජ්‍යෙෂ් Vice උප සභාපති සහ FIATA දුම්රිය ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමේ සභාපති අයිවන් පෙට්‍රොව් විසින් නවීකරණය කරන ලද පළමු මණ්ඩලයේ ප්‍රධාන මාතෘකාව වූයේ යුරේසියානු දුම්රිය මාර්ගයේ බහු බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහනයයි. මණ්ඩලයේ, යුරේසියානු ප්‍රවාහන කොරිඩෝව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කරුණු සහ අපේක්ෂාවන් අනාවරණය වූ අතර දකුණු කොරිඩෝවේ යුරෝපයේ සිට ඉරානය දක්වාත් ඉරානයේ සිට චීනය දක්වාත් ව්‍යාප්ත වී ඇති වර්තමාන තත්ත්වය ද ඇගයීමට ලක් කරන ලදී.

“ඒකාබද්ධ හා බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන යෙදුම් සහ අපේක්ෂාවන් Z” පිළිබඳ දෙවන මණ්ඩලය OSJD භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ප්‍රවාහන කොමිෂන් සභාවේ සභාපති සුබයිඩා ඇස්පයෙවා විසින් මෙහෙයවන ලදී. මෙම විද්වත්; යුරෝපය-ආසියාව-යුරෝපය ඒකාබද්ධ හා බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහනය, ඒකාබද්ධ හා බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන, අභියෝග සහ ප්‍රායෝගික විසඳුම් සංවර්ධනය කිරීමේදී ජාත්‍යන්තර සංවිධානවල අත්දැකීම්, බහාලුම් දුම්රිය ක්‍රියාකරුවන්, ප්‍රවාහන සමාගම් සහ ජාතික ප්‍රවාහන ආයතනවල සංගම් සමඟ දුම්රිය ව්‍යවසායන් අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව සාකච්ඡා කෙරිණි.

OSJD / FIATA ඒකාබද්ධ ප්‍රවාහන සම්බන්ධීකරණ රැස්වීමේ දෙවන දිනයේදී සහභාගිවන්නන්ගේ උනන්දුව දිගටම පැවතුනි. ඒකාබද්ධ හා බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන සූර්, ඕඑස්ජේඩී ප්‍රවාහන ප්‍රතිපත්ති හා සංවර්ධන උපාය මාර්ග විශේෂ Special සුරාබ් කොස්මාවා හි සානර් පහසුකම් සපයන දේශසීමා හරස් කිරීම පිළිබඳ පළමු පුවරුව ජූලි මාසයේදී 12 විසින් නවීකරණය කරන ලදී. මෙම විද්වත්; තොරතුරු තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම, ඉලෙක්ට්‍රොනික දත්ත හුවමාරුව, සියලු ප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලීන්හි ලේඛන භාවිතය, OSJD ලේඛන (SMGS සහ CIM / SMGS ලේඛන) භාවිතා කිරීමේ ප්‍රතිලාභ සහ log ලදායී සැපයුම් විසඳුම් සඳහා උපාය මාර්ග සාකච්ඡා කරන ලදී.

FIATA හි ජ්‍යෙෂ් Vice උප සභාපති සහ UTİKAD මණ්ඩලයේ උප සභාපති ටර්ගට් අර්කෙස්කින් විසින් මෙහෙයවන ලද අවසාන මණ්ඩලයේ, අසර්බයිජානය, ජෝර්ජියාව, කසකස්තානය සහ රේගු පරිපාලන ඇතුළු බකූ-ටිබිලිසි-කාර්ස් දුම්රිය මාර්ගයේ යසාල් නීතිමය තත්ත්වය ඇගයීමට ලක් කරන ලදී. මෙම විද්වත්; චීනය, දකුණු ආසියාව, නිරිතදිග සහ ගිනිකොනදිග ආසියාවේ සිට කැස්පියන් මුහුද සහ කළු මුහුද හරහා යුරෝපයට සේද මාවතේ ධාරිතාවය, කළු මුහුද සහ කැස්පියන් මුහුද තරණය කිරීමේ අපේක්ෂාවෙන් ව්‍යාපාරික ප්‍රදේශ සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. ගමනාගමන මාතෘකා න්‍යාය පත්‍රය සකසයි.

මෙම විද්වත් ද තුර්කියේ Baku-Tbilisi-Kars මාර්ගය විවෘත කිරීමත් සමග අපේක්ෂිත ප්රවාහන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරා යෑමට අපොහොසත්වීම හේතු ඇගයීමට. චීනය සහ යුරෝපය අතර වෙළඳාම සඳහා රුසියාව හරහා ගමන් කරන උතුරු කොරිඩෝව ඉතා දියුණු හා ක්‍රියාශීලීව භාවිතා වන බව සඳහන් වේ. , තුර්කිය හරහා වඩා කැස්පියන් සිට කළු මුහුද දක්වා මාර්ගය මැද BTK කොරිඩෝවේ ද යුරෝපය එළඹීම බව පෙන්වා දෙන ලදී. විවිධ රටවල තුර්කිය නියෝජිතයන් හරහා පසුගිය මාර්ගය වඩාත් කැමැත්තක් කිරීමට ෙහේතු කවෙර්ද; චීනය සහ කැස්පියන් මුහුද හෝ ඉරානය, මධ්යම සහ දකුණු කොරිඩෝවේ වෑන් වැව සහ Marmara සංක්රමණය / ප්රමාද කිරීම සහ නියමිත ඛණ්ඩනයන් ලෙස අතුළ මුහුදු / විල හරස් මාර්ග ඇති වූ ප්රශ්න හරහා තුර්කිය සම්බන්ධ. එබැවින්, කළු මුහුද තරණය යුරෝපයේ සිට ඉරානය දක්වා වූ මුළු මාර්ගයෙන් 30 වලින් සමන්විත වුවද, මෙම මාර්ගය වඩාත් සුදුසු බව අවධාරණය කෙරිණි.

අන්තර්ක්‍රියාකාරී පැනල් අවසානයේ ප්‍රශ්න හා පිළිතුරු අංශ ආරම්භ කරන ලදී. සම්බන්ධීකරණ රැස්වීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස නිර්මාණය කළ යුතු වාර්තාව, වර්තමාන තත්ව ඇගයීම්වලින් පසුව සහභාගිවන්නන්ගේ විසඳුම් යෝජනා ලැබුණු අතර එම අංශය සමඟ බෙදා ගනු ඇත. මීට අමතරව, OSJD / FIATA විසින් සංවිධානය කරනු ලබන වාර්ෂික ඉසව්වට UTİKAD සහභාගී වීම මෙම අංශයට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇති බව ප්‍රකාශ විය.

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

1 පසුබිම / Pingback

  1. අර්සියස් සත්කාරකත්වය දරන්නේ IXS Downhill Bike යුරෝපීය කුසලානය - TeleferikNews

අදහස්