උතුරු චීනයේ ප්රථම රේස් ටේ්රම්ස් ආරම්භක පරීක්ෂණය

උතුරු එෆ්එල් පළමු ස්මාර්ට් විදුලි ට්ර්රෝලි බස් එක අවසන්
උතුරු එෆ්එල් පළමු ස්මාර්ට් විදුලි ට්ර්රෝලි බස් එක අවසන්

රියදුරු රහිත ආරම්භක තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත උතුරු චීනයේ පළමු ට්‍රෑම් රථ පෙනුමැති ට්‍රොලි වාහනය හාර්බින් හි පරීක්ෂණ ගමනක් ආරම්භ කළේය.

ට්‍රොලි දිග මීටර් 30 වන අතර පැයට කිලෝමීටර 70 වේගවත් කළ හැකිය. පැරණි වර්ග හා සසඳන විට, මෙම ට්‍රොලිය අඩු වායු විමෝචනයක් ජනනය කිරීමෙන් වඩාත් පරිසර හිතකාමී වන අතර නොපෙනෙන රේල් පීලි සහිත නගරයේ ගමනාගමනය සඳහා වඩාත් පහසු වන අතර ඉහළ ප්‍රවාහණ ධාරිතාවක් ඇත.

ශීත කළ අයිස් සහිත පාර ඇතුළුව හා හැකි තරම් අඩු උෂ්ණත්ව තත්වයන් ඇතුළුව හාර්බින් හි පවතින ශීත conditions තු තත්වයන් යටතේ පවතින මාර්ග තත්වයන් හැසිරවිය හැකිදැයි බැලීමට මෝටර් රථය මුලින්ම පරීක්ෂණ මාලාවක් මගින් සිදු කරන ලදී.

පළමු පරීක්ෂණ මගී 22-23 සිකුරාදා, සිකුරාදා සහ සෙනසුරාදා දිනවල පැවැත්විණි. දෙවන මගී පරීක්ෂණ ධාවකය අද ආරම්භ වී මාර්තු මාසයෙන් අවසන් වේ.

චීනයේ උමං දුම්රිය පිරිවැය දැනට කිලෝමීටරයකට යුවාන් මිලියන 500 ක් පමණ වන අතර දුම්රිය ට්‍රෑම් රථ මාර්ගවල පිරිවැය කිලෝමීටරයකට යුවාන් මිලියන 150 පමණ වේ. ට්‍රොලි ට්‍රොලි ක්‍රමය නවීන ට්‍රොලිය හා සමාන වන අතර වාහනයට කිසිදු දුම්රිය පද්ධතියක් අවශ්‍ය නොවන නිසා සමස්ත මාර්ගයේම ආයෝජනය නවීන ට්‍රෑම් රථවලින් පහෙන් එකකි.

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්