IETT හි ගරාජයේ XNXX මිලියනයක් යුරෝපොබස් රිටි

ගරාජ් කූසස් වල යුරෝ මිලියන මිලියනයක් ගෙන ඇත
ගරාජ් කූසස් වල යුරෝ මිලියන මිලියනයක් ගෙන ඇත

හිටපු ඉස්තාන්බුල් මෙට්රොපොලිටන් මහ නගර සභාව (IMM) ජනාධිපති කාදර් ටබ්බුබ් 2008 වසරක් තුළ තරගකාරී පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම සහ ඇල්ටිස් සමාගමක් වන Holladan 65 ඇමතීම සඳහා සමහර යුරෝපීය භටයින් සඳහා මිලියනයක් මිලියනයකට වරක් දිනකට වරක් ගමන් කළේය.

යම් දවසකඋගුර් සහන් පිළිබඳ ප්රවෘත්තිය අනුව; සිය මිනිත්තු බස් රථයේ සම්පූර්ණ 4 බස් ගාස්තුව මිල අධික වන අතර එය එක් 1 මිලියනයක් 260 දශ ලක්ෂයක් වන metrobüslerini බෙලික්ඩුසු හා සින්ක්රිචිකුයු අතර සේවය කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත් විරුද්ධවාදීන් හා විද්යාඥයන් ප්රකාශ කළද, මෙම මෙවලම් ඉස්තාන්බුල්හි භෞතික තත්ත්වයන්ට ගැලපෙන්නේ නැති බවය. එතකොට, ප්රශ්ණ කරන වාහන Cevizliබැඳුම්කර අතර ක්රියාත්මක අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කරන ලද නමුත් ප්රතිඵලය වෙනස් නොවේ.

දුෂණ විශාලයි

එම්එම්එම් සංවිධානයේ පොදු පෙරමුනු සාමාජිකයා වන හක්කි සාගම් විසින් සපයන ලද තොරතුරුවලට අනුව, 50 දැනට වාහනයේ සිට 15 නිෂ්පාදනය කරයි. නමුත් පදනම් වූ මෙම කාලය සඳහා ප්රදර්ශන භාණ්ඩය ස්කොට් ... බස් රථ ලැබී රාජ්ය සම්පත් Chp ස්කොට් විශිෂ්ට අපද්රව්ය වී ඇත, පවසයි: "මෙම භාණ්ඩ දෝෂ සහිත භාණ්ඩ මෙම කාලය කම්බි වී ඇත පසු, අපි තුර්කියේ කොන්දේසි සුදුසු නොවන කියමින් නඩුකරයක් ගොනු කරන ලදී. අපෙන් පසුව, අයිටට් සමාගමට එරෙහිව නඩුවක් ගොනු කළේය. 'මුල් අමතර කොටස් සැපයෙන්නේ නැත', 'වේලාවට දී නොතිබුණි', 'කාලයෙහිදී මම භාවිතා නොකළෙමි.' අපි 2009, IETT 2011 හි නඩුවක් ගොනු කළා. ඔවුන් නඩු පැවරූ විට IETT පවසා ඇත්තේ, 'මට මිලියන ගණනක් පාඩුවක් තියෙනවා.' මෙය ඉතා වැදගත් චරිතයක් ... පළමු විද්වත් වාර්තාව 30 හි දී ලබා දී ඇත. ඉස්තාන්බුල් විශ්ව විද්යාලයේ ඉංජිනේරු පීඨයේ ගුරුවරුන් විසින් සකස් කරන ලද පළමු ප්රවීණයන්ගේ වාර්තාවේ සඳහන් පරිදි හානිය වූයේ 2012 මිලියන. එම මුදල් එදිනට චෝදනා ලැබුවහොත්, 198 ඩොලර් මිලියනයක් ලබා දෙනු ඇත. අද, 10 සඳහා විශේෂඥ වාර්තාවක් ඉල්ලා ඇත. 5 මිලියන පවුම් තවමත් වලංගු වේ. අද වන විට 17 මිලියන 17 කෝටි ගණනක් ඩොලර් ගණන් ගෙන ඇත ... මේ හානිය විශිෂ්ටයි ... APTS සමාගම ගිලී ගිය අතර, මෙම ලැබිය යුතු මුදල එකතු කරගත නොහැක. "

උපලේඛන

සාග්ම්ම් ඔහුගේ වචන තවදුරටත් මෙසේ කියයි. "මෙම බස්රථ මිලදී ගත් වහාම අතිරේක පද්ධති ස්ථාපනය කර ශක්තිමත් කරන ලදී. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු පිළිස්සූ අතර 3 සියල්ලම නොලැබේ. අනෙක් අය උදේ සවස් වන විට එකිනෙකාට සේවය කරති. ඔහු දැන් ගරාජය තුළ සිටගෙන සිටින නමුත්, ඔවුන් උදේ සහ රාත්රී වැඩ කරයි. එයින් කොටසක් පමණි. 4 වාහනය ධාවනය කිරීම, වැඩි නොවේ. නමුත් වැදගත් දේ වන්නේ එය වැඩ කරන පැය ගණනයි. සෑම පැයක්ම වැඩ කරන්නේ නැත. එය උදෑසන සේවය කරනු ලබන්නේ නම් ප්රශ්නයක් තිබේ.

ඉක්මන් දර්ශන බැලීම

හිටපු ඉස්තාන්බුල් මෙට්රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ හිටපු ජනාධිපති කදිර් ටබ්බාස් මහතා විසින් ගොණු කර ඇති බව හක් සාලම් මහතාට මතක් කර දුන් හක් සාලම් මහතා මෙසේ සඳහන් කළේය. "ටොබ්බාස් වරක් නඩු විභාගයට පැමිණියේය. එවිට විනිසුරුවරයා විශ්රාම ගත්තේය. ඉතින් අපි උසාවියට ​​කිව්වා '16. IETT පළමු වාණිජ උසාවියේදී තමන්ගේම නඩු විභාගයක් තිබෙනවා, මහජන හානි බැලීම, එය බැලීම සහ තීරණය කිරීම. ' නමුත් ඔවුන් තීරණයක් නැතුව තීරණය කළා. ශ්රේෂ්ඨාධිකරණය එය අවලංගු කළ නමුත් තවමත් තීරණයක් නොමැත. "

මෙම ක්රියාවලිය වර්ධනය වූයේ කෙසේද?

• යුරෝ මිලියන මිලියනයක් ගෙවා ඇත. මෙම ක්රියාවලිය 65 හි ආරම්භ වූ අතර 2006 සහ 2008 යන මෝටර් රථ වලදී බෙදා දෙන ලදි.

• CHP, පැතලි භූමි ප්රදේශය මත පමණක්; මෙම වාහන මිලදී ගැනීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඉහළට නැඟී නොසිටීම හේතුවෙන්, හානි හා අපයෝජන අපරාධ සම්බන්ධයෙන් අපරාධ නඩුවක් ගොනු කර ඇත. 18 ජුනි 2010'da සැකසීමෙන් තොරව කාලය තුළ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්ය බෂීර් අටාලේ තීරණය කළේය.

• රාජ්ය මන්ත්රණ සභාව 1.Dairesi විමර්ශනය කිරීම සඳහා අනුමැතිය ලබා නොදීමට තීරණය කරන ලදී.

• ඉස්තාන්බුල්හි ප්රධාන රාජ්ය නීතිඥ කාර්යාලය 15 සැප්තැම්බර් මාසයේ 2011 තීරණය කර ඇත්තේ "නඩු විභාගයක් සඳහා ඉඩක් නැති" බවයි. මෙම තීරණය අභියාචනය මත ඉවත් කරන ලදී. ඉස්තාන්බුල් 31. මහේස්ත්රාත් අධිකරණයේ අපරාධ නඩුව විවෘත කරන ලදී.

• පළමු පෙත්සම සහ අපරාධ අධිකරනය යන ලිපිගොනු ඒකාබද්ධ කරන ලදී. 10 ජූලි 2013 නිකුත් කර ඇත.

ඉස්තාන්බුල් විශ්ව විද්යාලයේ ඉංජිනේරු පීඨයේ IETT ආචාර්ය මහාචාර්ය ඉලන් කොකාසරස්ලම් සහ මහාචාර්ය ඩී.ආර්. ආචාර්ය Sıddık Yarmana 9 අගෝස්තු 2010 වාර්තාව පිළියෙල කරන ලද අතර, ස්වයංක්රීය රියදුරු පද්ධතිය 7 මිලියන 475 දහසක් ටීඑන් හානියට ලක් විය.

• විගණන වාර්තාවේ පාඩු මිලියන XNXX ක් සොයා ගැනීමෙන් වාර්තාවට IETT විරුද්ධත්වය දැක්වීම.

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්