අපේ ජාතික නිෂ්පාදන වලක්වන ආකාරය

අපේ ජාතික නිෂ්පාදනය අවහිර කළ ආකාරය
අපේ ජාතික නිෂ්පාදනය අවහිර කළ ආකාරය

1925 වර්ෂය…

කාර්මික ශිල්පීන් 18 දෙනෙකු ජර්මනියට යවා ඇති අතර ගුවන් යානා ඉංජිනේරු විද්‍යාව හැදෑරීම සඳහා සිසුන් පස් දෙනෙකු ප්‍රංශයට යවා ඇත.

අගෝස්තු තුර්කියේ 15 1925 පළමු ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව ... තුර්කි ගුවන් යානා හා එන්ජින් සංස්ථාව (TOMTAŞ) ආරම්භ විය. කයිසෙරි හි පිහිටුවන ලද කර්මාන්ත ශාලාව ලෝකයේ විශාලතම කර්මාන්ත ශාලාවකි. 120 ඇතුළු කර්මාන්තශාලාවේ 170 කම්කරුවන් සේවයේ යොදවා ඇත.

1932 ටේ කයිසෙරි ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව ලෙස නම් කරන ලදී. එම වසරේදී 41 ගුවන් යානය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. අටටාර්ක් මෙයින් එකක් ඉරාන හෙඩියෙට ලබා දුන්නේය

46, Gotha, 24, PZL-24A සහ 24C, 24 සහ Miles-Magister අතර විවිධ වර්ගයේ 1926 ගුවන් යානා හතක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

6 ඔක්තෝබර් 1926 ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව ගුවන් යානා අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එස්කිහෙහිර් හි පිහිටුවන ලදී.

ගාසි පාෂා අප හැර යන අතර එටිමස්ගුට් ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව එහි මෙහෙයුම් ආරම්භ කළේය. දැන් අපි දේශීය ගුවන් යානා සහ දේශීය එන්ජින් හදමින් සිටියෙමු.

රාජ්‍යය පමණක් නොවේ…

24 ජුනි 1923… Vecihi Hürkuş (1896-1969) සහ ඔහුගේ මිතුරන් හල්කපෙනාර් ගුවන් යානා වැඩමුළුවේදී “Vecihi K-VI uç ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළහ.

28 ජනවාරි 1925… Vecihi Hrkuş සිය පළමු තුර්කි ගුවන් යානය සමඟ පරීක්ෂණ ගුවන් යානය රැගෙන ගියේය. වසර පහකට පසු ඔහු පළමු ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව ආරම්භ කළේය. වසර දෙකකට පසුව, තුර්කිය සිය ප්රථම සිවිල් ගුවන් යානයක් පාසල් විවෘත කරන ලදී.

10 පෙබරවාරි 1937 ප්‍රංශයේ පුහුණුව ලත් සෙල් ගුවන් යානා ඉංජිනේරු සෙලාහට්ටින් ඇලන්, ව්‍යාපාරික නුරි ඩෙමිරාක් සමඟ බෙයික්ටාස් හි ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාවක් පිහිටුවීමට ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. ඉන්පසු ඔවුහු ගොක් පාසල විවෘත කළහ.

Nu.D 36 පුහුණුව සහ Nu.D 38 මගී ගුවන් යානා නිර්මාණය කර ඉදිකර ඇත. ඔවුන් අන්කාරා, ඉස්තාන්බුල් සහ ඇතන්ස් අතර මගීන් රැගෙන යාමට පටන් ගත්හ.

නමුත් ...

දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු සිදු වූයේ:

එක්සත් ජනපද රාජ්ය දෙපාර්තමේන්තුවේ උපදේශක මෙගාවොට් තෙල් Thornburg වාර්තාවේ "තුර්කිය ඉහළට කෙසේද කියා සිටියේ":

- "තුර්කිය බැර කර්මාන්ත ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නැත ..."

- "කොපමණ තුර්කිය, යන්ත්ර, එන්ජින් හා එසේ මත වායු. ව්‍යාපෘති සහ ඒවායේ නිෂ්පාදනය වහාම අවලංගු කළ යුතුය.

ඒ නිසා ...

සමහර රාජ්‍ය කර්මාන්තශාලා 1952 හි MKE වෙත මාරු කරන ලද අතර සමහර ඒවා 1954 හි ට්‍රැක්ටර් එකලස් කිරීමේ කර්මාන්තශාලා බවට පරිවර්තනය කරන ලදී. ඒ හා සමානව
පෞද්ගලික අංශයේ නිෂ්පාදනය ද විනාශ විය.

ඔහුට විදේශයන්හි ගුවන් යානා විකිණීම පවා තහනම් විය!

තුර්කි ගුවන්යානා සංගමය සිය නියෝග අහෝසි කළේය. ඉඩම් පවරා ගත්තා!

1947-1955, 1905 ගුවන් යානා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් මිලදී ගන්නා ලදී!

එක්සත් ජනපද II හි 850 ගණන. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ඔහු භාවිතා කළේ F-84 ය! එබැවින් එක්සත් ජනපදය අපගේ වර්තමාන නිෂ්පාදන සියල්ලම නවතා දමා ආධාරයේ නමින් ආයුධ භාවිතා කළේය. තවද අමතර කොටස් සහ නඩත්තු සේවා ලෙස ඩොලර් මිලියන ගණනක් රජයෙන් සුරක්ෂිතව වියදම් කරන ලදී.

එසේම ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ දී දුම්රිය සඳහා ආයෝජන නවතා දමා මාර්ගයට වැදගත්කමක් ලබා දී ඇත. මේ අනුව, මාර්ග වාහන, අමතර කොටස් සහ පෙට්‍රල් යන දෙකම සෑම විටම ආනයනය කරන ලද අතර අපගේ මුදල් පිටතට ගොස් විදේශිකයන් මත යැපුණි.

ආචාර්ය ඉල්හාමි අමතන්න

ලෙවන්ට් එල්මාස්ටා ගැන
රේහබර් සංස්කාරකය

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්

මෙම වෙබ් අඩවිය ස්පෑම් අඩු කිරීම සඳහා Akismet භාවිතා කරයි. ඔබේ ප්රතිචාර දත්ත සැකසූ ආකාරය ඉගෙන ගන්න.