IETT මෙට්‍රොබස් අනතුරු වලට එරෙහිව අතිරේක පියවර

මෙට්‍රොබස් අනතුරු වලට එරෙහිව අතිරේක පියවර
මෙට්‍රොබස් අනතුරු වලට එරෙහිව අතිරේක පියවර

මෙට්‍රොබස් අනතුරු වල 2019 හි විශාල පහත වැටීමක් තිබියදීත්, IETT විසින් මෑතදී සිදු වූ අනතුරු දෙකක් පිළිබඳව නව තක්සේරුවක් කර ඇත. හදිසි අනතුරු විමර්ශනය කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ මණ්ඩලයේ ප්‍රධානියා පෞද්ගලිකව පත් කරන ලදී. යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු මණ්ඩලයෙන් විශේෂ expert යෙකු ඉල්ලා සිටියේය.

7 කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් සමඟ දිනකට 220 දහස් වාරයක් ගමන් කරන සහ මිලියන 1 මගීන් රැගෙන යන මෙට්‍රොබස්, අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා බරපතල වැඩ කටයුතු කරගෙන යයි. ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මෙට්‍රොබස් මාර්ගයේ සිදු වූ අනතුරු වලින් පසුව, 6 සහ 8 IETT කළමනාකරණය නැවත ඇගයීමට ලක් විය. IETT හි නියෝජ්‍ය සාමාන්‍යාධිකාරී හම්ඩි ඇල්පර් කොලුකසා මහතා රැස්වීමට නායකත්වය දුන් අතර, මෙට්‍රොබස් අනතුරු සඳහා හේතු සහ ක්‍රියාමාර්ග පිළිබඳව සාකච්ඡා කරන ලදී. දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රධානීන් සමඟ IETT හි අදාළ සියලුම කළමනාකරුවන් මෙම රැස්වීමට සහභාගී වූහ.

නියෝජ්‍ය සාමාන්‍යාධිකාරී කොලූකාසා කියා සිටියේ අනතුරු පිළිබඳ මූලාශ්‍රය පිළිබඳව සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කර ඇති අතර පරිපාලන පරීක්ෂණයේදී පරීක්ෂණ මණ්ඩලයේ ප්‍රධානියා පෞද්ගලිකව පවරා ඇති බවයි. යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු මණ්ඩලයේ කොලූකාසා ද විශේෂ expert යෙකු ඉල්ලා සිටියේය.

රැස්වීමේදී, කලින් භාවිතා කළ වාහනවල රියදුරන් සහ රියදුරන් පිළිබඳව ද සාකච්ඡා කෙරිණි. මෙම රාමුව තුළ, සෞඛ්‍ය සම්පන්න රිය පැදවීම පිළිබඳ රියදුරන්ට ලබා දී ඇති පුහුණුව නැවත සලකා බැලීමටත්, අනතුරු වලදී ඔවුන්ගේ කොටස් සැලකිල්ලට ගැනීමටත් තීරණය විය.

ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාව, මෙට්‍රොබස් අනතුරු සිදුව ඇත්තේ පියවරයන් වැඩි කිරීමෙන් පසුව වන අතර, “පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය” වැළැක්වීම සඳහා එවැනි අනතුරු ක්‍රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත්තේය.

IETT දත්ත වලට අනුව, ගනු ලැබූ ක්‍රියාමාර්ගවල ප්‍රති line ලයක් ලෙස මාර්ගයේ සිදුවන අනතුරු සංඛ්‍යාව ද පහත වැටේ. වසර ගණනාවකින් සිදුවන අනතුරු සංඛ්‍යාව පහත පරිදි වේ.

මෙට්‍රොබස් සංඛ්‍යාලේඛන
මෙට්‍රොබස් සංඛ්‍යාලේඛන
ලෙවන්ට් එල්මාස්ටා ගැන
රේහබර් සංස්කාරකය

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්

මෙම වෙබ් අඩවිය ස්පෑම් අඩු කිරීම සඳහා Akismet භාවිතා කරයි. ඔබේ ප්රතිචාර දත්ත සැකසූ ආකාරය ඉගෙන ගන්න.