මෙසාඩ්: 'මෙට්‍රෝ සිට මර්සින් වෙනුවට සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතියක් ගොඩනගා ගත යුතුයි'

සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතිය වෙනුවට mesiad mersine උමං මාර්ගය
සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතිය වෙනුවට mesiad mersine උමං මාර්ගය

අපගේ නගරයේ විශාලතම ගැටලුවලින් එකක් වන ප්‍රවාහන ගැටළුව විසඳීම සඳහා මර්සින්ට කාලය අහිමි නොවන බව අවධාරණය කළ මෙසාඩ් ජනාධිපති හසන් එන්ජින්, මර්සින් හි සැලසුම් කර ඇති උමං මාර්ගය වෙනුවට සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතියක් කළ යුතු බව ප්‍රකාශ කළේය. මෙට්‍රෝව පැවරීම වඩා මිල අධික වනු ඇති බව ජනාධිපති එන්ජින් මහතා පැවසීය. “සැහැල්ලු දුම්රිය වේදිකාවක් සහිත මර්සින්ගේ ප්‍රවාහන ගැටළු අවධිය කෙටි කාලයක් තුළ සහ ලාභ පිරිවැයකින් විසඳිය යුතුය.

මර්සින් කාර්මික හා ව්‍යාපාරික ජනතා සංගමයේ (මෙසාඩ්) සභාපති හසන් එන්ජින් පැවසුවේ මර්සින් වැනි අගනගරයක ප්‍රවාහන ගැටළුව කඩිනමින් විසඳිය යුතු බවත් එසේ නොවුවහොත් මර්සින් පරාජිතයා වනු ඇති බවත්ය. ජනාධිපති එන්ජින්, ප්‍රවාහන ගැටලුව; වායු දූෂණය, නගරයේ ආර්ථිකය සහ සංචාරක ව්‍යාපාරය ප්‍රවාහන ගැටලුවට විශාල පහරක් එල්ල කර ඇති අතර එය මර්සින්ගේ කල්ලිය බවට පත්ව ඇති අතර එය මහජන යෝජනා සමඟ බෙදා ගත්තේය. වහාම පියවර ගන්නා ලෙස ජනාධිපති එන්ජින් පළාත් පාලන ආයතනවලින් සහ අනෙකුත් සියලුම ආයතනවලින් ඉල්ලා සිටියේය.

“මෙට්‍රෝ මර්සින් ව්‍යුහයට සුදුසු නොවේ”

මර්සින් උමං මාර්ගය වෙනුවෙන් ප්‍රකාශයක් කළ මෙසියාඩ් සභාපති හසන් එන්ජින්, මෙර්සින් හි එක්ස්එන්එම්එක්ස් හි වැඩ ආරම්භ කරන බව ප්‍රකාශ කළ අතර මෙට්‍රෝ ව්‍යාපෘතිය මර්සින්හි භූ විෂමතාවයට සුදුසු නොවන බවත් නගර ආර්ථිකය සහ මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ අයවැය පටු වන බවත් පැවසීය.

ජනාධිපති එන්ජින්; යෙරින් සංචාරක නගරය වන මර්සින්හි, මගීන් කඳුකරයේ සහ මුහුදු දර්ශනවල ගමන් කරනු ඇත. සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතියට ස්තුති වන්න. ප්‍රවාහන ගැටළුව සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතියකින් අදියර කිහිපයකින්, කෙටි කාලයක් තුළ ලාභ පිරිවැයකින් විසඳිය යුතුය. මර්සින් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවට බාහිර මූල්‍ය අවශ්‍යතාවයකින් තොරව තමන්ගේම සම්පත් වලින් මෙම ව්‍යාපෘතිය නිම කළ හැකිය. මෙට්‍රෝ ව්‍යාපෘතිය හදිසි නොවේ.

ජනාධිපති එන්ජන් පරිසරය පිළිබඳ උදාහරණ ලබා දෙයි

නගරාධිපති හසන් එන්ජින් පැවසුවේ අදානා සහ අවට නගරවල සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධති සංසන්දනය කිරීමෙන් වැරදි තේරීම් මර්සින්ට අහිමි වන බවයි. ඔබ උමං මාර්ගය කිසිවෙකුට හැසිරවිය නොහැකි නම් මර්සින්ට වාසි සැලසීමට රැඩිකල් තීරණ ගත යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, අදානාහි; වැරදි මාර්ගය සහ මනාපයන් නිසා අපේක්ෂිත උනන්දුව නොපෙනුණි. අදානා වසර ගණනාවක් තිස්සේ වේදනාවෙන් සිටියි. අවට පළාත්වල උදාහරණය දෙස බලන විට; ජනතාව ප්‍රවාහනයට මෙන්ම භූ දර්ශනයටද සැහැල්ලු දුම්රිය කැමති වේ. භූගත උමං මාර්ගයක් සාදාගෙන මුහුද සහ කඳුකරය නැරඹීමෙන් තොරව මුහුදු නගරයේ කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කිරීම රැකියාවක් නොවේ. ”

“රාජ්‍ය මංසන්ධියේ අවසානය ඉක්මවා ගොස් ඇත, ගැටලුව විසඳී නැත”

වරාය-හැල් අන්තර් හුවමාරුව ගැන අදහස් දක්වමින් ජනාධිපති එන්ජින් ප්‍රකාශ කළේ වරාය පිවිසුම් පිටවීමේ තදබදය හේතුවෙන් ක්‍රියාකාරී ලෙස නිම කරන ලද හැල් හන්දිය ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියාත්මක නොවූ බවත් පහත සඳහන් ප්‍රකාශ භාවිතා කළ බවත් ය. ඇතුල්වීමේ මාර්ග වහාම තම ප්‍රදේශයට ගෙන යා යුතුය. මාර්ග පුළුල් කිරීමක් සඳහා පදිකයින් සහ වරාය බිත්ති පසුකර නොයන පදික වේදිකා වෙනස් කළ හැකිය. වරායට යන මාර්ගයේ තදබදය නිරන්තරයෙන් තදබදයට පත්වේ. අර්ධ හන්දිය අවසන් නමුත් රථවාහන ගැටළුව විසඳී නොමැත. නැවතත්, එම කැලඹීම දිගටම පවතී. මර්සින් වරාය මෙම සූත්‍රය ක්‍රියාත්මක නොකරන්නේ නම්, එහි ගමනාගමනය සඳහා විසඳුමක් නොමැත. බහාලුම් හරස් කිරීම හේතුවෙන් ක්‍රියාකාරී රාජ්‍ය හන්දිය හන්දිය ලෙස ක්‍රියා නොකරයි. ”

කාර්මික ප්‍රදේශ සඳහා ජනාවාස ප්‍රදේශවලින් යූ ප්‍රවාහනය පහසු විය යුතුය.

නේවාසික ප්‍රදේශවලින් වැඩකරන හා කාර්මික ප්‍රදේශවලට ප්‍රවාහනය සඳහා පහසුකම් සැලසිය යුතු බව අවධාරණය කළ ජනාධිපති එන්ජින් මහතා, “කිව යුතු ප්‍රධානතම දෙය නම්, කාර්මිකයින්ට නැගෙනහිර දොරටුවේ අවම වශයෙන් 45 විනාඩි ගමනාගමන බාධාවක් ඇතිවීමයි. එම මාර්ගයෙන් පිටත විකල්ප මාර්ගයක් නොමැත, එබැවින් අපි කියමු; 2. කාර්මික මාර්ගයේ සිට ටාසස් සංවිධානාත්මක කාර්මික කලාපය දක්වා 18 කලාපකරණ අයදුම්පත හැකි ඉක්මනින් විවෘත කළ යුතුය. මෙම මාර්ගය නිමවීමත් සමඟ නැගෙනහිරින් මර්සින්ට ඇති එකම පිවිසුම වන ඩෙලීසෙයට විකල්ප පිවිසුමක් ඇත. මෙහි තීව්‍රතාවය අඩු වනු ඇත. ඒ අතරම, නාගරික ගමනාගමනය අනුව පුළුල් කෙරෙන මෙම මාර්ගයේ සිට කාර්මික කලාප වෙත සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතිය සැලසුම් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

ලෙවන්ට් එල්මාස්ටා ගැන
රේහබර් සංස්කාරකය

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්

මෙම වෙබ් අඩවිය ස්පෑම් අඩු කිරීම සඳහා Akismet භාවිතා කරයි. ඔබේ ප්රතිචාර දත්ත සැකසූ ආකාරය ඉගෙන ගන්න.