ට්‍රබ්සන් හි කුඩා බස් රථයේ කී දෙනෙක් සිටීවිද?

අත්බෑගයේ කොපමණ පිරිසක් පුරවනු ඇත්ද?
අත්බෑගයේ කොපමණ පිරිසක් පුරවනු ඇත්ද?

ට්‍රබ්සන් හි පුද්ගලයන් කී දෙනෙකු බෙදාගනු ඇත්ද?; ට්‍රැබ්සන් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ පළමු රැස්වීම නොවැම්බර් මාසයේ දී ට්‍රබ්සන් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ නගරාධිපති මුරාත් සෝර්ලුඕලුගේ සභාපතිත්වයෙන් පැවැත්විණි.


නගරය තුළ, අභ්‍යන්තර-නගර මිනිබස් පද්ධතිය යළිත් මතුවිය. ඩොල්මුෂ් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සාකච්ඡා පැවැත්වෙමින් පවතින අතර නව පද්ධතිය 2020 ජුනි මාසයේදී සේවයට යෙදවීමට නියමිතය.

Zorluoğlu said: muş 2020 වසරේ ජුනි මාසයේ සිට කුඩා බස් රථ ආබාධිතයින්ට සුදුසු වන අතර විශේෂයෙන් වායුසමීකරණය සඳහා වඩාත් සුවපහසු විය යුතුය. දැනට කුඩා බස් රථ ලෙස භාවිතා කරන කිසිදු වාහනයක් ජුනි 2020 සිට නීත්‍යානුකූලව ලබා ගත නොහැක. එබැවින් ඔවුන්ගේ නවීකරණය නීතියෙන් අවශ්‍ය වේ. අපි මුල සිටම අපගේ රියදුරු සංගමය සමඟ සමීප සම්බන්ධතා පවත්වන්නෙමු. අපි කිහිප වතාවක්ම අපගේ චැෆියර්ස් සංගමය සමඟ පමණක් නොව, අපගේ සියලුම දුම්රිය ස්ථානාධිපතිවරුන් හමුවී අන්‍යෝන්‍ය උපදේශන පැවැත්වුවෙමු. සම්පුර්ණ තර්කන උපදේශනයකින් යුතුව අපි මෙම ක්‍රියාවලිය මේ දක්වා ගෙන ආවෙමු. මෙහි අපගේ ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ අපගේ ජනතාවගෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අපි වඩාත් සුවපහසු ඩොල්මිස් අවබෝධයක් සඳහා වැඩ කර ඇත්තෙමු. මේ අතර, අපගේ චැෆියර්ස් සංගමය සහ අපගේ කුටියේ සභාපතිවරු ගල යට අත තබා ඇති බව සතුටින් ප්‍රකාශ කිරීමට කැමැත්තෙමි. මම ඔවුන්ට ස්තූතිවන්ත වෙමි.

විකල්ප තුනක් තිබුණා. ඉන් එකක් නම්, දැනට පවතින කුඩා බස් රථවල ආසන වැඩි කිරීමකින් තොරව ආසන ගණන සමඟ අළුත් කිරීම ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වාහනවල මාදිලි වැඩි කිරීමෙන්, ආබාධිතයින් සඳහා ඒවා වඩාත් සුදුසු කරවීම, පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව වැඩි කිරීම. දෙවන විකල්පය වන්නේ 16 + 1 වෙත ආසන ගණන වැඩි කිරීම සහ වාහන සංඛ්‍යාව අඩු කිරීම සහ හවුල්කරුවන්ගේ සංඛ්‍යාව 3 දක්වා වැඩි කිරීමයි.

ඔබ දන්නා පරිදි, ට්‍රබ්සන් හි සෑම ඩොල්මූවකටම හවුල්කරුවන් දෙදෙනෙක් සිටිති. තෙවන යෝජනාව වන්නේ 17 ට ඉහළින් ආසන ගණන වැඩි කිරීම, කුඩා බස් රථ සංඛ්‍යාව පොදු බස්රථ තත්වයක් දක්වා ඉහළ නැංවීම සහ ඒවා කුඩා බස් සේවාවට ලබා දීමයි. ඉදිරි සති කිහිපය තුළදී, මෙම විකල්පයන් අපගේ සියලු මැදිහත්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි සමඟ පැහැදිලි කිරීමට අපට හැකි වනු ඇත. ඇතැම් විට, මෙම ව්‍යාපාරය ටැන්ගල් බවට පත්ව ඇති බවට පුවත්පත්වල වාර්තා තිබේ. ඔවුන්ට ගරු නොකළ යුතුය. අපගේ සම්බන්ධීකරණය යටතේ ක්‍රියාවලිය දිගටම පවතී. අපගේ ජනතාවට වඩා හොඳ කුඩා බස් සේවාවක් ලැබෙන්නේ නම්, මෙම විකල්පයන් සඳහා රියදුරු ප්‍රවේශය අපට වැදගත් වේ. ඔවුන් තමන් අතර මෙම තීරණය ගන්නා විට, ඔවුන් අපේ ජනතාවගේ සුවපහසුව සහතික කරන්නේ නම් අපි ඔවුන්ගේ තීරණ දෙස උණුසුම්ව බලා සිටිමු. ”


දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්