දුම්රිය බොස්ෆොරස් ටියුබ් හරස් කිරීම සහ ගෙබ්ස් Halkalı තදාසන්න රේඛා ගැන

දුම්රිය සමුද්‍ර සන්ධිය නල හරස් කිරීම සහ ගර්භනී මුද්ද තදාසන්න මාර්ග වැඩිදියුණු කිරීම
දුම්රිය සමුද්‍ර සන්ධිය නල හරස් කිරීම සහ ගර්භනී මුද්ද තදාසන්න මාර්ග වැඩිදියුණු කිරීම

දුම්රිය බොස්ෆොරස් ටියුබ් හරස් කිරීම සහ ගෙබ්ස් Halkalı තදාසන්න රේඛා වැඩි දියුණු කිරීම; යුරෝපීය පැත්තේ පිහිටා ඇත Halkalı අඛණ්ඩ, නවීන හා ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් තදාසන්න දුම්රිය පද්ධතියක් සමඟ ආසියානු පැත්තේ ජෙබ්සේ දිස්ත්‍රික්ක සම්බන්ධ කිරීම; ඉස්තාන්බුල්හි තදාසන්න දුම්රිය පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ බොස්ෆොරස් ටියුබ් හරස් මාර්ගය ඉදිකිරීම. එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ;

1. බොස්ෆරස් යටතේ 1387 මීටර ගිලී ඇති උමං මාර්ගයක් සහිත ප්‍රවේශ උමං මාර්ග, භූගත තුනක් සහ ඉහත භූගත ස්ථාන දෙකක් ඉදිකිරීම.

2. ලබා ගත හැකි ගෙබ්ස්-Halkalı සම්පූර්ණයෙන්ම නව විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම මගින් මට්ටම් තුනක් අතර 63 km තදාසන්න දුම්රිය පද්ධතිය.

රේඛාවේ 19,2 km යුරෝපයේද, 43,8 km ආසියාවේද පිහිටා ඇත.

3. 440 දුම්රිය වාහන නිෂ්පාදනය.

Gebze-Halkalı ව්‍යාපෘතියේ වැදගත්ම අරමුණු

Ist ඉස්තාන්බුල් හි ප්‍රවාහන ගැටළු සඳහා දිගුකාලීන විසඳුම්,

Sub පවත්නා තදාසන්න මාර්ගවල මෙහෙයුම් ගැටළු ඉවත් කිරීම,

Under මුහුද යට අඛණ්ඩ දුම්රිය පද්ධතියක් සහිත ආසියා-යුරෝපා මහාද්වීප අතර අන්තර් සම්බන්ධතාවය,

ඉස්තාන්බුල් හි නවීන, ආරක්ෂිත, සුවපහසු, කල් පවතින නාගරික හා නගරාන්තර දුම්රිය පද්ධතිය,

Time ගමන් කාලය අඩු කිරීම සහ ඉහළ මගී මගීන් පිරිසකට වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සැපයීම,

Vehicles මෝටර් වාහන වලින් පිටවන වායූන් නිසා සිදුවන වායු දූෂණය අවම කිරීම සහ ඉස්තාන්බුල් හි වායු ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම,

Ist ඉස්තාන්බුල් හි center තිහාසික මධ්‍යස්ථානයේ ඇති වාහන සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමෙන් historical තිහාසික හා සංස්කෘතික පරිසරය සුරැකීමට දායක වීම.

And ව්‍යාපාරික හා සංස්කෘතික මධ්‍යස්ථාන වෙත පහසු, පහසු සහ ඉක්මන් ප්‍රවේශයක් ලබා දීමෙන් නගරයේ විවිධ ස්ථාන එකිනෙකට සමීප වන අතර නගරයේ ආර්ථික ජීවිතයට ජීව ශක්තියක් එක් කරනු ඇත.

Os පවත්නා බොස්ෆරස් පාලම්වල රථවාහන බර අඩු කිරීම,

වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ආසියාව සහ යුරෝපය දුම්රිය මාර්ගයෙන් සම්බන්ධ කිරීම මගින් ආසියාව සහ යුරෝපය අතර ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් පොදු ප්‍රවාහන සේවාවක් සැපයීමයි.

මර්මමා ව්යාපෘතිය

මාමරේ ව්‍යාපෘතිය; එය ආසියානු පැත්තේ අයිරාලෙකීම් සහ යුරෝපීය පැත්තේ කස්ලෙයිම් අතර 13,6 කිලෝමීටර මාර්ගයේ ඉදිකරන ලද ව්‍යාපෘතියකි. බොස්ෆොරස් පාමුල ආසියානු සහ යුරෝපීය පැතිවල තදාසන්න දුම්රිය පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් බීජිං සිට ලන්ඩන් දක්වා අඛණ්ඩ දුම්රිය ප්‍රවාහනය එමඟින් සපයනු ඇත. නිල සංවර්ධන ආධාර (නිල සංවර්ධන ආධාර) දී ජපන් ජාත්යන්තර සහයෝගිතා ඒජන්සිය (JICA) සමග තුර්කිය Marmaray ව්යාපෘතිය ජනරජය එකඟ කරන ලද ණය රාමුව දී අත්සන් ණය විෂය පථය තුල අරමුදල් සම්පාදනය කර ඇත.

මාමරේ ව්‍යාපෘතියේ තාක්ෂණික පිරිවිතර

මාමරේගේ මුළු දිග 13,6 කි.මී., නගරයට යටින් යුරෝපීය හා ආසියානු දෙපස උමං කැණීම් ඇත. (පේළි දෙකක් 12,2km) උගුරට යටින් 19,2m දිග ​​උමං මාර්ග. දිග, ජල මතුපිට සිට උපරිම 1.387m. ඩි-රින්, 60m. උස සහ 8,6m. 15,3 ස්වරූපයෙන් 1, 1 ඒකක 2 ඒකක ලෙස ඉදිකර ඇත.

Gebze-Halkalı තදාසන්න මාර්ග වැඩිදියුණු කිරීම: ඉදිකිරීම්, විදුලි හා යාන්ත්‍රික පද්ධති

ව්‍යාපෘතියේ දෙවන කොටස වන 63 km දිග ​​anl උප නාගරික වැඩිදියුණු කිරීම ”සඳහා අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ යුරෝපීය ආයෝජන බැංකුව (EIB) සහ අර්ධ වශයෙන් යුරෝපීය සංවර්ධන බැංකුව (AKKB) විසිනි.

සැක සහිත ව්‍යාපෘතිය; රේඛීය වැඩ, සං signal ා පද්ධතිය, භූගත ස්ථානවලට ඉහළින්, මෙහෙයුම්, පාලන මධ්‍යස්ථානය සහ බල සැපයුම් පද්ධතිය, යටිතල පහසුකම් ඇතුළුව සහ සියලු විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික කටයුතු ආවරණය කරයි.

(පවත්නා (මංතීරු දෙකේ) තදාසන්න මාර්ග වැඩිදියුණු කර මතුපිට උමං මාර්ග බවට පරිවර්තනය කර ඇති අතර රේඛා ගණන 3 දක්වා වැඩි කර ඇත.

St මාර්ගයේ ඇති මුළු 36 මධ්‍යස්ථාන නවීන දුම්රිය ස්ථාන බවට පත් කිරීම සඳහා අළුත් කරන ලද අතර 2 නව දුම්රිය ස්ථාන ඉදිකරන ලදි.

N 3.hat අන්තර් නැව් භාණ්ඩ හා මගී දුම්රිය මගින් භාවිතා කරනු ඇත.

K Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme සහ තදාසන්න මෙහෙයුම අතර 18 මිනිත්තු, Gebze Halkalı 105 මිනිත්තු අතර.

Gebze-Halkalı තදාසන්න රේඛාවල වත්මන් තත්වය

X T20 අන්තර් දුම්රිය දුම්රිය මාර්ගය, ගෙබ්ස් සහ පෙන්ඩික්, ගෙබ්ස් සහ පෙන්ඩික් අතරමැදි දුම්රිය ස්ථාන අතර 3 කි.මී. . මෙම කලාපයේ අනෙක් රේඛා දෙක සමඟ, 3 මගී ස්ථාන සම්පූර්ණ කරන ලදී.

Mar අයර්ලෙකීමේසි සහ කැස්ලෙයිම් අතර මාමරේ ව්‍යාපෘතියේ BC1 කොටසේ 13,6 km සහ 5 මධ්‍යස්ථාන වලින් සමන්විත තදාසන්න පද්ධතියේ විද්‍යුත්කරණය සහ සං aling ා කිරීම 2013 හි සම්පූර්ණ කර ආරම්භ කර ඇත.

දුම්රිය වාහන නිෂ්පාදනය

440 කෑලි (34 Piece 10 වාහන දුම්රිය මාලාව සහ 20

5 වාහන දුම්රිය ශ්‍රේණි ගණන) දුම්රිය වාහනය;

●● සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ භාරදීම,

Used භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය, පහසුකම් සහ ශ්‍රමය කොන්ත්‍රාත් අවශ්‍යතා සපුරාලන බව සනාථ කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සියලුම පරීක්ෂණ,

Training පිරිස් පුහුණුව,

Work වැඩ පැවරීම,

●● පූර්ව නිම කිරීම සහ පසු නිම කිරීමේ පරීක්ෂණ,

Required අවශ්‍ය සියලුම අමතර කොටස් සහ මෙවලම් සැපයීම,

N 5 වර්ෂය පුරා සියළුම වැඩ කටයුතු පවත්වාගෙන යයි,

Maintenance නඩත්තු කාලය තුළ වාහන සඳහා අමතර කොටස් සැපයීම සහ සැපයීම.

ඇන්ඩන් දුම්රිය වාහන නිෂ්පාදන අරාකේ සඳහා අරමුදල් සපයනු ලැබුවේ යුරෝපීය ආයෝජන බැංකුව සහ යුරෝපීය සංවර්ධන බැංකුව විසිනි.

මාමරේ ව්‍යාපෘති මාර්ගයේ භාවිතා කිරීමට නියමිත 34 × 10 සහ 20 × 5 වාහන නිම කරන ලදී. මෙම වාහන ඒකක ස්ථාපනය තුර්කියේ 440 EUROTEM Adapazari කම්හලක සිදු කරන ලදී.

වාහන එඩර්න් සහ සර්කෙසි තාවකාලික ගාර් අඩවි වල ගබඩා කර ආරක්ෂා කර ඇත. TCDD Taşımacılık A.Ş වෙත ලබා දුන් 19 5 වාහන මාලාවේ සං signal ා සහ ගුවන් විදුලි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම අවසන් කර ඇති අතර එය දැනට මාමරේ මෙහෙයුමේ භාවිතා වේ.

Gebze Halkalı මාමරේ මෙට්රෝ සිතියම

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්