සපන්කා කාන්තාවන්ගේ කේබල් කාර් ප්‍රතිරෝධය

මඩ සහිත කාන්තාවන්ගේ රෝප්වේ ප්‍රතිරෝධය
මඩ සහිත කාන්තාවන්ගේ රෝප්වේ ප්‍රතිරෝධය

සපන්කා කාන්තාවන්ගේ කේබල් කාර් ප්‍රතිරෝධය; කේක් කාර් ව්‍යාපෘතිය, කර්ක්පෙනාර් දිස්ත්‍රික්කයෙන් ආරම්භ වන අතර, 1400 මීටරයට ළඟා වී මහමුදී ඇන්සෙබෙල් වනාන්තර ප්‍රදේශයට ළඟා වේ. ව්‍යාපෘතිය සඳහා 500 ගස් වැඩි ප්‍රමාණයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කෙරේ. සමහර ගස් කපා දමනු ඇත.

කුම්හුරියට්හසාල් ඔකාක් පවසන පරිදි, ”සපන්කා හි කර්ක්පෙනාර් දිස්ත්‍රික්කයේ පදිංචිකරුවන් කේබල් කාර් ව්‍යාපෘතියට එරෙහිව මාස ගණනාවක් තිස්සේ සටන් කරමින් සිටියහ. කේබල් මෝටර් රථයේ ඉහළම ස්ථානය පිහිටා ඇති ප්‍රදේශයේ 30 බංගලා, රට අවන්හල් සහ රට කෝපි වැනි පහසුකම් ඇත. මෙම පහසුකම් සමාගම විසින් ඉදිකරන අතර 25 වර්ෂය ක්‍රියාත්මක වේ. උප දුම්රිය ස්ථානයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඇත. මෙම ක්‍රියාවලියේදී වැසියන්ගේ කූඩාරම් ඔවුන්ගේම වචනවලින් වීදිය මැදට විසි කරන ලද අතර ගස් කඩා බිඳ දමන අතරතුර ඔවුන්ට ජීවිත අහිමි විය. 65 හි ෆැට්මා ටෙක්නාස් පැවසුවේ, “එදා ඔවුන් අපව මරා දැමුවා, නමුත් අපි මේ ගස් වෙනුවෙන් මැරෙන්නේ නැහැ, මගේ දුව. ඔයා දන්නවද මේ ගස් අවුරුදු කීයක් වැඩෙයිද?

සපන්කා මහ නගර සභාවේ රෝප්වේ ව්‍යාපෘතිය සඳහා ටෙන්ඩරය 2018 අගෝස්තු මාසයේදී සිදු කරන ලදී. කර්ක්පෙනාර් අසල්වැසි ප්‍රදේශයේ ආරම්භ වූ ටෙලිෆෙරික් ව්‍යාපෘතිය, බර්සා ටෙලිෆෙරික් ඒ විසින් 25 වසරක් පුරා ගොඩනංවන මෙහෙයුම් මාරු කිරීමේ ආකෘතිය සමඟ අත්පත් කර ගන්නා ලදී. පළාත් පරිසර හා නාගරීකරණ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය මෙම ව්‍යාපෘතිය “පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරු කිරීමේ” ක්‍රියාවලියෙන් බැහැර කර ඇත.

ATATURK Hover

මෙම ව්‍යාපෘතියට එරෙහිව වැසියන්ගේ අරගලය දැක බලා ගැනීම සඳහා අපි කේබල් මෝටර් රථයේ උප දුම්රිය ස්ථානය විසින් පිහිටුවා ඇති කූඩාරමට යන්නෙමු. කර්ක්පානර් අසල්වැසි ප්‍රදේශය සුඛෝපභෝගී විලා වලින් වටවී තිබුණද ගම්වාසීන් තවමත් ඔවුන්ගේ පැරණි නිවාසවල වාසය කරති. අපි කූඩාරමට ළඟා වූ විට අසල්වැසි කාන්තාවන් අපට ආචාර කරති. කලාපයේ පදිංචිකරුවන් මහා නායක මුස්තාපා කෙමාල් අටටාර්ක්ගේ පෝස්ටරයක් ​​කූඩාරමේ එක් පැත්තක එල්ලා තැබූහ. අල්ට් පෝස්ට් ආපදා රැස්වීම් ස්ථානය ”ලකුණ උප දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකර ඇති ඉඩමෙහි එල්ලී තිබේ. 1945 හි හරිත අවකාශයක් ලෙස තබා ගැනීම සඳහා ඉඩමෙන් කොටසක් ගම්වැසියන් විසින් කොන්දේසි සහිතව පරිත්‍යාග කරන ලද නමුත් දැන් ව්‍යාපෘතිය සඳහා ගස් කපා ඇත.

පළමුව අපි සංවාදය ආරම්භ කරන්නේ අටටාර්ක් පෝස්ටරය ගැන 65 හි ෆැට්මා ටෙක්නාස්ගෙන් විමසීමෙනි. ටක්නාස් මෙසේ පැවසීය, “අටටාර්ක් යනු ඉඩම අගය කළ මිනිසෙකි, 1 මීටර ඉඩම සඳහා අටටාර්ක් කොපමණ ප්‍රාණ පරිත්‍යාගිකයින් ලබා දුන්නේද? අපි දැන් සාමයෙන් ජීවත් වන්නේ නම්, අටටාර්ක්ට ස්තූතියි. එම යුද්ධ තමන් විසින්ම ජයග්‍රහණය කර නැත. ඔවුන් දිනුවා සටන් කළා, ඔවුන් කන්න පටන් ගත්තා. ඉතින් මේ වනාන්තරය කපා අපව ඔක්සිජන් නොමැතිව තැබීමෙන් ඔවුන්ට ලැබෙන්නේ කුමක්ද?

'අපි නිදාගන්න බැහැ'

78 හි හාමයිඩ් සෙලන් 17 සිට මෙම ගම්මානයේ සිට ඇත. “මෙය අපට පියවරක් නොවේ, ගැහැණු ළමයා, ඔහු ආරම්භ කරයි. ගස් කඩා දමන විට ඔබට දැනුනේ කුමක්ද? සෝරුන් ඇසුවේ, “මම එලියට එනවා වගේ දැනුණා. ගසක් වර්ධනය වන්නේ 20 හි වසරකට එක් වරක් පමණි. අපි ආවේ අවසානය දක්වා .. කේබල් කාර් ව්‍යාපෘතියේ උප දුම්රිය ස්ථානයට මීටර් 64 ක් පමණ දුරින් පිහිටි 12 හැවිරිදි සැබ්රි ටාටන් ය. ටැන්ටන් එක්ස්එන්එම්එක්ස් ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ තමා වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම චතුරශ්‍රය දැක ඇති බවත් බෙරී පවසන්නේ ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ වූ දා සිට අපට රාත්‍රියේ නිදාගත නොහැකි බවත් අපට කෑමට නොහැකි බවත්ය. 40 හි කර්ක්පෙනාර් පරිසර හා එළිමහන් ක්‍රීඩා සමාජයේ සභාපති හසමෙටින් කොස්ලු මහතා පැවසුවේ, මෙම හරිත පැහැය ආරක්ෂා කිරීම අපගේ අරමුණ බවයි. කේබල් කාර් මගින් සංචාරක කර්මාන්තය පවතිනු ඇතැයි අපි විශ්වාස නොකරමු.

කූඩාරමෙන් පසු, කේබල් කාර් ව්‍යාපෘතියේ මාර්ගයට අනුකූලව ගොඩබිම් වාහන මගින් අපි වනාන්තර ප්‍රදේශයට බැහැර වෙමු. උස ගස් අතර උස වැඩි වන විට සපන්කා විල දිස්වේ. මෙන්න අපි හ voice පටිගත කිරීමේ යන්ත්‍රය නේවාසික ඇල්පර් කේසන් වෙත දිගු කරමු:

'අහිංසක නොවේ'

“මෙහි විනාශය අහිංසක නොවේ. 508 ගස ඉවත් කරනු ඇති බව අපට සැබෑ ලෙස නොපෙනේ. රෝප්වේ පෙදෙස්වල පොලු රෝපණය කරන විට කකුල්වල ඇති ගස් පමණක් කපා දමනු ඇතැයි ද කියනු ලැබේ. 2009 හි කේබල් වාහකයන්ගේ නියාමනයට අනුව, කේබල් මැදිරි සහ එවැනි කේබල් වාහකයන් ගමන් කරන ප්‍රදේශය ප්‍රවේශ විය හැකි ප්‍රදේශයක් විය යුතුය. මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගත් විට, ගස් කැපීමෙන් තොරව මෙය කිරීමට හැකිවීම ලිපියේ ස්වභාවයට පටහැනිය. ”

ජනාධිපති ÖZEN: කපා දැමිය හැකි ගස් ප්‍රමාණය

අපගේ පුවත්පතට අදහස් දක්වමින් සපන්කා නගරාධිපති ඔස්කාන් ඕසන් ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා දුන්නේය. Özen මෙම ව්‍යාපෘතිය ආරක්ෂා කරමින් මෙසේ පැවසීය: aya ගිවිසුමට අනුව සමාගමට වසරක් සඳහා 25 භාවිතා කිරීමේ අයිතිය ඇත. මීට අමතරව, සමාගම 800 මුදල් ගෙවුවද, අවම වශයෙන් වසරකට පවුම් දහසක් වත් සපන්කා මහ නගර සභාව විසින් සිදු කරනු ලැබේ. 25 සමාගම තුළ වසර ගණනාවක් පවතිනු ඇත. 25 වසර ගණනාවක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වේ. 25 වසර ගණනාවකට පසු එම ප්‍රදේශය අප වෙත ලබා දෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සංචාරක කර්මාන්තය සම්බන්ධයෙන් කේබල් කාරය අපගේ සපන් කැම් වෙත ගෙන ඒම ඉතා හොඳ දෙයකි. ” 508 ගස සක්මන් මළුවෙන් ඉවත් කර වනාන්තරයේ වෙනත් තැනක සිටුවන බව Özen ප්‍රකාශ කළේය. රෝප්වේ පාද සඳහා කපා ගත යුතු ගස් ගණන ගැන අපි විමසූ විට, Özen පිළිතුරු දෙමින්, ගස කපා දමනු ලබන්නේ 2 අඩි සඳහා පමණි, එය ඉතා කුඩාය ”. කේබල් කාර් කකුල් සඳහා 14 ගස කපා ගන්නා බව සටහන් විය.

'අපට ව්‍යාපෘතිය අවශ්‍ය නැත'

75- හැවිරිදි හිදයිට් සෙලන් ද උපත ලබන්නේ කර්ක්පෙනාර්ලේ ය. කේබල් කාර් ව්‍යාපෘතියට තමන්ට අවශ්‍ය නැති බව ඔහු යළිත් කියා සිටි අතර, “ඔව්, ඔවුන් අපව මෙතැන් සිට මෙතැනට ගෙන යන්නේ නාමිකයෙකු මෙන් ය. ගස් ඉරී යද්දී මාව ඇතුළට ඉරා දැමුවා. මම අසනීප වුණා, මම බෙහෙත් ගත්තා, මම ආවා. අපිට සමාවෙන්න. දැන් 3 ගස කඩා දමා ඇත. අනෙක් අය විසුරුවා හරින විට හෙට කුමක් සිදුවේද? අපට නම්, අපට කන්දට ගොස් වනාන්තරයේ පඳුරක් කපා ගත නොහැක. පඳුරු කොස්සක් සෑදීමට අපි පඳුරක් කපනවා නම්, ඔවුන් අපව අල්ලා ගනී.

'RANT UNION CRIMES'

ටී.එම්.එම්.ඕ.බී සංරචක වෙනුවෙන් වාණිජ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු මණ්ඩලයේ සකරියා පළාත් නියෝජිත සලීම් අයඩින් ද ඔවුන් ව්‍යාපෘතිය සඳහා සූදානම් කළ තාක්ෂණික වාර්තාව ප්‍රකාශයට පත් කළේය. Özet අපගේ මුතුන් මිත්තන්ගෙන් පවරා ගත් ඉඩම් වඩා හොඳ කර්ක්පෙනාර් සහ මහමුදියේ අපේ දරුවන් සඳහා අපේක්‍ෂාවෙන් අතහැර දැමීමට අපේ අභිප්‍රාය, මෙවර අපි උත්සාහ කරන්නේ සපන්කා මහ නගර සභාවේ සහ බර්සා ටෙලිෆෙරික් ඒ හි කුලී සහයෝගීතාව පරාජය කිරීමට ය. ව්‍යාපෘතියට පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරුකරණ වාර්තාවක් නොමැත (ධනාත්මක / සෘණ). තත්වය එසේ වුවද, ඉදිකිරීම් බලපත්‍ර නිකුත් කිරීම සහ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීම නීතිය යටතේ අපරාධයකි. පළමු අදියරේදී දළ වශයෙන් 400 දහසක් කළු පයින්, ස්කොච් පයින්, බීච්, චෙස්නට් සහ හෝන්බීම් විශේෂ කපා හරිනු ලබන්නේ 'එකම කේබල් කාර් රේඛාව' ගණනය කරනු ලබන ප්‍රදේශයේ මීටර් දහසක් 5 මීටර් ලෙසය. නවාතැන්, සංචාරක පහසුකම්, විධාන මධ්‍යස්ථාන සහ මෙම සංහාරය 20 දහසක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඊළඟ වසරවලදී, සපන්කා හි අනෙකුත් ප්‍රදේශවල මෙන්ම, ප්‍රදේශයද ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා විවෘත කෙරෙන අතර කොන්ක්‍රීට් එක වරක් වැඩි වේ.

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්