සැම්සුන් සිවස් දුම්රිය ගිණුම් වාර්තාව! 72 යූරෝ මිලියනය යනු කුමක්ද?

samsun sivas දුම්රිය කියවීම් වාර්තාව
samsun sivas දුම්රිය කියවීම් වාර්තාව

බොහෝ ප්‍රශ්න හා ගැටලු වලින් පිරී ඇති සර්පයන් ඉදිකිරීමේ කතාව වෙත ආපසු යන සැම්සුන් සිවස් දුම්රිය, 'ප්‍රවාහන හා යටිතල පහසුකම් අමාත්‍යාංශය 2018 අවුරුදු විගණන වාර්තාව විගණන වාර්තාව' විවේචනාත්මක විවේචනයට ලක්විය.

දුම්රිය මාර්ගයේ මහා නායක මුස්ටෆා Kemal Ataturk ගේ, තුර්කිය ජනරජය පළමු වැඩ කිරීමට 21 සැප්තැම්බර් xnumx't පහර හාරමින් ආරම්භ වන අතර එහි නිර්මාතෘ 1924-කිලෝමීටර් Samsun, Sivas (ඝන) සැප්තැම්බර් 378 30 දී අවසන් කරන ලදී. 1931 සැප්තැම්බර් 29 හි ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු හේතුවෙන් ප්‍රවාහනයට වසා දමා තිබූ 2015 වර්ෂය තිබියදීත් විවෘත කළ නොහැකි වූ සැම්සුන්-සිවස් දුම්රිය, තුර්කි ගිණුම් අධිකරණයේ විගණන වාර්තාවේ පුළුල් ස්ථානයක් සොයා ගත්තේය. ඩෙනෙටිම් ප්‍රමාදයන් හේතුවෙන් රටට යුරෝ 4 මිලියන (2018 මිලියන 72 දහසක්) අහිමි වී ඇති බව විගණන වාර්තාව පවසයි.

අයවැයෙන් අතරමැදි ගෙවීම් මධ්‍යස්ථානය

ඩෙනෙට්ලෙම් ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් වැඩසටහන තුළ සැම්සුන්-කලන් දුම්රිය මාර්ග නවීකරණ ව්‍යාපෘතියේ දී, යුරෝපා සංගම් අරමුදල් බැඳීම් 2017 වර්ෂය අවසානය දක්වා භාවිතා කළ යුතු වුවද, ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රමාදයන් හේතුවෙන් දළ වශයෙන් යුරෝ 72 ක පාඩුවක් සිදුවී ඇත, gecik ව්‍යාපෘතියේ මෙම ප්‍රමාදය හේතුවෙන්, ව්‍යාපෘතිය සඳහා වන සියලුම අතුරු ගෙවීම් 2018 වර්ෂයේ මධ්‍යම රජයේ අයවැයෙන් ආවරණය විය.

වගකිව යුත්තේ කවුද?

යුරෝ මිලියන XNMS අහිමි වීම සම්බන්ධයෙන් විගණන අධිකරණයේ විගණන වාර්තාවේ, අගමැති අමාත්‍යාංශයේ චක්‍රලේඛ අංක 72 / 2011 හි, යුරෝපා සංගමයෙන් ප්‍රවේශ වීමට පෙර ලබා ගත යුතු අරමුදල් කළමනාකරණය පිළිබඳ ”සහ IPA ක්‍රියාත්මක කිරීමේ රෙගුලාසි වෙත යොමු කරනු ලැබේ. යුරෝපා සංගමයට ඇතුළුවීමට පෙර ලබා දිය යුතු අරමුදල් කළමනාකරණය පිළිබඳ අග්‍රාමාත්‍ය චක්‍රලේඛ අංක: 15 / 2011 හි “ආයතනික ව්‍යුහයන්” කොටසේ, මේ හා සම්බන්ධ පාලනයන්, අධීක්ෂණ සහ ඇගයීම් ඉටු කිරීමේ වගකීම ඉටු කිරීම ඔවුන්ගේ වගකීමයි. ”

ගත යුතු අත්‍යවශ්‍ය පියවර

මෙහෙයුම් බලධාරීන්ගේ රාජකාරි හා වගකීම් නියාමනය කරන IPA ක්‍රියාත්මක කිරීමේ රෙගුලාසියේ 28 වගන්තියේ සඳහන් වන්නේ “හොඳ මූල්‍ය කළමනාකරණ මූලධර්මයන්ට අනුකූලව වැඩසටහන් ක්‍රියාත්මක කිරීම හා අධීක්ෂණය කිරීම මෙහෙයුම් බලධාරීන්ගේ වගකීම” බවයි. TCA වාර්තාවේ මෙම තොරතුරු ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු, “එබැවින්, හොඳ මූල්‍ය කළමනාකරණ මූලධර්මයන්ට අනුකූලව IPA ව්‍යාපෘති කළමනාකරණය කිරීමට අමතරව ව්‍යාපෘති ක්‍රියාවලීන් පාලනය කිරීම හා අධීක්ෂණය කිරීමේ වගකීම ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් වැඩසටහනට ඇත. IPA ව්‍යාපෘති සඳහා යුරෝපා සංගමය විසින් සපයනු ලබන අරමුදල් return ලදායී ලෙස, ආර්ථික හා කාර්යක්ෂමව භාවිතා කළ නොහැකි බැවින් මෙම අරමුදල් කාලෝචිත ආකාරයකින් භාවිතා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය පියවර ගැනීම සහ කොන්ත්‍රාත්තුවේ කාලසීමාව මධ්‍යම රජයේ අයවැයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන ව්‍යාපෘතිවල ඉතිරි ගෙවීම්. ”.

අමාත්‍යාංශය පවසන්නේ කුමක්ද?

TCA හි විවේචනයට ප්‍රතිචාර වශයෙන් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නිලධාරීන් පැමිණිලි කළේ “ටෙන්ඩර් අනුමත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බොහෝ කාලයක් ගත වූ” බවත්, අනෙක් අතට “කොන්ත්‍රාත්කරු ප්‍රමාද වී ආරම්භ කිරීම, අමතර කාල ඉල්ලීම් සහ වැඩ වැඩසටහනට අනුකූලව අඩු කාර්යසාධනය ගැන පැමිණිලි කළ” බවත් ය.

මොකද වුණේ?

(තද) යුරෝපා සංගමය තුර්කියේ Samsun-Sivas සමග විශාලතම ඒකාබද්ධ ව්යාපෘති මේ වන විට අත්සන් කර ඇති දුම්රිය මාර්ගයේ අලුත් වේ. හවුල්කාරිත්ව ගිවිසුමට අනුව, 2015 හි ආරම්භ කරන ලද ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු දෙසැම්බර් මස අවසානයේදී අවසන් වන අතර, 2017 වාර්ෂික පරීක්ෂණ ධාවකයෙන් පසුව පද්ධතිය 1 අවසානයේ සේවයට යොදවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, 2018 තවමත් පරීක්ෂණ ධාවකයක් ආරම්භ කර නැත.

අම්බසඩෝර් දර්ශනය විය

16 නොවැම්බර් 2018 tarihindeavrup සංගමය (EU) තුර්කිය පැවරීම ජනාධිපති තානාපති ක්රිස්තියානි බර්ගර්, Samsun යුරෝපීය සංගමය සමග යුරෝපා සංගමයේ දේශසීමා පිටත පවත්වන දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණි (තද) එම Samsun-Sivas දරණ ආකාරයේ විශාලතම ව්යාපෘතිය දුම්රිය මාර්ගයේ විභාගයට දී වාර්තා වී ඇති අතර නඩු පැමිණ ලබාදෙමි.

මූලාශ්රය: Samsunhabertv

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්