ටීසීඩීඩී නියාමනයට ප්‍රතිචාරය: 'ඔවුන් වගකිවයුත්තන් සැඟවීමට දිගටම කටයුතු කරනු ඇත'

tcdd විසින් කළමනාකරණයට වගකිව යුතු අය සැඟවීමට කටයුතු කරනු ඇත
tcdd විසින් කළමනාකරණයට වගකිව යුතු අය සැඟවීමට කටයුතු කරනු ඇත

මෑත වසරවල මාරාන්තික දුම්රිය අනතුරු වැඩිවීමත් සමඟ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය නව රෙගුලාසියක් සකස් කර තිබේ.

මෑත වසරවල මාරාන්තික දුම්රිය අනතුරු වැඩිවීමත් සමඟ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය නව රෙගුලාසියක් සකස් කර තිබේ. බීටීඑස් හි ඊරොලුලු කියා සිටියේ බුලන්මයාන් අනතුරු සඳහා හේතුව හඳුනා ගැනීම සඳහා අරමුණක් නොමැති නියාමනය පිළිබඳව වගකිවයුතු බුල්මන්යාන් සඟවා තබන බවයි.

වාර්ෂික AKP පාලන කාලය තුළ අවම වශයෙන් මාරාන්තික දුම්රිය අනතුරු හයකින් 17 94 මියගිය අතර 500 පුරවැසියන් වැඩි පිරිසක් තුවාල ලැබූහ. මෙම ක්‍රියාවලිය තුළ නොසලකා හැර ඇති රාජ්‍ය නිලධාරීන් පිළිබඳව effective ලදායී පරීක්ෂණයක් පවත්වා නොමැති බවට වන චෝදනා න්‍යාය පත්‍රයෙන් බැහැර වී නැත. දිනපතා බර්ගන් හි හුසේන් ඉමික් පවසන පරිදි මෙම අනතුරු සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන හා යටිතල පහසුකම් අමාත්‍යාංශය නව රෙගුලාසියක් සකස් කර තිබේ.

නිල ගැසට් පත්‍රයේ ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු බලාත්මක වූ දුම්රිය අනතුරු හා සිදුවීම් පිළිබඳ පර්යේෂණ හා විමර්ශන රෙගුලාසියේ, පුරවැසියන්ගේ ජීවිත අහිමිවීමට වගකිව යුත්තන් තීරණය කිරීම සඳහා ප්‍රතිපාදන ඇතුළත් කර නොමැත. ඇගයීම් කමිටුවක් පිහිටුවන රෙගුලාසි වල අනතුරු වලින් පසුව, අනතුරු සමාලෝචනය කිරීම සහ වාර්තා කිරීම සඳහා වන නීති රීති තීරණය කිරීම සඳහා මෙම කමිටුවේ විශේෂ experts යින්ගේ නීති. ඒ අනුව, හදිසි අනතුරු සහ සිදුවීම් දැනුම්දීම් විද්‍යුත් තැපෑලෙන් හෝ ෆැක්ස් මගින් දැනුම් දීමේ පෝරමය පුරවා දෙනු ලැබේ. දුම්රිය පද්ධති, ඉදිකිරීම්, යන්ත්‍රෝපකරණ, විදුලිය, සන්නිවේදන, පරිගණක සහ කර්මාන්ත දෙපාර්තමේන්තු වලින් උපාධි ලබා ඇති පුද්ගලයින්ගෙන් විශේෂ erts යින් තෝරා ගනු ලැබේ.

සම්බාධක නොමැත

සමාලෝචනයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස විශේෂ erts යින් කිසිදු සම්බාධක තීරණයක් නොගනු ඇත. රෙගුලාසියේ, “සකස් කළ වාර්තා යෝග්‍යතා පාලනයට යටත් නොවේ. වාර්තාවේ සාරාංශයක්, අනතුරු ක්‍රියාවලියක්, අනතුර පිළිබඳ තොරතුරු සහ සොයා ගැනීම්, තක්සේරු කිරීම් සහ නිගමන සහ නිර්දේශ ඇතුළත් වේ. පරිපාලන, නෛතික හෝ සාපරාධී වගකීම් තීරණය කිරීම වාර්තාවල විෂයය නොවේ.

පෞද්ගලික ප්‍රතිපාදන

“අධිකරණ හා පරිපාලන බලධාරීන් හැර” හදිසි අනතුරු පිළිබඳව විභාගයක් සිදුකරන විශේෂ expert වාර්තා නියාමනයේ සඳහන් කිසිදු ස්ථානයක් සමඟ බෙදාගත නොහැක. පර්යේෂණ සිදු කිරීම සඳහා විශේෂ experts යන් සේවයෙන් පහ කිරීම සම්බන්ධ විධිවිධාන නියාමනයට ඇතුළත් විය. නියාමනයට අනුව, ඔවුන්ගේ රාජකාරි හා නාමවිශේෂණවලට අවශ්‍ය ගෞරවය සහ විශ්වාසය පිළිබඳ හැඟීම සොලවන අයුරින් කටයුතු කරන විශේෂ experts යින් සේවයෙන් පහ කරනු ඇති බව සඳහන් වේ.

වැළැක්විය නොහැකි සිදුවීම්

තායිමා සකස් කරන ලද කාර්යය සිදුවිය හැකි හා අත්විඳිය නොහැකි අනතුරු වළක්වා ගත නොහැකි රෙගුලාසියක් බව එක්සත් ප්‍රවාහන සේවක සංගමයේ (බීටීඑස්) අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජික අහමෙට් ඊරොලුලු පැවසීය.

දුම්රිය අනතුරු වැළැක්වීමේ වැඩ කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් පවතින නමුත් නියාමනය මේ අර්ථයෙන් විශාල අඩුපාඩු වලින් පිරී ඇති බව පවසමින් ඊරොලුලු පැවසුවේ, ඕර්සා එවැනි වැඩක් කරන්නේ නම්, අනතුරට හේතුව සහ වගකීම දරණ පුද්ගලයින් විමර්ශනය කර අනුමත කළ යුතු බවයි. සැබෑ වගකිවයුතු පුද්ගලයින් විමර්ශනයට ඇතුළත් කර නොමැත. මෙම පුරුද්ද දිගටම පවතින බව නියාමනය මගින් දැකිය හැකිය. රහස්‍යභාවය සහ සම්බාධක නොමැතිවීම හේතුවෙන් වගකිව යුත්තන්ගේ විගණන ප්‍රති results ල සැඟවිය හැකි යැයි අපි විශ්වාස කරමු. විමර්ශනයකට භාජනය නොවන පරීක්ෂණය වැදගත් නැත. (මම Gerçekgünde)

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්