Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy Tram Line 2020 හිදී අවසන් වේ

eminon ඇගේ eyupsultan alibeykoy ට්‍රෑම් රථ මාර්ගය අවසානයේ අවසන් වේ
eminon ඇගේ eyupsultan alibeykoy ට්‍රෑම් රථ මාර්ගය අවසානයේ අවසන් වේ

ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ නගරාධිපති එක්රෙම් ඉමොමොලුට “ශීත work තුවේ වැඩ කටයුතු පිළිබඳ තොරතුරු එඩිර්කෙකාපේ මාර්ග නඩත්තු හා යටිතල පහසුකම් සම්බන්ධීකරණ අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයෙන් ලබා ගත් අතර පසුව අයිප්සුල්තාන් වෙත මාරු විය. මාර්ගය ඉදිකිරීම පිළිබඳව සොයා බැලීය. ඉමාමොග්ලු, බාලාට් සහ ෆේෂේන් අතර ට්‍රෑම් රථ මාර්ගය කිලෝමීටර් 2016 ක් පමණ නතර කර කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ ඇවිද ගියේය. රේල් පීලි කතුර අතර වෙල්ඩින් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සිදුකරන ඉමාමොග්ලු මෙහි මාධ්‍යවේදීන්ගේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයීය. ඉමාමොග්ලු, “හිටපු වන සංරක්ෂණ හා ජල කටයුතු අමාත්‍ය වේසෙල් ඊරොග්ලු, ඔබ ඉස්තාන්බුල්හි නියඟය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු,“ මම සතියක් තිස්සේ වැඩ කරමින් සිටිමි. ඉල්ලීම් කළහොත් මගේ සැලසුම් සූදානම්, ජනාධිපතිවරයාගේ නියෝගයට අපි සහාය වන්නෙමු ”යනුවෙන් ඔහු පැවසීය. ඔබට ඉල්ලීමක් තිබේද? ”,“ හිටපු İSKİ සාමාන්‍යාධිකාරී, ඇමති. මම ඔවුන්ට දෙන අවවාදය නම්, අවස්ථාවක් හෝ අවස්ථාවක් තිබේ නම්, ඔහුට නියෝගයක් බලාපොරොත්තුවෙන් තොරව අප සමඟ සංවාද කළ හැකිය. අපි ඔහු ගැන සොයා බලමු. එවැනි හදිසි හා වැදගත් මහජන ගැටළු ඇණවුම් සඳහා බලා නොසිටිනු ඇත. ”

ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ (අයිඑම්එම්) නගරාධිපති එක්රෙම් අමාමොලු, එඩිර්නෙකාපේ මාර්ග නඩත්තු හා යටිතල පහසුකම් සම්බන්ධීකරණ අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ පැවති ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා සහභාගී විය. ඉමාමොග්ලු ජ්‍යෙෂ් management කළමනාකාරිත්වය සමඟ පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලයක් සිටියහ. මාර්ග නඩත්තු හා යටිතල පහසුකම් සම්බන්ධීකරණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී සෙයිෆුල්ලා ඩෙමිරෙල්, ඉස්තාන්බුල් හි ශීත සූදානම් කිරීම් සඳහා වන ක්‍රියාදාමයන් සහ ඔවුන් සතුව ඇති මිනිස්බල හා ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ පිළිබඳව තාක්ෂණික තොරතුරු ඉමාමොලුලු සහ එහි සිටි නියෝජිත පිරිසට ලබා දුන්නේය. අයිඑම්එම් හි අනුබද්ධ සමාගම් විසින් ගැටලු විසඳීම සඳහා ඒකාබද්ධ වගු සම්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ ඉමාමොග්ලු මහතා, “මගේ මිතුරන් අපගේ පුරවැසියන්ට එකවර සේවය කිරීමටත්, ඔවුන් පාරේ ජීවත්වන බාධාවන්ට බාධා කිරීමටත් සූදානම් වූහ. මම හිතන්නේ නැහැ අපිට අඩුපාඩුකම් ඇති වෙයි කියලා. ගම් ද මෙයට ඇතුළත් ය. අපි අපේ ගම්බද ප්‍රදේශවල සිට අපේ නගර මධ්‍යයට සූදානම්. 39 පැවසුවේ, මිලියන් අපි මිලියනය වෙනුවෙන් වැඩ කරනවා. ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, අමාමොලු කාර්ය මණ්ඩලය මුණගැසී ක්ෂේත්‍රයේ විභාග පැවැත්වීය.

ග්ලොස් වෙල්ඩින් අනුගමනය කරයි

ආමොමොලු පසුව එඩිර්නෙකපේ හි විභාග බාලාට් වෙත ගෙන ගියේය. ඉමොමොලු, අයිඑම්එම් හි ඉහළ කළමනාකාරිත්වය සමඟ එමිනේන්-අයිප්සුල්තාන්-අලිබේකි ට්‍රෑම් රථ මාර්ගය ඉදිකිරීම සිදු කළ අතර, එහි ඉදිකිරීම් 2016 නොවැම්බරයේ ආරම්භ වූ නමුත් නියමිත වේලාවට නිම කිරීමට නොහැකි විය. බාලට් සිට ෆේෂේන් දුම්රිය ස්ථාන දක්වා 2 කිලෝමීටර් පාරේ රේල් පීලි දිගේ ඇවිද යන ඉමාමොග්ලුට බලධාරීන්ගෙන් තොරතුරු ලැබුණි. රේල් පීලි අතර කම්කරුවන් විසින් සිදු කරන ලද වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලියට සමපාත වූ ඇමොමොලු, සේවකයින්ගෙන් තොරතුරු ලබා ගත්තේ විරාමයක් ලබා දෙමිනි. ඉමාමොග්ලු, අත්වැසුම් සහ ඇස් කණ්නාඩි පැළඳීම, වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලිය සේවකයින්ගේ මග පෙන්වීම ඇතිව සිදු කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ වර්ණ රූප ඇති විය.

ඉමාමොග්ලු, මාධ්‍යවේදීන් රේල් පීලි පිළිබඳ න්‍යාය පත්‍රය පිළිබඳ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයීය. ඉමාමොග්ලු ඇසූ ප්‍රශ්න සහ අයිඑම්එම් සභාපතිවරයා දුන් පිළිතුරු පහත පරිදි වේ.

“බියර් වලට පෙර රේඛාව අවසන් කිරීමට අපට අවශ්‍යයි”


වැඩ නැවත ආරම්භ විය. එය එක් පේළියක් ලෙස දර්ශනය වේද?

අපි නවත්වන්නේ නැහැ, අපි එය ටිකක් මන්දගාමී රේඛාවක් ලෙස හඳුන්වමු. මීට පෙර සැලසුම් කළ දීමනාවක් තිබුණි. එය අවසන් වූ නිසා එය මන්දගාමී විය; නමුත් සමාගම නැවත ටිකක් වැඩ කළා. අපි අතිරේක සම්පත් මත වැඩ කරමින් සිටිමු. අපට මෙම ස්ථානය 2020 සඳහා සූදානම් කිරීමට අවශ්‍යයි. මෙම රේඛාව පමණක් නොව, 2020 හි Unkapanı පසු කිරීම ද… නිර්මාණයේ අඩුපාඩුවක් තිබූ නිසා ව්‍යාපෘති හිඟයක් පැවතුනි. මගේ මිතුරන් ඔවුන් වෙත යාවි. අවසාන නැවතුම වන තෙක්, මෙට්‍රෝ මාර්ගය හා සර්කෙසි-එමිනේනා කොටස සමඟ සම්බන්ධ වන හුවමාරු මධ්‍යස්ථානය යන දෙකම පදික හා දුම්රිය පද්ධතිය සමඟ මංසන්ධි ස්ථානවල සියලු සැලසුම් දිගටම කරගෙන යයි. අපි ඉතා වේගවත් හා සැලකිලිමත් වන රේඛාවක්. අලිබේකි සිට එමිනෙනේ සහ සර්කෙසි දක්වා මිනිසුන් ප්‍රවාහනය ඉතා කාර්යබහුලයි. නමුත් අපට වඩා වැදගත් වන්නේ අපි දවස පුරා සංචාරක ප්‍රදේශයක් ගැන කතා කිරීමයි. එක් පැත්තකින් ගෝල්ඩන් හෝන් නැරඹීම සඳහා අලංකාර රේඛාවක් නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් අවාසනාවකට එය සෙමෙන් ඉදිරියට ගියේය. අපට හැකි ඉක්මනින් එය අවසන් කිරීමට අවශ්‍යයි. මෙහි විශාල ගමනාන්ත තිබේ. ගෝල්ඩන් හෝන් ඉවුරේ කෞතුකාගාර තිබෙනවා. අපි ලස්සන හරිත අවකාශයන් නිර්මාණය කරමු. බාලාට් සිට අයිප්සුල්තාන් දක්වා historical තිහාසික ප්‍රදේශ ද ඇත. එය සංචාරක හා සමකාලීන මානව ප්‍රවාහනයට දායක වන ඉතා tive ලදායී මාර්ගයක් වන අතර මෙසිඩියෙකෙයි-මහමුට්බේ මාර්ගයේ නතර වේ. එබැවින් 2020 හි ඉස්තාන්බුල් වැසියන් වෙත මෙම සුන්දර රේඛාව ගෙන ඒමට අපි මහන්සි වෙමු.

ඔබ 2020 කියන විට, කවදාද?

ශුභවාදී අදහස් ගැන කතා කිරීම, එය ගිම්හානයේ අග භාගයයි. තව ටිකක් යථාර්ථවාදී, එය වසර අවසානය වැනි ය. අපට වේගවත් කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මූල්‍යකරණය පිළිබඳව ද වේ. ඇතුළත තාක්ෂණික ගැටළු කිහිපයක් තිබේ, මගේ මිතුරන් ඒවා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. නමුත් මම බලාපොරොත්තු වෙනවා අපි මෙහි පරිත්‍යාගයෙන් අවසන් වේවි කියා.

“අල්ලාහ්ගේ අයිතිය තුනයි”

මෙම රේඛාව පිළිබඳ උත්සව වලදී මීට පෙර කදීර් ටොප්බායි, පසුව මෙව්ලට් උයිසාල් අපි දැක ඇත්තෙමු. දැන්, තුන්වන නගරාධිපතිවරයා ලෙස, ඔබ මෙම රේඛාව විමර්ශනය කරයි. මට කොපමණ මූල්‍ය අවශ්‍යද? ප්‍රතිශතයක් ලෙස කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඉතිරිව තිබේද?

අල්ලාහ්ට අයිතිවාසිකම් තුනක් ඇති බව ඔබ දන්නවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, 35 මුළු පිරිවැයේ අද්දර සිටී. මීට පෙර කිසිදු අරමුදල් සැලසුම් කර නොමැත. ආසන්න වශයෙන් සියයට 60 නිර්මාණය කර ඇති අතර මූල්‍යකරණයක් සොයා ගන්නා ලදී. එය අවසන් වූ විට, සමාගම මැතිවරණයට පෙර විරාමයක් ලබා දුන් අතර, අප පැමිණි විට, යම් අභිප්‍රේරණයක් සහිතව, ක්‍රියාවලිය ක්‍රමයෙන් ඉදිරියට ගියේය; නමුත් දවස අවසානයේදී කොන්ත්‍රාත්කරු අරමුදල් ඉල්ලා සිටී. එබැවින් අපි ඉතිරි 35 අවසන් කිරීමට යන්නෙමු. මෙම රේඛාවට අපි විශේෂ වැදගත්කමක් දරමු. මොකද ඔහු කාර්යබහුල රෙදිපිළි සමඟ කාර්යබහුලයි. සමහර ස්ථාන නොසලකා හැරීම මෙන්ම කාර්යබහුල වීම නිසා අපයෝජනයට ලක්ව ඇත. අපි මෙම අපයෝජනයන් ඉක්මනින් ඉවත් කරමු. මෙය ලෝකයේ ලස්සනම ස්ථාන වලින් එකකි. අපට ඔහු කෙරෙහි ඉහළ වැදගත්කමක් ඇත.

මූල්‍යකරණයට විදේශ ණය ලබා දෙන්නේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සෑම ප්‍රභවයක්ම සොයන්නෙමු. මෙම කාලය තුළ විදේශ මූලාශ්‍ර වඩාත් යෝග්‍ය බව පෙනේ. අපට වඩා tive ලදායී කතා ඇත. සමහර ප්‍රභවයන් සිටගෙන සිටියි. නමුත් මෙන්න, අනුකූලතාවය, අනුකූලතාවය, දිගු කාලීන, සමහර අවසර ... සියල්ල වැදගත්. අපගේ සමහර කාර්යයන් සභාවේ න්‍යාය පත්‍රයට පැමිණෙනු ඇත. සමහර ගැටළු වලට අන්කාරා අනුමැතිය ඇත. අපි එය පරිපූර්ණ ලෙස අනුගමනය කරමු.

ගක්සු වෙත ට්‍රැෆික් යා, ඊරොලු වෙත “ජලය” ප්‍රතිචාර දැක්වීම

ටෙව්ෆික් ගොක්සුට 6 මාසය සඳහා ඉස්තාන්බුල් හි රථවාහන ගැටලුවක් තිබේ, 25 වසර ගණනාවක් තිස්සේ එහි නොසිටියේද?

ඔහුට බොහෝ විට විහිළුවක් කිරීමට අවශ්‍ය විය. නමුත් මම හිතන්නේ ඔහු තණකොළ මත ටිකක් වැඩිපුර ඇවිද ගියේය. ඔහුට එය පාවහන් නොමැතිව කළ නොහැක. කෙසේ හෝ. ඔබ අදහස් කරන දේ මහජනයා තේරුම් ගෙන ඇත. මට එයට පිළිතුරු දීමට අවශ්‍ය නැත.

ඉස්තාන්බුල් හි නියඟය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු හිටපු වන විද්‍යා හා ජල කටයුතු අමාත්‍ය වයිසෙල් ඊරොලුලු, “මම සතියක් තිස්සේ වැඩ කරමින් සිටිමි. ඉල්ලීම් කළහොත් මගේ සැලසුම් සූදානම්ය, ජනාධිපතිවරයාගේ නියෝගයට අපි සහාය වන්නෙමු” යනුවෙන් ඔහු පැවසීය. ඔබට ඉල්ලීමක් තිබේද?

හිටපු ඉස්කි සාමාන්‍යාධිකාරී, අමාත්‍ය. මම ඔවුන්ට දෙන අවවාදය නම්, අවස්ථාවක් හෝ අවස්ථාවක් තිබේ නම්, ඇණවුමක් බලාපොරොත්තුවෙන් තොරව ඔහුට අප සමඟ සංවාද කළ හැකිය. අපි ඔහු ගැන සොයා බලමු. එවැනි හදිසි හා වැදගත් පොදු ගැටළු ඇණවුම් බලා නොසිටිනු ඇත. ඒක තමයි මගේ පළමු අවවාදය. දෙවන කාරණය එයයි; මෙලන් ගැටලුවක් තිබේ. බලන්න, අද වන විට අවසන් කළ යුතු වර්ෂය, 3 වර්ෂය ඔවුන් නිවේදනය කළ වර්ෂයයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 2016 හි අවසන් දිනය, ඔවුන් දෙසැම්බර් පළමු සතිය ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර එය 3 වලින් අවසන් විය යුතුය. එය අවසන් නොවන්නේ ඇයි? වැඩිපුර ආයෝජනයක් ඇති නිසා තවමත් ඉවර වීමට අවස්ථාවක් නොමැත. එම ආයෝජනය එළියට පැමිණිය යුතුය. අපි ඒ ගැන කතා කරමු. මෙලන් ඉවරයි. අපි කිව්වේ නැහැ, 'කිසිවක් කර නැත. කළ වැඩවලට බොහොම ස්තූතියි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේ වනු ඇත. 25 වසර ගණනාවක් පහසු ද? ඔබ අඩ සියවසක කාලයක් පාලනය කර ඇත. අපි එය අගය කරමු. නමුත් මෙලන් අවසන් නැත. මෙම මෙලන්ගේ ගැටළු අවසන් නොවීම, ගැටළු හැකි ඉක්මනින් විසඳනු ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කිසිදු ප්‍රමාදයක් හෝ මූල්‍ය ගැටලුවක් නොවිය යුතුය. එය හැකි ඉක්මනින් ජය ගත යුතුය. කිසියම් වැරැද්දක් පිළිබඳව ජනාධිපතිවරයාගේ ගිණුමෙන් විමසිය යුතු බව මම කීවෙමි. මම වෙන දෙයක් කිව්වේ නැහැ. 3 යනු අතීතයේ දී විවෘත වන වසර ලෙස ඔවුන් හඳුන්වන දිනයයි. ඒ හැර, මා කී පරිදි; ඔහුට අපට තොරතුරු ලබා දීමට අවශ්‍ය නම්, ඇණවුම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නැතැයි මම සිතමි, මෙය රාජ්‍ය සේවයයි, අපගේ දොර විවෘතයි. අපි ඔහු ගැන සොයා බලමු. İSKİ හි මගේ සාමාන්‍යාධිකාරී ඔවුන් අමතා ඔවුන් සතුව ඇති තොරතුරු විමසයි. තිබේ නම්, අපි සතුටින් දායකත්වයක් භාවිතා කරමු. ඉතින් මේ රටේ නිපදවන සෑම අදහසක්ම, සෑම හොඳ අවබෝධයක්ම අපේ දොරට විවෘතයි.

“මෙලන් ඩෑම් සම්පූර්ණ නොවන්නේ ඇයි”

සෑම දේශනයකදීම මෙලන් ක්‍රියාත්මක වන බව තීන්දුව පවසයි. මෙලන් ඉස්තාන්බුල් වෙත ජලය ලබා දුන් බව කියනු ලැබේ. මෙලන් ඇතුළට හෝ පිටතට යනවාද?

මෙලන්ගේ ගංවතුර, නමුත් අපි කතා කරන්නේ වේල්ල ගැන. මෙලන් ගංවතුර කවදාද? එය දැන් මුද්‍රණය වෙමින් පවතී. නමුත් එය ගිම්හානයේ මැද භාගයේ මුද්‍රණය කළ නොහැක. ඇයි? එකල මෙලන් ගඟේ ජලය අඩු බව. මෙලන් වේල්ල ඉදිකරන්නේ ඇයි? ජල සංචිත ඇති කිරීම සඳහා සෑම විටම එහි සිටී. 30 යනු වාර්ෂික ව්‍යාපෘතියකි, සෑම කෙනෙකුටම ශ්‍රමයක් ඇත. මම කිව්වේ, 80 අවුරුදු වල කවුරුහරි ඒ ගැන හිතුවා. එවිට යමෙකු මෙම තීරණය ගනු ලැබුවේ රාජ්‍ය සැලසුම් කිරීමකින් තොරව යනාදිය ය. එය මෙසේ කියනු ලැබේ; එය 2016 හි අවසන්. එමෙන්ම ජලය එහි සමුච්චය වනු ඇත, ඉතාම කරදරකාරී මොහොතේ පවා, එතැන් සිට ජලය ගංවතුරට ලක්විය හැකිය. නමුත් දැන් මෙලන් ගඟ ගලා බසින විට, ඔව්, අපෙන් ජලය පැමිණේ. ජලය පැමිණෙන්නේ ඉස්තරන්කලර් වලින්. හැමෝම සම්බන්ධයි. ඒ නිසා එහි කිසිම වරදක් නැහැ. ගැටලුව වන්නේ: මෙලන් වේල්ල අවසන් නොවන්නේ ඇයි? සම්පූර්ණ කළ යුතු බාධක මොනවාද, බාධක මොනවාද? මේවා විසඳන්නේ කෙසේද? මේ ගැන ඉක්මනින් අපට දන්වන්න. එය එතරම් සරල ය.

විමර්ශන කටයුතු අවසන් කිරීමෙන් පසු අමාමොලු අක්කරේ වලයිඩ් සුල්තාන් පල්ලියේදී සිකුරාදා යාච් prayers ා කළේය.

ඉදිකිරීම් දිගටම කරගෙන යයි 2016

Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line හි වැඩ කටයුතු 2016 නොවැම්බර් මාසයේ ආරම්භ විය. 10,1 කිලෝමීටර 14 දුම්රිය දුම්රිය පද්ධතිය සම්පූර්ණ වූ විට, 15 හට පැයකට එක් දිශාවකට මගීන් දහසක් රැගෙන යා හැකිය. ෆාතිහ් සහ අයිප්සුල්තාන් යන දිස්ත්‍රික්ක ආවරණය වන පරිදි the තිහාසික අර්ධද්වීපයේ ගෝල්ඩන් හෝන් වෙරළ තීරයේ සිට ඊප්සුල්තාන් දක්වාත්, එතැන් සිට අයිඑම්එම් අලිබේකි පොකට් බස් නැවතුම්පොළ දක්වාත් ගමන් කරනු ඇත. මෙම ට්රෑම් යමින්, භූමියේ සිට අඛණ්ඩ බලශක්ති සැපයුම් පද්ධතිය (catenery රහිත) ආලේප කරයි තුර්කියේ ප්රථම වරට අයදුම් කළා. “කැටනරි වයර්” නිසා ඇති වන රූප දූෂණය තුරන් කරන මෙම පද්ධතිය පදනම් වී ඇත්තේ රේල් පීලි දෙකක් අතර තබා ඇති තුන්වන දුම්රිය මාර්ගයෙන් ට්‍රෑම් රථයට ශක්තිය ලැබෙන බැවිනි. මේ ආකාරයෙන්, සම්පූර්ණ විද්‍යුත් පද්ධතියක් හරහා වාහනය පාලනය කෙරේ. ෆාතිහ් සහ අයිප්සුල්තාන් දිස්ත්‍රික්කවල මායිම් තුළ පිහිටා ඇති ට්‍රෑම් රථ මාර්ගය; කබටාස්-බාකලර් ට්‍රෑම් රථ සහ නගර රේඛා, එමිනේන් දුම්රිය ස්ථානයේ, හකොස්මන්-යෙනිකාපේ මෙට්‍රෝ ලයින් සහ කොක්පසාර් දුම්රිය ස්ථානය, අයිප්සුල්තාන්-පියර් ලොටි කේබල් කාර් රේඛාව සහ අයිප්සුල්තාන් කේබල් කාර් දුම්රිය ස්ථානය, මෙසිඩියෙකේබේ මෙට්රයිකිබේ, අයිවන්සරේ දුම්රිය ස්ථානයේ මෙට්‍රොබස් රේඛාව සමඟ ඒකාබද්ධ කෙරේ. මෙම මාර්ගය මගින් එමිනේනා, ෆෙනර්, බාලට්, අයිවන්සරේ සහ අයිප් පියර්ස් වෙතින් මුහුදු ප්‍රවාහනය සමඟ ඒකාබද්ධ වනු ඇත.

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්