චැනල් ඉස්තාන්බුල් මාමාරා මුහුද අවසන් කරයි

ගුදය ඉස්තාන්බුල් මාමාරා මුහුද අවසන් කරයි
ගුදය ඉස්තාන්බුල් මාමාරා මුහුද අවසන් කරයි

ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාව විසින් “හාලිස් නැව් අංගනයේ 564 සංවත්සරය වෙනුවෙන් සමුද්‍ර වැඩමුළු ශාලාව සංවිධානය කරන ලදී. වැඩමුළුවේදී කථා කිරීම. සෙමල් සයිඩම් මහතා පැවසුවේ, “මාමාරාගේ පළමු 25 මීටරයට කළු මුහුද ඇති අතර ඊට යටින් ලුණු සහිත මධ්‍යධරණි ජලය ඇත. මෙම ව්යුහය ඇදහිය නොහැකි තරම් ගතික වන අතර ඒ සමඟම විශාල ශේෂයක් ඇත. ඉස්තාන්බුල් හි නාලිකාව සක්‍රීය කළහොත් මෙම ශේෂය කඩාකප්පල් වන අතර මාමාරා මුහුද මිය යනු ඇත. ”

ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාව (අයිඑම්එම්) ඩෙනිස් වැඩමුළුවේදී ශාස්ත්‍ර ics යින්, මාධ්‍යවේදීන්, වෘත්තීය කුටි, අදාළ රාජ්‍ය නොවන සංවිධානවල නියෝජිතයින් සහ සමුද්‍ර අංශයේ නියෝජිතයින් එක් කළේය. පොදු ප්‍රවාහනයේදී මුහුදු කොටස වැඩි කිරීම, ප්‍රවාහනය ඒකාබද්ධ කිරීම, භූමිකම්පාවෙන් පසු මුහුදු කළමනාකරණය, දේශගුණික විපර්යාස සහ මුහුදු ප්‍රවාහනය සැලසුම් කිරීම පුළුල් ලෙස ඇගයීමට ලක් කරන ලදී. ඉස්තාන්බුල් මුහුද සමඟ ඒකාබද්ධ වීම සහ ඇල ඉස්තාන්බුල් පිළිබඳ අදහස් ප්‍රකාශ කරන ලදී. වැඩමුළු සැසිවාරයට පෙර ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ සභාපති එක්රෙම් ඉමාමොග්ලු විසින් නගරය සහ මාමාරා මුහුදේ විනාශය නැවත අවධාරණය කළේය. සෙමාල් සයිඩම් පැවසුවේ සොනු සොබාදහම සමඟ සෙල්ලම් කිරීමේ ප්‍රතිවිපාක කල්තියා පුරෝකථනය කළ නොහැකි බවයි. මාමාරා මුහුදට නව සම්බන්ධතාවයක බර දරාගත නොහැක

මුහුදු නගරය ඉස්තාන්බුල්

මෙම වැඩමුළුව ප්‍රධාන සැසි තුනක තේමාත්මක මාතෘකා දහයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර එය හැලික් නැව් අංගනයේදී පැවැත්විණි. සමුද්‍රීය ප්‍රවාහනය පිළිබඳ ගැටළු සහ විසඳුම් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරන ඉස්තාන්බුල්හි මුහුදු ප්‍රවාහනය පිළිබඳ පළමු සැසිය ආචාර්ය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. අධ්‍යක්ෂණය කපිතාන් ඔස්කාන් පොයිරාස් විසිනි. පළමු කතාව. ආචාර්ය රියාත් බේකල් විසින් ඉස්තාන්බුල්හි නාගරික මුහුදු ප්‍රවාහනයේ වර්තමාන හා හෙට දිනයක් ලෙස නම් කරන ලදී. S තිහාසික ඉදිරිදර්ශනය ආමන්ත්‍රණය කරමින් සෙල්ජුක් ප්‍රාන්තයේ සිට වර්තමානය දක්වා බේකල්, වැඩි කරන ලද රබර් රෝද සහිත ප්‍රවාහන පද්ධතියේ පසුබිම සකස් කරමින් 1950'den මුහුදු වෙරළේ ප්‍රවාහන පද්ධතිය අවධාරණය කර ඇති අතර එය තිරසාර නොවන බව අවධාරණය කරයි.

සැසියේ අනෙක් කථිකයා වන ටැන්සල් තිමූර් ඉස්තාන්බුල් භූමිකම්පාව සිහිපත් කළේ විශේෂ experts යන් අනතුරු අඟවා මෙසේ පැවසීය.

ඉස්තාන්බුල් යනු ඉතිහාසය හා මුහුද මෙන්ම භූමිකම්පාව ඇති නගරයකි. ගොල්කොක් භූමිකම්පාවෙන් අපට විශාල ප්‍රවාහන ගැටළු ඇතිවිය. 48 පැය ඉක්මවා යන ප්‍රමාදයන් අප සැමට මතකයි. මෙම කටුක අත්දැකීම අපට එය පෙන්වා දුන්නේය; ඉදිරියේදී ඇතිවිය හැකි ව්‍යසනය සඳහා සූදානම් වීම සඳහා සමුද්‍රීය ප්‍රවාහන කටයුතු වැඩිදියුණු කිරීම සහ අනෙකුත් සියලුම ප්‍රවාහන පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ වීම අවශ්‍යයි. ”

සැසියේ තුන්වන කථිකයා වූයේ ආචාර්ය. ඉස්මාන්බුල් වසර ගණනාවක් තිස්සේ නාගරීකරණය කිරීමේ පීඩනයට ලක්ව ඇති බවත්, පහත සඳහන් ප්‍රකාශ භාවිතා කළ බවත් ඉස්මයිල් හක්ක අකාර් ප්‍රකාශ කළේය.

ඉස්තාන්බුල් වෙරළ තීරය වෙනුවට උතුරට ව්‍යාප්ත කිරීමට අවශ්‍යයි. මෙම ප්‍රවණතාවය අවාසනාවකට වසර දහස් ගණනක් තිස්සේ සමුද්‍රීය නගරයක්ව පැවති ඉස්තාන්බුල්හි ලක්ෂණය නැති වී ගොඩබිම් නගරයක් බවට පත්විය. ”

පළමු සැසියේ අවසාන කථිකයා වූයේ මහාචාර්ය. ආචාර්ය දේශගුණික විපර්යාස අවධාරණය කරමින් ආචාර්ය මුස්තාපා ඉන්සෙල් කියා සිටියේ පාරිසරික විසඳුම් සංවර්ධනය කළ යුතු බවයි. සෙල් ධ්‍රැව වල අයිස් දියවීමත් සමඟ ගෝලීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ බලපෑම අපට දැක ගත හැකි වුවද, මෙම නගරවල ද මෙම බලපෑම් අපට දැක ගත හැකිය. ප්‍රවාහනයේදී විදුලි තාක්ෂණයට මාරුවීම වේගවත් කළ යුතුයි. ”

අපි මොන්ටරය ආරක්ෂා කළ යුතුයි

මහාචාර්ය ආචාර්ය හලුක් ජෙරෙක් විසින් අධ්‍යක්ෂණය කරන ලද දෙවන සැසියේදී කැනල් ඉස්තාන්බුල් එහි සියලු අංගයන් හසුරුවා ඇත. සැසියේ පළමු කථිකයා වූයේ ඇසෝක් ය. ආචාර්ය 83 වාර්ෂික ක්‍රියාවලියේදී මොන්ට්‍රියූක්ස් කලාපීය හා ලෝක සාමයට සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දුන් බව ජේල් නූර් ඊස් අවධාරණය කළේය.

සාකච්ඡාව සඳහා ආමාක් විවෘත කිරීම සමුද්‍ර සන්ධියේ අපගේ ස්වෛරීභාවය සහ අයිතිවාසිකම් සහ කළු මුහුදේ අපගේ ස්වෛරීභාවය අහිමි වීමට තර්ජනය කරයි. අප මෙය වළක්වා මොන්ට්‍රියූක්ස්ගේ අඛණ්ඩතාව ආරක්ෂා කළ යුතුය. අපගේ වාසි මොන්ට්‍රියූක්ස් වෙතින් ආරක්ෂා කර ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. ”

ඉස්තාන්බුල් චැනල් කළ නොහැක්කේ ඇයි?

සැසියේදී, ඉස්තාන්බුල් නාලිකාව ඉස්තාන්බුල් ඇයි නැත්තේ? මාමාරා බලා සිටින අන්තරායන් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම් යන මාතෘකාව යටතේ මහාචාර්ය. ආචාර්ය ජනවාර්ගිකත්වය Saydam, එකිනෙකට වෙනස් ගති ලක්ෂණ ඇති එක් එක්, තුර්කිය වෙරළ දක්වා වන මුහුදු සත්කාරක බව හුවා දක්වමින්. සයිඩම් පැවසුවේ, ජීමෙක් කළු මුහුදේ සිට මධ්‍යධරණී මුහුද දක්වා ගමන් කිරීම යනු ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ මුහුදු තත්වයන් පසුකර යාමයි. ඔබ මෙම මුහුදු දෙක තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබට මාමාරා සම්පූර්ණයෙන්ම වටහා ගත හැකිය. පසුගිය 3500 වසර තුළ පිහිටුවන ලද මාමාරා ඉතා සංවේදී බැවින් අප එය ඉදිරියට ගියහොත් එයට නොනැසී පැවතිය හැකිය.

ඩෙනිස් ඇදුම දරුවා අයිසින් මාමාරා මුහුදට සංසන්දනය කළ සයිඩම් සිය කතාව දිගටම කරගෙන ගියේ ය.

“ඔබ කළු මුහුදේ දෙවන ටැප් එකක් විවෘත කළ විට එහි ජලය මාමාරා මුහුදට වේගයෙන් ගලා යයි. බහුල පෝෂක ටොප්ෂීට් උපස්ථරයට පීඩනය යෙදෙන අතර එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස ඔක්සිජන් වේගයෙන් අඩු වේ. ඔක්සිජන් ඉවතට ගිය විට, ආපසු යාමක් නැත. ඔබ දන්නවා මෝය අතීතයේ සුවඳයි. මෙවර ගෝල්ඩන් හෝන් හෝ බොස්ෆරස් පමණක් නොව මුළු මාමාරා මිය යනු ඇත. මෙම මරණය හයිඩ්‍රජන් සල්ෆයිඩ් ගෙන එනු ඇත. කෙනෙකුට සියලු ගන්ධයන්ට වඩා ඉහළ සංවේදීතාවයක් නොමැත. නමුත් අපි හැමෝටම මෙම ද්‍රව්‍යය මිලියනයකින්වත් ගඳ ගසන්න පුළුවන්. ”

මිනිසෙකු නොවේ

චැනල් ඉස්තාන්බුල් සැසියේදී පර්යේෂක සිහාන් උසුන්ආරාලේ බේසාල් අවසන් දේශනය පැවැත්වීය. බේසාල්, කනල් ඉස්තාන්බුල්හි පිරිවැය, ආර්ථිකය, පරිසර පද්ධතිය, සමුද්‍රීය හා ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් විවිධ මාතෘකා අනුව සාකච්ඡා කෙරේ; නමුත් ඔහු පැවසුවේ මිනිසුන් නොසලකා හරින බවයි:

මෙගා ව්‍යාපෘති ප්‍රදේශයක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති උතුරු වනාන්තර කලාපය පිළිබඳව දේශීය ජනතාවට හැඟෙන ආකාරය ගැන අප කතා කළ යුතුය. පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරුකරණ වාර්තාවේ සඳහන් කර ඇති නමුත් ඔවුන්ගේ ඉරණම කුමක් වේදැයි සංඛ්‍යා ලේඛන නොදන්නා බැවින් පමණක් ප්‍රකාශ කර ඇත. නව ගුවන්තොටුපල භූමියේ වෙසෙන ජනතාවට කුමක් සිදුවීදැයි අපට අදහසක් නැත. එම ඉරණම මෙහි සිටින මිනිසුන්ට ද බලා සිටී. ශතවර්ෂ ගණනාවක් තිස්සේ මෙහි ජීවත් වන ජනතාව, කෘෂිකර්මාන්තය සහ සත්ව පාලනය තවදුරටත් මුතුන් මිත්තන්ගේ භූමියේ ජීවත් නොවනු ඇත. ඔවුන්ගේ ඉඩම දැන් විශාල සමාගම්වල ය. මෙම සමාගම් ගම්මාන ඉඩම් හුවමාරුවක් බවට පත් කළහ. අපි මේ ගම්වල ප්‍රධානීන් සමඟ කතා කළා. ඔවුන් සියල්ලන්ටම පාහේ මෙම ව්‍යාපෘතිය අවශ්‍ය නැත. ”

ඉස්තාන්බුල් මැරීන් සංස්කෘතිය

ජනමාධ්‍යවේදියෙකු, රූපවාහිනී වැඩසටහන්කරුවෙකු සහ ආර්ථික විද්‍යා C යෙකු වන සෙම් සෙමන් විසින් මෙහෙයවන ලද මෙම නගරයේ සමුද්‍ර සංස්කෘතිය පසුගිය සැසියේදී සාකච්ඡා කෙරිණි. බන්දිර්මා තොටුපලේ ව්‍යාපාරයේ සියවස සැමරීම සඳහා සෙමන් පහත සඳහන් වචන භාවිතා කළේය:

“බ්‍රිතාන්‍යයන් බන්ඩිර්මා තොටුපළ අමතා තුවක්කුවක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරති. ඔවුන් සිතන්නේ අටටාර්ක් රහසින් ආයුධ ඇනටෝලියාවට ගෙන ගිය බවයි. අටටාර්ක් ඒ ගැන මේ අපූරු වචන ප්‍රකාශ කරයි: 'ඔවුන් සොයන දේ ඔවුන්ට කිසි විටෙකත් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත. නිසා; ඔවුන්ට කවදාවත් අප තුළ මව්බිමට ඇති ආදරය නොපෙනේ. ' මෙය විශිෂ්ට අලෙවිසැලකි. මම මේඩන් කුළුණ ඉදිරිපිටට යන සෑම අවස්ථාවකම මම සිතන්නේ මුස්තාපා කෙමාල් අටටාර්ක්ගේ තොටුපළ නතර කර වීසා බලපත්‍රයක් ඉල්ලා සිටීමයි. අපි අද මේවායින් බොහෝ දුරයි. අපි ජනරජය සමඟ නිදහස කිරුළු පළඳින රටක්. ”

සමුද්‍රීය සංස්කෘතික සැසියේදී, කතුවරයා වන සුනේ අකාන් සිය කතාව ආරම්භ කළේ මීට වසර සියයකට පෙර මෙම නගරයෙන් සංක්‍රමණය වීමෙන් ජාතියේ වාසනාව වෙනස් කළ මුස්තාපා කෙමාල් අටටාර්ක් සහ බන්ඩර්මා ෆෙරීට ගෞරව දැක්වීමෙනි. අපගේ සමුද්‍ර ඉතිහාසය ගැන පහත සඳහන් දේ සඳහන් කළේය.

“අපි කතා කරන්නේ අද මුහුදට කිසිම සම්බන්ධයක් නැති බාබරෝස් හේරෙඩින්, ටර්ගට් රයිස්, සාලිහ් රයිස් සහ පිරි රයිස් යන අයව දැනුවත් කරන වැදගත් සංස්කෘතියක් වන කනල් ඉස්තාන්බුල් ගැනයි. මෙම ව්‍යාපෘතියට සමුද්‍රීය සම්බන්ධයක් නැත. ”

අපි ප්‍රති SH ල බෙදා ගන්නෙමු

වැඩමුළුව අවසානයේ ප්‍රවාහන නියෝජ්‍ය මහ ලේකම් අබ්‍රාහිම් ඔර්හාන් ඩිමීර් සමාප්ති දේශනයක් පැවැත්වීය. කථිකයින්ට සහ සහභාගිවූවන්ට ස්තූති කරමින් ඩෙමීර් සිය කතාව ආරම්භ කළ අතර, “වැදගත් ගැටළු වලට අත ගැසුණි. සංවර්ධනය කරන ලද සියලුම ව්‍යාපෘති හා විසඳුම් යෝජනා IMM විසින් වාර්තා කරනු ලබන අතර අදාළ පාර්ශවකරුවන් හා මහජනයා සමඟ බෙදා ගනු ඇත. ”

දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්