ඇන්ලූර්ෆා ට්‍රම්බස් ව්‍යාපෘතියට සිදු වූයේ කුමක්ද? හිටපු ජනාධිපති ගොවි නිවේදනය

සැන්ලියුර්ෆා ට්‍රම්බස් ව්‍යාපෘතිය සිදු වූ දේ
සැන්ලියුර්ෆා ට්‍රම්බස් ව්‍යාපෘතිය සිදු වූ දේ

ට්රම්බස් ව්‍යාපෘතිය සම්බන්ධයෙන් හිටපු නගරාධිපති සන්ලූර්ෆා නිහාත් Çiftçi සිය සමාජ මාධ්‍ය ගිණුමේ ප්‍රකාශයක් කළේය.


හිටපු නගරාධිපති නිහාත් ෂිෆ්ටි විසින් හිටපු ඇන්ලූර්ෆා හි ප්‍රවාහනය පහසු කිරීම සඳහා පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතියට සහභාගී වූ ට්‍රම්බස් නැවත ක්‍රියාත්මක නොවීය. ඇන්ලූර්ෆා මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ නගරාධිපති නිහාත් ඉෆ්ටි විසින් කරන ලද ප්‍රකාශය නොවැම්බර් 21 වන දින පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.

නිල සමාජ මාධ්‍ය ගිණුම බෙදාගැනීම හිටපු නගරාධිපති නිහාත් සිෆ්ට්සි නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ, 'සැන්ලියුර්ෆා හි පොදු ප්‍රවාහන ස්ථානය දුම්රිය ප්‍රවාහන සැලැස්මක් සකස් කළේය. මෙම ප්‍රවාහන ව්‍යාපෘතිය සකස් කරන කණ්ඩායමේ ප්‍රධානියා ලෙස මහාචාර්ය ඩී. ආචාර්ය රෆෙට් බොස්ඩාක් හිටියා. රෆෙට් ප්‍රවාහනය පිළිබඳ උපදේශකයෙකු ලෙස කටයුතු කර ඇත. ඔවුන් ප්‍රවාහන ගුරුවරයෙකු ලෙස සහ ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා ලෙස වසර ගණනාවක් සේවය කළහ.

අපගේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ මුලසුන දරන රෆෙට් ගුරුවරයා කයිසෙරි ප්‍රවාහන ඒ. විශේෂ experts යන් සහ යාලෝවා විශ්ව විද්‍යාලයෙන් සමන්විත කණ්ඩායමේ මතය: ඇන්ලූර්ෆා යනු දිනකට මගීන් 43 ක් සිටින කාර්යබහුලම ප්‍රවාහන මාර්ගයයි. මධ්‍යස්ථානයේ සිට පොදු ප්‍රවාහන හුවමාරු ස්ථානය දක්වා, තෙවන අදියර; පිකප් මධ්‍යස්ථානය සිව්වන අදියරේදී අකාකලේ සිට අයියිබිය රෝහල දක්වා දුම්රිය මාර්ගය; එකතු කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය හරන් විශ්ව විද්‍යාලය විසින් මාඩින් සිට සැන්ලියුර්ෆා දක්වා ප්‍රවාහන ගැටළුව විසඳනු ඇත. වසර පනහක වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම වාර්තාව; මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවට ඉදිරිපත් කරන ලද ප්‍රවාහන කොමිෂන් සභාව විසින් මෙම ව්‍යාපෘතිය අපගේ සභාවේ සභාපති ධුරයට බලය ලබා දී ඇති ආකාරය පිළිබඳව ඇගයීමට ලක් කර ඇත.

මෙම වාර්තාවේ පළමු අදියර පිළියෙළ කිරීමටත්, අනෙක් අදියර සඳහා මාර්ග, යටිතල පහසුකම් සහ හරස් මාර්ග පුළුල් කිරීමටත් අපගේ ඒජන්සිය තීරණය කර ඇත. පළමු අදියරෙහි දුම්රිය පද්ධති ව්‍යාපෘතිය අධ්‍යයනය කරමින් සිටියදී; තාක්ෂණික කණ්ඩායම් ඉල්ලා සිටියේ දීවාන් මාර්ගය හරහා ගමන් කරන මාර්ගයේ සියලු යටිතල පහසුකම් අවතැන් කළ යුතු බවයි. ෂුස්කි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය, නාලිකා, ටෙලිකොම්, වැසි ජලාපවහනය, මීටර් 4 සිට 5 දක්වා ගැඹුරක් පසු කළ බලශක්ති මාර්ග සහ විස්ථාපනය කළ නොහැකි මතයක් වාර්තා විය. මෙම යටිතල පහසුකම් හේතුවෙන් ට්‍රෑම් රථ රේල් පීලි දැමීම වෙනුවට දුම්රිය හැර එකම ලක්ෂණ සහිත ට්‍රම්බස් රබර් නිසා සුදුසු යැයි තීරණය විය. කණ්ඩායම් විසින් සකස් කරන ලද මෙම ව්‍යාපෘතිය සියලු තාක්ෂණික හා පරිපාලනමය පිරිවිතරයන් යටතේ ටෙන්ඩරය විවෘත කිරීමට සූදානම් විය. මෙම ටෙන්ඩරය සඳහා අන්කාරා ටෙන්ඩරය Bozankaya AŞ. සමාගමට නිපුණතාවයක් ඇති අතර කයිසෙරි, බර්සා, මලතිය සහ බොහෝ නගරවල සාර්ථක දුම්රිය හා දුම්රිය ප්‍රවාහන ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කර තිබේ. ට්‍රම්බස් ව්‍යාපෘතිය සඳහා ටෙන්ඩරය මිලියන 60 කි. මෙයින් මිලියන 30 ක් අයත් වූයේ රේඛාව, ගොඩනැගීම, බලශක්තිය, කැටරල්, නැවතුම් ආදියෙහි සුපිරි ව්‍යුහයන්ට ය. මිලියන 30 කට 11 ක් මීටර් 24 ට්‍රම්බස් වාහනවලට අයත් විය. සමාගම වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සුපිරි ව්‍යුහය සම්පූර්ණ කිරීම. සංරක්ෂණ මණ්ඩලයේ තීරණයට අනුකූලව ව්‍යාපෘතියේ යම් යම් වෙනස්කම් සඳහා අමතර කාලයක් ලබා දෙන ලදී. ඇගලූම් TRAMBUS වාහන තුළ තුර්කියේ විනිමය අනුපාතය ඉහළ ගොස් ඇත. මේ හේතුව නිසා සමාගමට මෙම යන්ත්‍ර නිපදවීමට අපහසු විය. තුර්කියේ සියලු සමාගම් හේතුවෙන් විනිමය අනුපාතය උස දඩයමට වාර්තා මෙන් අමාත්යාංශයේ අයදුම් කිරීමට bulunarak. නෛතික නීති යටතේ, කොන්ත්‍රාත්කරු සමාගම්වලට අමතර කාලයක් සඳහා හෝ ඒකපාර්ශවිකව කොන්ත්‍රාත්තුව අවසන් කිරීමේ අයිතිය ලබා දී ඇත. ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවෙන් යන්ත්‍ර නිපදවීම සඳහා කොන්ත්‍රාත්කරු සමාගම මාස 7-8 ක අමතර කාලයක් භාවිතා කළේය. මේ කාලය වන විට මම මගේ ජනාධිපති ධුරය සම්පූර්ණ කර තිබුණි.

මහජනයා ට්‍රම්ප් බවට හැරෙන්නේ නැත යන මතය මුළුමනින්ම යථාර්ථයක් නොවේ. මාර්ගය සම්පූර්ණ වූ විට, උත්සාහයන් කිහිපයක්ම සිදු කරන ලදී. වාහන පරීක්ෂණය සාර්ථකව සමත් විය. මෙම ව්‍යාපෘතියේ පරමාර්ථය වූයේ 63 වන පේළියේ ity නත්වය අවසන් කිරීම සහ සුව පහසු, වඩා හොඳ තත්වයන් හා කෙටි කාලයක් තුළ බස් රථ 40-50 වෙනුවට ට්‍රම්බස් යන්ත්‍ර 11 ක් සමඟ ප්‍රවාහනය කිරීමයි.

දැන් කළ යුතු දේ: කොන්ත්‍රාත්කරු සමාගම අමතර කාලය තුළ සිය කැපවීම ඉටු කර නොමැති නම්; වහාම ඇපකරය ආයතනයට ආදායමක් ලෙස සටහන් වන අතර රේඛාවට ටෙන්ඩරය නිකුත් කිරීමෙන් යන්ත්‍ර කොටස වහාම ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම ව්‍යාපෘතියේ තාක්ෂණික හෝ පරිපාලනමය රේඛාවක් නොමැත. ඇන්ලූර්ෆා ප්‍රවාහනයට උසස් තත්ත්වයේ ගෙන ඒම මෙහි අරමුණ විය. මෙම ව්යාපෘතිය; දැන් හතර ගුණයකට වඩා වැඩි මිලකට කළ නොහැක. සියලු විස්තර සහ සත්‍යය මා ඔබට පැවසූ පරිදි ය. මෙම ගැටළු ප්‍රවාහන කාර්යාලයේ ලේඛන මෙන්ම අප සමඟ වැඩ කරන විශේෂ experts යින් සහ නිලධාරීන් විසින් විසඳනු ලැබේ. ඇන්ලූර්ෆා හි දියුණුවට අකමැති පුද්ගලයින් ගණනාවකට මෙම ව්‍යාපෘතිය කැප කිරීම නිවැරදි නැත. නිර්මාණය කරන ලද සංජානනය සඳහා වාරික ලබා දීම වැරදිය.

ට්‍රම්බස් ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ සියලු තොරතුරු මෙයයි. මම මෙම තොරතුරු ıanlıurfa හි මහජනතාවට ගෞරවයෙන් ඉදිරිපත් කරමි. (අබ්‍රාහිම් Çakmak - Urfanatik)



දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්