පොදු ප්‍රවාහන සේවයෙන් ආරක්ෂිත සහ තිරසාර නගර

පොදු ප්‍රවාහනයෙන් ආරක්ෂිත සහ තිරසාර නගර
පොදු ප්‍රවාහනයෙන් ආරක්ෂිත සහ තිරසාර නගර

මාර්ග තදබදය ගෝලීය වශයෙන් මරණයට ප්‍රධානතම 10 වන හේතුව වන අතර, මෙම පාඩු වලින් 90% ක්ම සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල සෑම වසරකම මිලියන 1.3 ක් පමණ මරණයට හේතු වේ. ලෝකයේ මාර්ගවල සෑම වසරකම මිලියන 50 ක පමණ ජනතාවක් තුවාල ලබති.


එබැවින් තිරසාර හා තිරසාර නගර සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී මාර්ග ආරක්ෂාව සහ පොදු ප්‍රවාහනය තිරසාර සංවර්ධන ඉලක්ක සඳහා දායක විය හැකි ආකාරය පිළිබඳ වාර්තාවක් සකස් කිරීම සඳහා යූඅයිටීපී සහ අයිසීඑල්ඊ (තිරසාරභාවය සඳහා පළාත් පාලන) එක්ව සිටියහ.

මාර්ග ආරක්ෂාව සහ තිරසාර සංවර්ධන ඉලක්ක

සංවර්ධන කටයුතුවලට මාර්ග තදබදයට ඇති බාධාව හඳුනාගෙන 2030 න්‍යාය පත්‍රයට එක්තරා තිරසාර සංවර්ධන ඉලක්කයක් (එස්ඩීජී) එකතු කරන ලදී. 2020 වන විට මාර්ග තදබදය 50% කින් අඩු කිරීම ඉලක්කයයි. නාගරික ප්‍රදේශවල මාර්ග ආරක්ෂණ ගැටළුව සඳහා විසඳුම් ද SDGs අර්ථ දක්වයි (SDG 11). සැමට සුරක්ෂිත හා තිරසාර නාගරික ප්‍රවාහන පද්ධතියකට ප්‍රවේශ වීමේ වැදගත්කම SDG 11.2 විසින් හඳුනාගෙන ඇති අතර, විශේෂයෙන් සඳහන් කරන්නේ “විශේෂයෙන් පොදු ප්‍රවාහන කටයුතු පුළුල් කිරීම මගින් මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම” යන්නයි.

මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින් විසින් 'ආරක්‍ෂිත පද්ධති' ප්‍රවේශය සහ 'විෂන් සීරෝ' උපාය මාර්ග වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කරයි. මෙම ආකල්ප මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ වගකීම එක් එක් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගෙන් ප්‍රවාහන පද්ධතියේ විවිධ කාර්යයන් සඳහා වගකිව යුතු අය වෙත මාරු කරයි. මාර්ග ප්‍රවාහන පද්ධතිය භාවිතා කරන මාර්ග, වාහන සහ පාර්ශ්වකරුවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ. ප්‍රවාහන පද්ධතිය අත්‍යවශ්‍ය බැවින් ඊළඟ දශකය තුළ පොදු ප්‍රවාහන නිලධාරීන්ට සහ ක්‍රියාකරුවන්ට වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.

පොදු ප්‍රවාහන මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා දායක වන්නේ කෙසේද?

එක්සත් ජාතීන්ගේ ක්‍රියාකාරී දශකය (2010-2020) සහ එක්සත් ජාතීන්ගේ නාගරික න්‍යාය පත්‍රය ආරක්ෂිත පද්ධති මූලධර්ම අනුගමනය කරන අතර මාර්ග ආරක්ෂණ ගැටළුව විසඳීම සඳහා පොදු ප්‍රවාහනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම හා භාවිතා කිරීම දිරිමත් කරයි. ඉහළ පොදු ප්‍රවාහන සේවාවක් ඇති නගරවල රථවාහන මරණ සංඛ්‍යාව අඩකින් අඩු කර ඇති බව සනාථ වී ඇතත්, බොහෝ මාර්ග ආරක්ෂණ සැළසුම් වලදී පොදු ප්‍රවාහනයේ කාර්යභාරය නොසලකා හරිනු ලැබේ. මෙම ප්‍රධාන පහත වැටීම ඉහළ පොදු ප්‍රවාහන භාවිතය හා සංයුක්ත සංවර්ධනය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර පුද්ගලික ප්‍රවාහන භාවිතය පිළිබඳ විශ්වාසය අඩු කරයි.

නව දශකයේ කොටසක් ලෙස ගනු ලබන ක්‍රියාකාරකම් අනෙකුත් තිරසාරභාවයට ද බලපානු ඇත, නිදසුනක් වශයෙන්, පදිකයින් සහ පාපැදි කරුවන් සඳහා ආරක්ෂිත පරිසරයන් සහ පොදු ප්‍රවාහනයට අඩු මහජන භාවිතය නිසා පොදු ප්‍රවාහන සේවයට CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම, වාතයේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීම සහ තදබදය අඩු කිරීම. - සහ වඩාත් ක්‍රියාශීලී හා සෞඛ්‍ය සම්පන්න ජනගහනයක් වර්ධනය කිරීමට උපකාරී වේ. හොඳ පුරුදු වලට උදාහරණයක් ලෙස දිල්ලි මෙට්‍රෝ (ඉන්දියාව) දිනකට මගීන් මිලියන 2,8 ක් රැගෙන යන අතර පාරේ වාහන 400.000 ක් ආදේශ කිරීම, වසරකට තෙල් ආනයනය ටොන් 300.000 ක් සහ දූෂක ටොන් 70 ක් වළක්වාලයි. වාහන ඔවුන්ගේ ගමනට මිනිත්තු 32 ක් ඉතිරි කරන අතර වාර්ෂිකව මාර්ග මරණ 135 ක් පමණ වළක්වනු ලැබේ.

ආරක්ෂිත සහ තිරසාර නගර කරා පියවර

මාර්ග අනතුරු හා බරපතල තුවාල අඩක් කිරීම සඳහා 2030 දී එක්සත් ජාතීන්ගේ මාර්ග ආරක්ෂණ ඉලක්කයක් අවශ්‍ය වේ. යටිතල පහසුකම් සහ සේවාවන් සඳහා වන පොදු ප්‍රවාහන ආයෝජන මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නව අවස්ථාවක් ලබා දෙයි.

කොලොම්බියාවේ තිරසාර පොදු ප්‍රවාහන සේවය

කොලොම්බියාවේ පොදු ප්‍රවාහන සේවය පුළුල් හා තිරසාර පද්ධතියක් බවට පත් කිරීම හා සංවර්ධනය කිරීම අරමුණු කරගත් අවබෝධතා ගිවිසුමක් මත යූඅයිටීපී කොලොම්බියා ජාතික රජය සමඟ කටයුතු කරයි. අවබෝධතා ගිවිසුම (20 පෙබරවාරි 2020) ස්ටොක්හෝම් නුවරදී අත්සන් කරන ලදී. UITP සමඟ සහයෝගයෙන් තොරතුරු හුවමාරුව සහ ආරක්ෂිත සහ තිරසාර ප්‍රවාහනය ප්‍රවර්ධනය කරන ව්‍යාපෘති සඳහා සහාය වනු ඇත.



අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්