බීටීඑස් සාමාජිකයා පිටුවහල් ටීසීඩීඩී මූලස්ථානය ඉදිරිපිට විරෝධතා පැවැත්වීය

bts සාමාජික පිටුවහල් tcdd සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය ඔහුට විරෝධය පළ කළේය
bts සාමාජික පිටුවහල් tcdd සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය ඔහුට විරෝධය පළ කළේය

එක්සත් ප්‍රවාහන සේවක සංගමයේ සාමාජිකයෙකු වන සහ ටීසීඩීඩී 3 වන දිස්ත්‍රික් අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ ඉස්මීර් රථවාහන හා දුම්රිය කළමනාකරණ සේවා අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂක ලෙස සේවය කරන උනාල් කරදාෂ්, වෘත්තීය සමිතිය විසින් ටීසීඩීඩී සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය ඉදිරිපිටදී බලපෑම් කරනු ලැබීය.


බීටීඑස් සභාපති හසන් බෙක්ටාස් විසින් කියවන ලද මාධ්‍ය ප්‍රකාශය පහත පරිදි වේ.

මීට වසර 164 කට පෙර අපේ රටේ ප්‍රවාහන සේවා සැපයීම සඳහා පිහිටුවන ලද අපගේ දුම්රිය මාර්ග ප්‍රවාහන සේවා සපයන අතර ඔවුන් කොහේ ගියත් ශිෂ් ization ාචාරය ගෙන එයි. දුම්රිය ස්ථාන සහ දුම්රිය ස්ථාන අවට ගම්මාන, නගර සහ නගර පිහිටුවා ඇති අතර ජනරජය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමත් සමඟ අපේ රටේ සංවර්ධනය සඳහා ඒවා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. කෙටි; ගාසි මුස්තාපා කෙමාල් පැවසූ පරිදි, “දුම්රිය සුභසාධනය සහ උම්රාන් ටෙව්ලිට්.”

අවාසනාවකට මෙන්, මෙම වටිනා ආයතනය 1950 දශකයේ පිරිහීමේ ක්‍රියාවලියට අවතීර්ණ වී ඇති අතර, 2000 දශකයේ ආරම්භයේ සිට, ඒකේපී රජය සමඟ, වේගවත් දුම්රිය අනතුරකින් ආරම්භ වූ හා අඛණ්ඩව සිදු වූ අනතුරු වලට අමතරව, මෑත දිනවල කොන්දේසි විරහිත පත්වීම්, දේශපාලන සාමාජිකයින් සහ පිටුවහල් කරන්නන් සමඟ එය සමරනු ලැබීය. .

වසර 164 ක ඉතිහාසයේ අවසාන වසර 20 තුළ, විශේෂයෙන් ලිබරල්කරණයේ නාමයෙන් ටීසීඩීඩී විසුරුවා හැරීමට හේතු වූ රෙගුලාසි සමඟ, කළමනාකරණ ප්‍රවේශය, එය සුදුසු නොවන ආකාරයෙන් විකෘති වූ අතර, විශේෂයෙන් මෑත කාලීන යෙදුම් සමඟ ව්‍යාපාර සාමයට හානි සිදු විය.

අද, අප මුහුණ දී ඇත්තේ ඒ.කේ.පී. රජයේ සහ මේමුර්-සෙන්ගේ උපදෙස් පිළිපදින ටීසීඩීඩී නිලධරයන්ගේ වෙනස් කොට සැලකීම, අත්තනෝමතික, සම්මුති විරහිත සහ කාර්ය මණ්ඩල පියවරයන්ගෙන් එකකි.

අපගේ සංගමයේ සාමාජිකයෙකු වන සහ ඉස්මීර් ටීසීඩී 3 වන කලාපීය අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ, රථවාහන හා දුම්රිය කළමනාකරණ සේවා අධ්‍යක්ෂ කාර්යාලයේ සහකාර කළමණාකරුවෙකු ලෙස සේවය කරන ආනාල් කරඩාෂ්, ඊනියා භ්‍රමණය යන නාමයෙන් මලතිය වෙත පිටුවහල් කරනු ලැබීය.

මෙම පිටුවහල් කිරීම අපගේ සාමාජික අනාල් කරඩාට පෙර අපගේ සංගමයට බිය ගැන්වීමක් බව පැහැදිලිය.

අමාල් කරඩාගේ පිටුවහල් කිරීමේ තීරණය ගනු ලැබුවේ සමාජ කොන්ත්‍රාත්තු වල කම්කරුවන් අලෙවිකරන මේමුර්-සෙන් කාමරවල බව සියලු දෙනා හොඳින් දැන සිටිය යුතුය.

“එක්සත් වීම හැර වෙනත් නිදහසට කරුණක් නැති වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන පුද්ගලයෙකුව පිටුවහල් කිරීම” අසාධාරණයට වඩා වැඩි ය. තාවකාලික රාජකාරියේ මුලසුන හොබවන ඔහුගේ පවුලේ අය මහජනයාට සුදුසුකම් නොලබන නිසාත්, පත්වීම් කොන්දේසි සපුරා නොමැති නිසාත් ය.

අපි විශේෂයෙන් අවසාන ක්‍රියාවලියේදී; විශේෂයෙන් ටීසීඩීඩී රථවාහන හා දුම්රිය කළමනාකරණ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද පුද්ගල ප්‍රතිපත්තිය

දුම්රිය මාර්ගවල සාවද්‍ය පැවරුම්,

යටිතල පහසුකම් සහ දුම්රිය කළමනාකරණය ලෙස ටීසීඩීඩී දෙකට බෙදීම,

ඕර්ලු සහ මාරන්ඩිස් දුම්රිය අනතුරු සඳහා සැබෑ හේතු,

දුම්රිය මාර්ගයට අයත් නිශ්චල දේපල ඉවත් කර ගැනීම,

වෘත්තීය සෞඛ්‍ය සහ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන යෙදුම් අවසන් කරන්න,

තවද අප බොහෝ කරුණු පිළිබඳ අපගේ අදහස් හා ඇගයීම් ආයතනයේ නිලධාරීන්, පුවත්පත් සහ මහජනයා සමඟ බෙදා ගත්තෙමු.

අද, ලෝකයේ ආරක්ෂිතම ප්‍රවාහන පද්ධතිය ලෙස පිළිගෙන ඇති දුම්රිය, ටීසීඩීඩී හි කළමනාකාරිත්වයට පැමිණෙන නිලධරයන්ගේ තීරණ හා භාවිතයන් හේතුවෙන් පුරවැසියන්ට බියෙන් භාවිතා කළ යුතු ක්‍රමයක් බවට පත්ව ඇත.

අද, පමුකෝවා සිට තව්සාන්සි දක්වා, කෝර්ලු සිට මාරන්ඩිස් දක්වා පුරවැසියන් දස දෙනෙකුගේ මරණයට හා සිය ගණනක් තුවාල ලැබීමට හේතු වූ ව්‍යසනවලට වගකිව යුතු කළමනාකරණ ප්‍රවේශයක ප්‍රති result ලයක් ලෙස.

වෘත්තීය සමිති සාමාජිකයන් සහ විධායකයින් කොන්දේසි විරහිතව පත් කර ඇති බවත්, බොහෝ ඉහළ පෙළේ විධායකයින් වැඩි වැඩියෙන් තරඟ කර ඇති බවත් අපි දීර් time කාලයක් තිස්සේ සාක්ෂි දරමු.

දේශපාලන අභිප්‍රායයන් තුළින් පමණක් දුම්රිය මාර්ගය පිළිබඳ සුළු දැනුමක් නොමැති පුද්ගලයින් පත් කිරීම අපි කනස්සල්ලෙන් නිරීක්ෂණය කරමු.

දුම්රිය යනු විද්‍යාව, කුසලතා සහ පළපුරුද්ද සමඟ මතක තබා ගත යුතු ආයතනයක් යැයි අප පවසන පරිදි, මුරණ්ඩු, විද්‍යාත්මක නොවන ප්‍රවේශයකින් පත් නොකල පත්වීම් ලබා දීමට අපි සාක්ෂි දරමු.

TCDD කළමනාකරණය; නීති සහ රෙගුලාසි නොසලකා හැරීමෙන් එය අපගේ සංවිධානයේ පහලම තරාතිරම්වලට මැදිහත් වීම මෙම නොසැලකිලිමත්කමේ තරම පෙන්නුම් කරයි.

අපගේ සංගමය බීටීඑස්; එහි සාමාජිකයින්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කරන අතරම, ඔහු සැබෑ වෘත්තීය සමිති තැනක් ගත් ස්ථානයක සිටගෙන දුම්රිය මාර්ගයේ මෙම නිෂේධාත්මක චිත්‍රයට එරෙහිව දුම්රිය මාර්ග සංවර්ධනය සඳහා අරගල කළේය. අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී ආයතනයේ කළමනාකරුවන් සමඟ පැවති රැස්වීම්වලදී ඔහු සිය අදහස් හා යෝජනා ruc ලදායී ලෙස ඉදිරිපත් කළ විට, වැරදි හමුවේ අනතුරු ඇඟවීම් කළ අතර මෙම සන්දර්භය තුළ මාධ්‍යය. ඔහු නිර්භීතව අපගේ සංගමයේ ප්‍රවේශයන් මාධ්‍ය හරහා බෙදා ගත්තේය.

BTS යනු රාජ්‍ය සේවකයින්ගේ සැබෑ හ voice වන KESK හි ගෞරවනීය සාමාජිකයෙකු වුවද, එය ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන සේවක සම්මේලනයේ (ITF) සහ යුරෝපීය ප්‍රවාහන සේවක සම්මේලනයේ (ETF) සාමාජිකයෙකු ලෙස දශක ගණනාවක ඉතිහාසයක් ඇති සමිතියකි.

අද වන විට, අපගේ සංගමයට සහ අපගේ සාමාජිකයින්ට එරෙහිව අපි බොහෝ ප්‍රහාරයන්ට මුහුණ දී ඇත්තෙමු. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සෑම ප්‍රහාරයකින්ම ප්‍රතිරෝධය නොදක්වා සිය අරගලය දිගටම කරගෙන ගියේය. ඔහු නිවැරදිව දන්නා ස්ථානයෙන් අඩියක් පස්සට තබා, ජාතික හා ජාත්‍යන්තර වශයෙන් ජීවිතයේ සෑම ක්ෂේත්‍රයකම සියලු ආකාරයේ වැරදිවලට ​​සහයෝගය දැක්වීමට පසුබට නොවූ රේඛාවක ආරක්ෂකයෙකු බවට පත්විය.

අධිෂ් and ානයෙන් හා සහයෝගයෙන් මෙම ප්‍රහාරය ඔවුන් විසින් වළක්වනු ඇති බව සියලු දෙනා දැන ගැනීමට අපට අවශ්‍යය.

අපගේ සංගමය විසින් අපගේ සාමාජිකයා පිටුවහල් කිරීමෙන් පසු, අපි TCDD සාමාන්‍යාධිකාරී සහ TCDD රථවාහන හා දුම්රිය කළමනාකරණ නියෝජ්‍ය ප්‍රධානී සමඟ පැවැත්වූ රැස්වීම්වලදී ගැටළුව විසඳීම සඳහා පියවරක් නොගත් අතර ඔවුන් භ්‍රමණය යන නාමයෙන් මෙම නීති විරෝධී පැවරුම පිටුපස සිටගෙන සිටියහ. ටීසීඩීඩී සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය අපරාධයක් කරන්නේ නීති හා රෙගුලාසිවලට එරෙහිව මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමෙනි.

අපි නැවත වරක් මෙතැන් සිට අමතන්නෙමු. මෙම වැරදි යෙදුම හැකි ඉක්මනින් අත්හැර දමා ගනුදෙනුව අවලංගු කිරීමට අපට අවශ්‍යය. එසේ නොවුවහොත්, මෙම නීතිවිරෝධී ක්‍රියාවෙහි වගකිවයුත්තන් පිළිබඳව අපගේ සමිතිය සාපරාධී පැමිණිල්ලක් කරනු ඇති අතර, අප අපගේ උත්සාහයන් දිගටම කරගෙන යන අතර නීත්‍යානුකූල පදනමක් මත ක්‍රියා සහ ක්‍රියාකාරකම් සංවිධානය කරන බව දැන සිටිය යුතුය.



දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්