සබීහා ගොකීන් ගුවන්තොටුපල ධාවන පථය විවෘත කරන්නේ කවදාද?

sabiha gokcen ගුවන් තොටුපල ධාවන පථයේ දෙවන තත්වය
sabiha gokcen ගුවන් තොටුපල ධාවන පථයේ දෙවන තත්වය

2015 දී සබීහා ගෝකීන් ගුවන්තොටුපලේ ඉදිකිරීමට පටන් ගත් දෙවන ධාවන පථය 2020 අවසන් වන විට සේවයට යෙදවීමට සැලසුම් කර ඇත.


ඉස්තාන්බුල් නගර ගුවන්තොටුපළ වන සබීහා ගොකීන් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපලේදී දැනට පවතින ධාවන පථයට සමාන්තරව ඉදිකරන ලද දෙවන ධාවන පථයේ ඉදිකිරීම් දිග මීටර් 3 කි. දෙවන ධාවන පථයේ වැදගත්ම සන්ධිස්ථානයක් වන පහළ උමං මාර්ග ඉදිකිරීම අවසන් කර ඇත. දෙවන ධාවන පථයේ හා කුලී රථවල පිරවුම් කටයුතු දෙවන අදියරෙහි විෂය පථය තුළ ඉදිකර ඇත. ඉන් පසු එය සුපිරි ව්‍යුහයන් සමඟ ඉදිරියට යන අතර පසුබෑමක් නොමැති නම් දෙවන ධාවන පථය 500 අවසානයේදී සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වේ. සබීහා ගොකීන් ගුවන්තොටුපළ දෙවන ධාවන පථයේ පළමු අදියරෙන් සියයට 2020 ක් අවසන් කර ඇති අතර දෙවන අදියර සියයට 98 දක්වා ළඟා වී තිබේ.

සබීහා ගොකීන් ගුවන්තොටුපලේදී දෙවන ධාවන පථය වසර අවසානයේදී සේවයට යොදවනු ලබන අතර දැනට පවතින ධාවන පථය නඩත්තු කෙරෙනු ඇත. දැනට පවතින ධාවන පථයේ නඩත්තු කටයුතු අවසන් වීමත් සමඟ සමාන්තර ගුවන් ධාවන පථ දෙකක් එකවර සේවයට යොදවනු ඇති අතර, පැයට ගොඩබෑමේ හා ගුවන් ගත කිරීමේ ධාරිතාව සබීහා ගෝකීන් ගුවන් තොටුපලේදී දෙවරක් ඉහළ යනු ඇත.

සබීහා ගොකීන් ගුවන්තොටුපලේ දෙවන ධාවන පථයේ විෂය පථය තුළ, ගල් පිරවුමේ cub න මීටර් මිලියන 30, තලා දැමූ ගල් පිරවුමේ X න මීටර මිලියන 2, 750 මිලියන 1 වර්ග මීටර දුර්වල පදික වේදිකාව සහ 650 මිලියන 1 වර්ග මීටර් වර්ගයේ ගුණාත්මක කොන්ක්‍රීට්, දැනට පවතින වළවල්වල ඇති වෙනස නිසා ඇති වන වළවල් දක්වා ඉහළ යනු ඇත.

දෙවන ධාවන පථයේ මුළු දිග 3 දහස 500 වේ. ධාවන පථයට යාබදව 3 සමාන්තර කුලී රථය, සම්බන්ධ වන කුලී රථයක්, 10 අධිවේගී කුලී රථය, 1 මිඩ් ඒප්‍රන්, 1 භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ 1 එන්ජින් පරීක්ෂණ ඇප්‍රන් ය.

දෙවන රන්වේ ටෙන්ඩරය කවුද?

අත්පත් කර ගැනීමේ ගැටළු හේතුවෙන් ආරම්භ කළ නොහැකි සබීහා ගොකීන් ගුවන්තොටුපලේ දෙවන ධාවන පථය සඳහා දෙවන ටෙන්ඩරය සකස් කරන ලද අතර සමාගම් 9 ක් ඉදිරිපත් කළ ටෙන්ඩරය මැකියෝල් දිනා ගත්තේය. ටෙන්ඩර් මිලට වඩා සියයට 17 ට වඩා අඩු මිලක් ඉදිරිපත් කළ මාකෝල් ඩොලර් බිලියන 1.397 කට ටෙන්ඩරයේ හිමිකරු විය.



දුම්රිය පුවත් සෙවීම

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්