කඩා වැටීම් මධ්‍යයේ වුවද එමිනේනා අලිබේකි ට්‍රෑම්වේ ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් කර ඇත

eminonu alibeykoy ට්‍රෑම් රථ ඉදිකිරීම අවසන් වුවද
eminonu alibeykoy ට්‍රෑම් රථ ඉදිකිරීම අවසන් වුවද

İBB විසින් ඉදිකරනු ලබන එමිනේනා - අලිබේකි ට්‍රෑම් රථයේ කිලෝමීටර 1 ක කොටසෙහි, අතීත වැඩ හේතුවෙන් කඩා වැටීම් හා ලිස්සා යාම සිදුවිය. ගොඩවල් පද්ධතියට නොගැලපෙන රේඛාවේ මෙම කොටස කැඩී ගොස් නැවත වැඩ කටයුතු ආරම්භ කරන ලදී. එසේ තිබියදීත්, වසර අවසානයේදී දුම්රිය පද්ධතිය සැලසුම් කළ පරිදි සම්පූර්ණ කිරීම මෙහි අරමුණයි.


2016 දී ඉස්තාන්බුල් මෙට්‍රොපොලිටන් මහ නගර සභාවේ (අයිඑම්එම්) දුම්රිය පද්ධති දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ආරම්භ කරන ලද ඉමිනේනා - අලිබේකි ට්‍රෑම් රථ මාර්ගයේ මූල්‍ය ගැටළු විසඳීම මගින් ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය වේගවත් විය. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය ඉදිකිරීමේදී වැදගත් තාක්ෂණික ගැටලුවක් ඇතිවිය.

2018 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නිම කරන ලද දුම්රිය පද්ධතියේ කිලෝමීටර 1 ක සිරස් වාඩි වීම, කඩා වැටීම හා ලිස්සා යාමේ ගැටළුවක් ඇති අතර එය වර්තමාන අත්තිවාරමට හා දුම්රිය මට්ටමට වඩා පහළ බිම්වල ට්‍රෑම් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධාවක් වන මට්ටමක ගොඩවල් පද්ධතියට නොගැලපේ.

නිෂ්පාදනය ආරක්ෂා කරන ක්‍රමවේදයක් සඳහා ගැටළුව ඉක්මනින් විසඳීමට උත්සාහ දරා ඇත. මේ අතර, සකරියා විශ්ව විද්‍යාලය විසින් පවරන ලද IMM ඉංජිනේරුවන් සහ විශේෂ expert ශාස්ත්‍රාලිකයින් විසින් මිනුම් හා විභාග ක්ෂේත්‍රයේ සිදු කරන ලදී.

පරීක්ෂණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ට්‍රෑම්ලයින් සුපිරි ව්‍යුහයේ සැලසුම් අවධියේදී, හාලියාට විශේෂිත වූ තීරණාත්මක භූමි තත්වයන් සැලකිල්ලට නොගන්නා ලදි; ව්යාපෘති අවධියේදී, භූමි සමීක්ෂණය සහ ක්ෂේත්ර පරීක්ෂාව ප්රමාණවත් මට්ටමකින් සිදු නොකළ බව තීරණය විය. ආසන්න වශයෙන් වසර 1,5 ක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතින මෙම අක්‍රමවත් හා භූගත චලනය අතිරේක ක්‍රියාමාර්ග සමඟ ගැටළුව විසඳීම සීමා කර ඇති අතර මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සඳහා ට්‍රෑම් රථයට විශාල අවදානම් ඇති බව නිරීක්ෂණය වී තිබේ.

වසර අවසානයේ අවසාන ඉලක්කය ආරක්ෂා කර ඇත

සවිස්තරාත්මක හා සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික ඇගයීම්වල ප්‍රති ground ලයක් ලෙස භූ චලිතය කාලයත් සමඟ ඉහළ යනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. මේ හේතුව නිසා, වඩාත් සුදුසු විසඳුම වනුයේ ගොඩවල් පද්ධතියේ හිඳ නොගන්නා රේඛාවේ කිලෝමීටර 1 ක මූලික කොටස කැඩී යාමෙන් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමයි. සංවේදීතාව යනු අතීතයේ දී අත්විඳින ලද ගැටළු හෙළි නොකරන ක්‍රමවේදයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇති විසඳුම් ක්‍රමය බව පෙන්වා දෙන ලදී.

මෙම සන්දර්භය තුළ, ට්‍රම්ප් සුපිරි ව්‍යුහය දුම්රිය ඉවත් කිරීම සහ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් තලා දැමීමේ කටයුතු බාලට්-අයිවන්සරේ අතර ආරම්භ කර ඇති අතර එය 2018 දී ක්ෂේත්‍රයේ නිම කරන ලදී. ඉන්පසුව, දුම්රිය යට අත්තිවාරම් ගොඩවල් ආරම්භ කෙරේ.

වැඩ වැඩසටහනට පරිබාහිරව සිදු කළ යුතු මෙම අතිරේක වැඩ තිබියදීත්, සැලසුම් කර ඇති පරිදි මෙම වසර අවසානයේදී ඉස්තාන්බුල් වැසියන්ට මාර්ගය ලබා දීම සඳහා IMM අතිරේක කණ්ඩායම් සහ උපකරණ භාවිතා කරනු ඇත.

eminonu alibeykoy ට්‍රෑම් සිතියම
eminonu alibeykoy ට්‍රෑම් සිතියම


අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්