අදානා දුම්රිය ස්ථානය ගැන! අදානා දුම්රිය ස්ථානයට සහ එහි ඉතිහාසයට ප්‍රවේශය

දූපත, දුම්රිය සහ දුම්රිය ස්ථානයේ ඉතිහාසය ගැන
දූපත, දුම්රිය සහ දුම්රිය ස්ථානයේ ඉතිහාසය ගැන

Adana Tren Garı , Adana’nın Seyhan ilçesinde yer alan TCDD’ye ait ana tren istasyonudur. İstasyon, 1912 yılında hizmete girmiştir. Günümüzde TCDD 6. Bölge Müdürlüğü’ne ev sahipliği yapmaktadır ve Adana – Mersin demiryolu ve Adana – Kurtalan demiryolu’nun başlangıç noktasıdır.


මෙම දුම්රිය ස්ථානය ටොරොස් එක්ස්ප්‍රස්, අර්සියස් එක්ස්ප්‍රස් සහ ෆෙරට් එක්ස්ප්‍රස් ලුහු line ු සටහන් දුම්රිය සමඟ මර්සින් - අඩානා, මර්සින් - ස්කෙන්ඩරන් සහ මර්සින් - ස්ලහියා කලාපීය දුම්රිය සේවය කරයි.

Adana Tren Garı ana binası, lojmanları ve bakım-tamir atölyeleri ile kentin orta kesiminde yaklaşık 450.000 m² büyüklükte bir alanı kaplamaktadır. Gar binasının önünde Uğur Mumcu Meydanı bulunmaktadır. Bu meydana üç büyük sivri kemerle açılan, geniş ve yüksek bir mekana sahip olan garın orta bölümünde bekleme salonu, gişeler, danışma ve eşya emanet bölümü gibi standlar yolculara hizmet vermektedir. Soldaki bölümün üst katında hareket memurluğu, gar müdürlüğü ve VIP salonu vardır. Binanın sağında ve solunda ayrıca lojmanlar mevcuttur. İstasyonun, yolcu trenleri için üç peronu bulunmaktadır.

Adana Tren Garı Erişim

Adana istasyonu şehrin merkezine 2 km uzaklıktadır. En yakın metro istasyonu, 400 metre uzaklıktadır. En yakın otel Akkoç Otel, istasyondan 500 metre uzaklıktadır. Adana otobüs terminali istasyonun 6 km batısında, Şehitlik ve Şakirpaşa tren istasyonlarının arasındadır. Bazı Mersin-Adana trenleri bu istasyonlarda durmaktadır. Adana garı engelli erişimine uygundur. Eşyalarınızı koymak için emanet dolapları vardır. Uluslararası bilet gişesi ve seyahat kartı satışı mevcuttur.

අදානා දුම්රිය ස්ථානයේ දුම්රිය

  • එරිසීස් එක්ස්ප්රස්
  • යුප්රටීස් එක්ස්ප්රස්
  • ටෝරස් එක්ස්ප්රස්
  • අදානා මර්සින් දුම්රිය
  • Mersin keskenderun දුම්රිය
  • මර්සින් ඉස්ලාහි දුම්රිය

Adana Tren Garı Tarihçesi

Adana’da (günümüzde Adana İl Müftülüğü’nün bulunduğu yerdeki) ilk tren istasyonu, 1886 yılında bir Fransız şirketi olan Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi tarafından Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu hattı için inşa edilerek hizmete girmiştir. 1906 yılında Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi’nin sahibi ve ana finansörü Deutsche Bank, Fransız MTA şirketine ait olan demiryolu hattını satın almıştır. Bu satın alma işleminin ardından 1912 yılında Adana’daki MTA Şirketine ait olan gar binası terk edilerek CIOB Şirketi tarafından daha kuzeyde inşa edilen Adana Tren Garı binası kullanılmaya başlanmıştır.

adana tren gari tarihi

ජනවාරි 1, තුර්කිය ජනරජයේ රජය විසින් ගෙන ඇති දුම්රිය මාර්ග සමාගම MTA සමාගම හා CIOB හි විෂය පථය තුල ජනසතු තීරණ 1929 දිනය එකම ඉරණම හවුල් හා ජනසතු කරන ලදී. සමාගම් විසින් මෙහෙයවනු ලබන දුම්රිය මාර්ග රාජ්‍ය දුම්රිය අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් වෙත මාරු කරන ලද අතර පසුව එය ටීසීඩීඩී බවට පත් විය.

අදානා මර්සින් දුම්රිය

Adana – Mersin demiryolu, Adana – Mersin arasında bulunan TCDD’ye ait 67 km uzunluğunda çift hatlı demiryolu hattıdır. Hat TCDD 6. Bölge’nin sorumluluk alanı içerisinde yer almaktadır.

Adana, Mersin - - Iskenderun හා Mersin - තුර්කියේ කාර්ය බහුලම දුම්රිය මාර්ගය, ටෝරස් එක්ස්ප්රස් හා Erciyes ලුහුඬු සටහන් දුම්රිය Mersin සමග එක් වන රේඛාව İslahiye ප්රාදේශීය දුම්රිය සේවය කරයි.

මීට අමතරව, මාර්ගය, Mersin තාර්සස්හි හා තුර්කිය නගරයේ දිස්ත්රික්කය හරහා සමත් වූ, වාණිජ කටයුතු අනුව ඉතා වැදගත් වේ Mersin වරාය සේවය විශාලතම වරාය එකකි.

අදානා මර්සින් දුම්රිය ඉතිහාසය

මර්සින් - ටාර්සස් - අඩානා දුම්රිය (එම්ටීඒ) 20 ජනවාරි 1883 වන දින සිලිසියා / කුකුරෝවා කලාපයේ දුම්රිය පද්ධති පුළුල් කිරීම සඳහා ඔටෝමාන් රජය තුර්කි ව්‍යාපාරිකයින් දෙදෙනෙකුට සහන ලබා දුන්නේය. කෙසේ වෙතත්, මෙම පුද්ගලයින් බ්‍රිතාන්‍ය සහ ප්‍රංශ ආයෝජකයින් පිරිසකට ඔවුන්ගේ වරප්‍රසාද අයිතිය විකුණා ඇත්තේ ඔවුන්ට ප්‍රමාණවත් ලෙස ඉදිරියට යාමට නොහැකි වූ නිසා ය. මේ අනුව ලන්ඩනයේ ප්‍රංශ සමාගමක් වන මර්සින් - ටාර්සස් - අඩානා දුම්රිය (එම්ටීඒ) සමාගම පිහිටුවන ලදී. එම්ටීඒ සමාගම විසින් ඉදිකරන ලද දුම්රිය මාර්ගය 2 අගෝස්තු 1886 වන දින නිම කර සේවයට පිවිසියේය.

1896 දී තුර්කි හවුල්කරුවන් ඔවුන්ගේ සියලු වරප්‍රසාද අයිතිවාසිකම් විදේශීය හවුල්කරුවන්ට විකුණා දැමූ අතර එම්ටීඒ පූර්ණ විදේශ ප්‍රාග්ධන සමාගමක් බවට පත් විය. 1906 දී බැග්ඩෑඩ් දුම්රිය (සීඅයිඕබී) සමාගමේ හිමිකරු සහ ප්‍රධාන මූල්‍යකරු ඩොයිෂ් බැංකුව ප්‍රංශ එම්ටීඒ සමාගමට අයත් දුම්රිය මාර්ගය මිලදී ගත්තේය. මෙම අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසුව, 1912 දී අඩානා හි එම්ටීඒ සමාගමට අයත් දුම්රිය ස්ථාන ගොඩනැගිල්ල (අද අදානා පළාත් මුෆ්ටි පිහිටා ඇති ස්ථානය) අතහැර දමා සීඅයිඕබී සමාගම විසින් තවත් උතුරට ඉදිකරන ලද අදානා දුම්රිය ගොඩනැගිල්ල භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා ලදී.

පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් හා නිදහස් යුද්ධයෙන් පසුව පවා එම රේඛාවේ හිමිකරු වූයේ ඩොයිෂ් බැංකුවයි. නමුත් සමාගම, ජනවාරි 1, 1929 දින බැග්ඩෑඩ් දුම්රිය (CIOB) සමාගම හා ඔටෝමන් ඇනටෝලියාවේ දුම්රිය (CFO) ජල මිශ්රිත කොටස් සමාගම සහ තුර්කි ජනරජයේ සහ රජය විසින් ගෙන ඇති දුම්රිය මාර්ග ජනසතු සමග එම ඉරණම තීරණය හි විෂය පථය අත්පත් කර. සමාගම විසින් මෙහෙයවනු ලබන දුම්රිය මාර්ගය රාජ්‍ය දුම්රිය අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් වෙත මාරු කරන ලද අතර පසුව එය ටීසීඩීඩී බවට පත් විය.

එම්ටීඒ සමාගමට අයත් දුම්රිය මාර්ගය අදටත් ටීසීඩීඩීයට අයත් වන අතර මගී හා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ටීසීඩීඩී ටැසිමසිලික් විසින් සිදු කරනු ලැබේ.

රේඛාවේ කොටස් සහ ආරම්භක දිනයන්

1883 සිට 1886 දක්වා කාලය තුළ මර්සින් - ටාසස් - අදානා දුම්රිය මාර්ගය සඳහා මර්සින් - ටාසස් - අඩානා දුම්රිය (එම්ටීඒ) සමාගම විසින් සම්පූර්ණ දුම්රිය මාර්ගයම (මර්සින් සහ අදානා අතර) ඉදිකරන ලදි.

මාර්ග දුර සේවා වර්ෂය

Mersin – Yenice – Adana 68,382 km olup, 1886 yılında hizmete açılmıştır.

adana hizli tren haritasi

දුම්රිය මාර්ගයේ ටීසීඩීඩී ටැසිමසිලික් විසින් මෙහෙයවනු ලබන දුම්රිය මාර්ග

ලුහු line ු දුම්රිය

  • ටෝරස් එක්ස්ප්රස්
  • එරිසීස් එක්ස්ප්රස්

කලාපීය දුම්රිය

  • මර්සින් - අදානා
  • මර්සින් - ඉස්කෙන්ඩුරන්
  • මර්සින් - ඉස්ලාහි

අදානා කුර්තලාන් දුම්රිය

අදානා - කුර්තලාන් දුම්රිය යනු ඇඩනා සහ කුර්තලාන් අතර පිහිටා ඇති ටීසීඩීඩී හි කිලෝමීටර් 804,809 (සැතපුම් 500,085) දුම්රිය මාර්ගයයි. රේඛාව TCDD 6 වන කලාපයේ සහ TCDD 5 වන කලාපයේ වගකීම් ප්‍රදේශය තුළ වේ.

මෙම මාර්ගය ෆලත් එක්ස්ප්‍රස්, වැන් ලේක් එක්ස්ප්‍රස් සහ දකුණු කුර්තලාන් එක්ස්ප්‍රස් ලුහු line ු සටහන් දුම්රිය සමඟ මලාටියා - එලාසා සහ දියර්බකර් - බැට්මන් කලාපීය දුම්රිය සේවය කරයි.

රේඛාවේ කොටස් සහ ආරම්භක දිනයන් අඩානා සහ ෆෙව්සිපානා අතර දුම්රිය මාර්ගයේ කොටස 1912 දී ආරම්භ කරන ලදී. "චෙමින්ස් ඩු ෆර් ඉම්පීරියල් බැග්ඩෑඩ් දුම්රිය මාර්ගය සඳහා ඔටෝමන්ස් ඩි බැග්ඩෑඩ් ”/“ ඔටෝමන් බැග්ඩෑඩ් දුම්රිය ”(සීඅයිඕබී) සමාගම විසින් ඉදිකරන ලද්දකි. රේඛාවේ ඉතිරි කොටස වන ෆෙව්සිපානා - නාර්ලා - මලතිය - යොල්ටා - දියර්බකාර් - කුර්තලාන් කොටස 1929 සහ 1944 අතර කාලයේදී රාජ්‍ය දුම්රිය අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් විසින් ඉදිකරන ලද අතර පසුව එය ටීසීඩීඩී ලෙස නම් කරන ලදී.
මාර්ග Mesafe සේවා ඇතුළත් කිරීමේ වර්ෂය
අදානා දුම්රිය ස්ථානය - ටොප්රක්කලේ - ෆෙව්සිපානා 141,431 km (සැතපුම් 87,881)
1912
ෆෙව්සිපානා - කෝප්‍රාබා - නාර්ලි - ගොල්බාස් 26,881 km (සැතපුම් 16,703)
1932
ගොල්බාස් - ඩොකානාහිර් 56,014 km (සැතපුම් 34,805)
1930
ඩොකානාහිර් - මලයා දුම්රිය ස්ථානය 56,745 km (සැතපුම් 35,260)
1931
මලතිය - බට්ටල්ගාසි (එස්කිමලතිය) - ෆරාත් 56,745 km (සැතපුම් 35,260)
1931
යුප්‍රටීස් - කුසරායි (බෙකර්හසේන්) - යොල්ටා 67,968 km (සැතපුම් 42,233)
1934
යොල්ටා - පතල 75,950 km (සැතපුම් 47,193)
1935
පතල - දියර්බකර් දුම්රිය ස්ථානය 52,670 km (සැතපුම් 32,728)
1935
දියර්බකීර් - බිස්මිල් 47,382 km (සැතපුම් 29,442)
1940
බිස්මිල් - සිනාන් 28,424 km (සැතපුම් 17,662)
1942
සිනාන් - බැට්මෑන් 14,726 km (සැතපුම් 9,150)
1943
බැට්මෑන් - කුර්තලාන් දුම්රිය ස්ථානය 68,818 km (සැතපුම් 42,762)
1944
බට්ටල්ගාසි (එස්කිමලතිය) - කුසරෙයි (බෙකිර්හසේන්) 29,784 km (සැතපුම් 18,507)
1986

දුම්රිය මාර්ගයේ ටීසීඩීඩී ටැසිමසිලික් විසින් මෙහෙයවනු ලබන දුම්රිය මාර්ග ලුහු line ු දුම්රිය

  • යුප්රටීස් එක්ස්ප්රස්
  • ලේක් වෑන් ප්රකාශය
  • දක්ෂිණ කුරන්තැන් එක්ස්ප්රස්

කලාපීය දුම්රිය

  • මලතිය - එලසිග් ප්‍රාදේශීය දුම්රිය
  • දියර්බකර් - බැට්මෑන් ප්‍රාදේශීය දුම්රිය


අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්