ඔටෝමෝටිව් ලොජිස්ටික්ස් බරපතල ව්‍යාපාර විභවයකින් පීඩා විඳිති

ඔටෝමෝටිව් ලොජිස්ටික්ස් හට බරපතල ව්‍යාපාරික හැකියාවන් අහිමි වී ඇත
ඔටෝමෝටිව් ලොජිස්ටික්ස් හට බරපතල ව්‍යාපාරික හැකියාවන් අහිමි වී ඇත

චීනයේ වුහාන් හි සිදු වූ සහ ලොව පුරා ව්‍යාප්ත වූ කිරීටක වෛරස් වසංගතය බොහෝ අංශවලට බලපෑවේය. කොරෝනා වයිරසය චීනයේ මතුවෙමින් වේගයෙන් වෙනත් රටවලට ව්‍යාප්ත වීම බොහෝ අංශවල එහි බලපෑම පෙන්නුම් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෝලීයකරණයේ බලපෑම් යටතේ ලෝක වෙළඳපල කෙරෙහි වෛරසයේ negative ණාත්මක බලපෑම ගැන සඳහන් නොකර අපට යා නොහැක. චීනය ප්‍රධාන වෙළඳපොළක් වූ නිසා එය ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන සැපයුම්කරු රට විය. මෝටර් රථ හා අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ සැපයුම් දාමය කැඩී යාමකින් තොරව සිදු කිරීමේ හැකියාව දැඩි ලෙස රඳා පවතින්නේ සැපයුම් කටයුතු විධිමත්ව ක්‍රියාත්මක කිරීම මත ය. මෙම අංශයේ අපනයන හා ආනයන යන දෙකම සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ අවශ්‍යතාවය අනුව විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙනි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ආනයනය කරන ලද වාහන ආනයනය කිරීම, වරාය හැසිරවීම, රේගු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලට නැව්ගත කිරීම, රේගු නිෂ්කාශන මෙහෙයුම්, අමතර කොටස් නැව්ගත කිරීම, සවි කරන ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහනය කිරීම සහ නැව්වලට පැටවීම යනාදිය. එහි සියලුම ක්‍රියාකාරකම් ඔටෝමෝටිව් ලොජිස්ටික්ස් හි ඇතුළත් වේ.


වෛරසය පැතිරීම ආරම්භ වූ චීනයෙන් නිෂ්පාදනය නැවැත්වූ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් යුරෝපයේ වෛරසය පැතිරීමත් සමඟම නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ කර්මාන්තශාලාවලට පහර දීමට හේතු විය. මීට අමතරව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ට මෙම කාලය තුළ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට සිදුවිය. අවසාන වශයෙන්, තුර්කියේ වෛරසය පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් සේවකයින්ගේ සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයට බාධා කළහ. යුරෝපා සංගම් රටවලට සිය අපනයනයෙන් සියයට 80 කට වඩා අපනයනය කරන මෝටර් රථ අංශය බරපතල බාධා හා අලාභ අත්විඳීමට පටන් ගත්තේය. ඒ හා සමානව, මෝටර් රථ අමතර කොටස් අලෙවියේ බරපතල අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ. ප්‍රධාන කර්මාන්තය තුළ නිරෝධායන නිෂ්පාදනයට බාධා ඇති වූ අතර උප කර්මාන්තය ද නතර විය. තුර්කිය ජනවාරි-මාර්තු කාලපරිච්ඡේදය හා සසඳන කල පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව මුළු නිෂ්පාදනයෙන් සියයට 341 කින් අඩුවී ඇති අතර එය කැබලි 136 දහසක් 14 කි. අපනයන ඒකක 276 දහස 348 ක් වූ අතර එය පෙර වසරට සාපේක්ෂව සියයට XNUMX ක අඩුවීමකි. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම පරිහානිය මෝටර් රථ සැපයුම් කටයුතු කෙරෙහි ද බලපෑමක් ඇති කළ අතර ව්‍යාපාර විභවයන් බරපතල ලෙස අහිමි විය.

යුරෝපා සංගම් වෙළෙඳපොළෙහි තියුණු සංකෝචනය, දේශසීමා තරණය සහ වරායවල බාධා කිරීම් සහ මන්දගාමී වීම හේතුවෙන් ඇණවුම අවලංගු කිරීම හේතුවෙන් යුරෝපයෙන් සපයනු ලබන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ දුෂ්කරතා මෙන්ම යුරෝපයෙන් සපයන නිෂ්පාදන සැපයීමේ දුෂ්කරතා ද ඇති විය. පර්යේෂණවල ප්‍රති 2020 ලයක් ලෙස 90 මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වසරේ අවසාන මාස දෙක තුළ ලබා දී ඇති තොරතුරු වලට අනුව, පසුගිය වසරේ තුර්කියේ මෝටර් රථ හා සැහැල්ලු වාණිජ වාහන වෙළඳපොළට සාපේක්ෂව සියයට 40 ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරමින් මාර්තු අග වන විට සියයට 70 දක්වා පහත වැටීමක් සිදුවිය. යුරෝපයේ, පෙර වසරට සාපේක්ෂව සියයට 90-XNUMX අතර විකුණුම් හා නිෂ්පාදනය හැකිලී ඇති බව සඳහන් වේ. මෙම negative ණාත්මක බලපෑම වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී දැනෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළද, චීනයේ විකුණුම් මාර්තු මාසයේදී සාපේක්ෂව යථා තත්ත්වයට පත්ව ඇති අතර එමඟින් මෙම අංශයට බලාපොරොත්තුවක් ලැබේ. ලොව විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොල වන දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ විකුණුම් පුනර්ජීවනය කිරීම සඳහා චීනය මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට මුදල් ආධාර සැපයීමට පටන් ගෙන තිබීම මෙම වෙළඳපොළට තමන්ගේම පාදවල නැගී සිටීමට වැදගත් පියවරක් ලෙස සැලකේ.

ඊට අමතරව, සැපයුම් කර්මාන්තයේ ගතිකයේ ගැටළු දිගටම පවතී. මාර්ග තදබදය අඩු වී ඇති අතර අවදානම් සහිත රටවලින් ආපසු පැමිණෙන රියදුරන් ද දේශසීමා දොරටුවල නිරෝධායනය කරනු ලැබේ. ලොව පුරා බහාලුම් ඉල්ලුම අඩුවීම නිසා නැව් හිමියන් ඔවුන්ගේ වරාය අඩු වරායන් කිහිපයකින් නැවත ආරම්භ කළ අතර ඔවුන්ගේ අනෙකුත් මුහුදු ගමන් අවලංගු කරන ලදී. East ත පෙරදිග සිට අපේ ආනයනය නතර වූ විට හිස් කන්ටේනරය අපේ රටට ආපසු පැමිණීම ප්‍රමාද විය. දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ වැඩි ඉල්ලුමක් පවතින නමුත් යටිතල පහසුකම් හා ධාරිතාව නොමැතිකම නිසා අපේක්ෂිත කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගත නොහැක. මාර්ග හා මුහුදු මාර්ගවල ඇති වූ බාධා හේතුවෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් බහුතරයක් ගුවන් සමාගමට ලිස්සා ගොස් ඇත. මෙම තීව්‍රතාවය හේතුවෙන් ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ආයතන ඒවායේ පිරිවැය වඩා ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද, වැඩිවන ඉල්ලුම සපුරාලීමට උත්සාහ කරයි.



අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

අදහස්